AW: Overdrivegetriebe will nicht ins LT76

Passiert typischerwese, wenn man vergisst die verdeckte Mutter an der Gehäuseunterseite anzuziehen, dann steht das OD auf der Mutter. Gelegentlich hat sich da auch der Stehbolzen rausgedreht. Und dann passiert es auch ganz gerne, dass das OD auf dem Sicherungsblech des Eingangswellenradadapters steht, falls das nicht richtig umgebogen wurde. Jedenfalls: Keine Gewalt ist hier die einzig richtige Lösung.

AW: Overdrivegetriebe will nicht ins LT76

Wenn man die Sicherungslaschen des Sicherungsbleches nicht ein wenig kürzer schneidet, stehen die zwei, welche nicht benötigt werden, über. Dann geht das Rad des ODs nicht drüber. Meist liegt das verkehrte Sicherungsblech bei.

Gruß Marc

AW: Overdrivegetriebe will nicht ins LT76

Vielen Dank,

spätestens Samstag komm ich wieder in die Werkstatt, dann werd ich das neue Wissen ausprobieren.
Und natürlich Meldung machen.

gewaltfreien Gruß von da, wo Landschaft verschwindet

AW: Overdrivegetriebe will nicht ins LT76

Das Sicherungsblech der Kronenmutter ist auch mein Favorit. Wenn die Nasen nicht gekürzt werden, lässt sich der Overdrive nicht über das Lager schieben.

Grüße
Udo

AW: Overdrivegetriebe will nicht ins LT76

Moin,


Räusper.

Wir sitzen hier zu dritt (H., Oeli und meine Wenigkeit) beim (alkoholfreien) Feierabendbier, nach einigen hitzigen Diskussionen um unser neues Projekt. Aber das wird erst in ein paar Monaten vorgestellt werden können.

Also, beim Bier wird auch kurz ins Forum geblickt und dieser Thread gefunden.

Oeli lacht schallend und meint nur: 'RTFM'
Worauf H. breit grinsend bestätigt: 'Fitting instructions, 11 Special notes, point B.'

Nun, um die geneigte Leserschaft an unserer guten Stimmung teil haben zu lassen, zitiere ich einmal:

If the unit protudes by 9.5mm (0.375in) fit the link rod as detailed in A. Engage first gear. Shift the high-low lever (red knob) to neutral.
Simultaneously pull the overdrive lever back and spin the engine a few times using the starter motor until the unit slides completely forward.

Yep. Was haben wir gelacht, hier,


Happy rovering - Birger

AW: Overdrivegetriebe will nicht ins LT76

Dass das schrägverzahte Rad nur rein flutscht, wenn das VTG auf neutral steht, ist klar. Aber den Anlasser bei unklarer Lage einfach zu betätigen, kann auch unlustig enden. Wenn die Blechlaschen wirklich überstehen, werden Laschen und Innenverzahnung sich gegenseitig bekämpfen.
Dann kenne ich einen, der nicht mehr lacht.

Vorsichtige Grüße

AW: Overdrivegetriebe will nicht ins LT76

Jep, anleitungskonform mit Anlasser arbeitend bekommt man das OD trotz rausstehender Blechlaschennase prima flutschig aufs Getriebe. Ich weiß das, weil ich es weiß. Genauso wie ich daher das folgende weiß, was ich gerne lieber nicht wüsste, aber bei der Gelegenheit vom Schicksal völlig ungefragt und noch weniger erbeten zu meinem Erfahrungsschatz addiert bekam. Als wäre letzterer noch nicht groß genug. Geschenke sehen jedenfalls anders aus.
Das wirklich fiese Geräusch, dass die überstehende Blechnase des falschen Bleches produziert korreliert gelungen zur Abnutzungsspur im Innenvielzahn. Ja, genauso muss Getriebeschaden klingen. So und nicht anders.
Und was, wenn einem das noch nicht den Tag genug versaut hat, selbigen wirklich vollends in die Tonne zu treten geeignet ist. Denn wenn man nur richtig Glück hat, dann will das OD in Folge des geschickt verquetschten Bleches in Art eines unauftrennbaren Vaginismusses auch nicht mehr vom Getriebe runter. Zumindest nur so wie der nächtlings unerwünscht auf/bei/neben bei der halbwüchsigen Tochter erwischte rollige Pickelflaumträger - mit nackter roher Gewalt gepaart mit der Sensibilität eines vollständigen Kontrollverlustes und der routinierten Achtsamkeit für Schmerzgrenzen eines CIA Befragungsspezialisten. Zum Glück für mich und den Pickelflaumträger habe ich die Gelegenheit hierzu im Sinne des Wortes verschlafen und traf ihn am nächsten morgen mit dem restlos ganzen(!) Inhalt des Kühlschrankes bepackt nackt und grußlos wieder ins Tochterzimmer entfleuchen. Er brauchte dann etwas, um frisch rausgeworfen seine Wäsche auf der Straße zusammen zu sammeln. Sehr zum Amüsement der Nachbarn.

Blechlaschen schaffen Momente, in denen ein vollständiges Nichtauto wie sagen wir ein Prius, gebaut für die Generation Unselbstständig, plötzlich ein Höllen-Sexappeal bekommt. Fahren und bei Problemen weggeben oder eben wegwerfen hat manchmal auch was.

Aber ein OD wie im Bild zu verbiegen ist mit sachtem Tadel angemerkt die vollwertige Begründung für eine Wiederholung der 1. Klasse an der Sonderschrauberschule Kleinklötzchenhügel. Kurzer Auszug - Materialkunde: Aluguss ist hart-spröde. Nie mit Gewalt. Nie. Das bricht. Deswegen werden z.B. die Stehbolzen statt Schrauben verwendet und bei der Verwendung händisch eingeklebt und nicht mit der festgegammelten Mutter als Schraube missbraucht. Dies von einem der das auch durch Aua und Kosten statt durch lesen und zuhören lernen musste.

mitfühlende Grüße

AW: Overdrivegetriebe will nicht ins LT76

Werte Mitinsassen,

Getriebeeinheit einbauen und Anlasser betätigen hätte nix gebracht- AKF:
Das Sicherungsblech war`s, die beiden ungenutzten Laschen waren gerade mal 0.5mm zu lang.

Jetzt lache ich auch wieder, danke für die konstruktiven Beiträge.

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mit wieder drehzahlgesenkten Grüßen aus der Rübensteppe

AW: Overdrivegetriebe will nicht ins LT76

Hallo liebe Leute

Da das hier gerade Thema ist habe ich folgendes .
Ich möchte mir die Nuss für die Mutter fertigen und kann diese Mutter in der Teileliste nicht finden. Vielleicht bin ich auch zu blöd:c.

Kann mir jemand die Bestellnummern für das Sicherungsblech und die Mutter nennen . Wäre echt super . Danke.

Rovy

AW: Overdrivegetriebe will nicht ins LT76

Hallo Rovy,

Guckst Du...

AW: Overdrivegetriebe will nicht ins LT76

Jaaa guck ich :D Danke warischbildalder

Rovy