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Nachlaufen nach Motorstillstand ??

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    #1

    Nachlaufen nach Motorstillstand ??

    Hallo,
    schreibe mal hier rein, obwohl ich nicht weiß, ob das ein TD5-Spezifisches Thema ist ...

    Gestern abend fiel mir, nach 20 Minuten fahrt über die Bundesstraße, dann im Standgas zum Parkplatz, kurz im Stand laufen lassen (also wie immer :) ) ein seltsames Geräusch auf, nachdem ich den Motor ausgemacht hatte (und den SChlüssel in der Hand hielt.
    Gleiches Geräusch heute morgen auf dem Parkplatz der Firma, ebenso wie nach der Fahrt nach Hause. Bei Bekannten rumprobiert ...
    Im Stand:
    Motor an, direkt wieder aus - kein Geräusch
    Motor an, etwas Gas gegeben, Motor aus - Geräusch

    Es klingt als würde etwas schleifen. Es ist nicht der Ventlialtur vorne, nich der dort sichtbare Riemen, der Motor schüttelt sich nicht.
    Es sit nicht kontinuierlich, sondern macht Pausen und kommt einen Augenblick später wieder. Nach 3-4 Sekunden ist es aus.
    Bekannter meinte, könnte auch wie eine Wasserpumpe klingen ...

    Keine anderen Symptome, Auto läuft gut, macht keinen Krach ... nur wenn er ausgemacht wird.

    Kennt das jemand von Euch?
    ... ich will eigentlich morgen früh nach Bad Godesberg fahren, um eine Freundin zu besuchen, hab aber keine Idee, ob das Schaden kann (dem Auto, der Freundschaft sicher nicht).

    LG
    Andrea
    Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.
    Stichworte: -
    #2
    schau mal unter suchen nach rotationsölfilter, oder surrendes geräusch etc.
    dein "problem" ist schon anderen wiederfahren und die fahren immer noch...
    ´tschuldigung, dass hier schon asphaltiert ist

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      #3
      RE: Nachlaufen nach Motorstillstand ??

      Klimaanlage? Beim Corsa läuft die auch oft nach...

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        #4
        RE: Nachlaufen nach Motorstillstand ??

        Hallo Andrea,

        kann das sein, das du den Rotationsölfilter meinst? Wenn du den Motor anlässt und sofort wieder ausmachst, hat sich der Öldruck noch nicht vollständig aufgebaut, also auch kein Geräusch.
        Wenn du den Motor länger laufen hast und dann abstellst, ist das Geräusch da.
        Kannst ja mal überprüfen ob der mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen ist .

        MFG
        Flo

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          #5
          hi,
          KLimaanlage kann es nicht sein - ist keine drin.
          Dieser Rotationsölfilter, könnte sein, das Geräusch ist aber erst seit gestern abend da. Vorher nie. Kann sich da etwas lockern?
          Habe, den Tipp von dentistdan befolgend im Forum darüber gesucht - wenn ich das Geräusch vorher nicht gehört habe (weil es nicht da war :) ) hat er vorher nicht funktioniert?
          Falls er nicht mir dm (sorry mit dem) vorgeschriebenen Drehmoment angezogen sein sollte, könnte ich damit trotzdem noch so rund 120 km fahren, ohne mir Sorgen machen zu müssen ?

          LG
          Andrea
          Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

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            #6
            hallo andrea,
            wenn das geräusch nicht mehr sein sollte... dann mach dir sorgen :)
            ich kenn das anders... bei mir war das geräusch mal weg... da war ich dann ganz nervös geworden....

            das wird dein ölfilter sein.
            öffne deine haube und wenn du vor dem auto stehs ist der rechts oben so kurz vor dem turbo. motor an, motor aus und da handauflegen.. dann spürst du das surren. der dreht mit sehr hoher drehzahl (5 stellig-glaub ich) im prinzip wird das öl in den filter gedrückt und tritt dann unten wieder schräg aus, dadurch dreht er sich und filter durch zentrifugalkraft.
            also wenn der nächste ölwechsel ansteht: der rotfilter muss immer der andere laut handbuch nur alle 60000 km erneuert werden... aber jeder wird dir sagen immer beide wechseln ... mach ich auch so.
            Viele Grüsse
            Peter

            __________________________________________________ ______________________
            ich lebe in meiner eigenen Welt - aber das ist schon ok, man kennt mich dort....

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              #7
              Hm,
              Danke. Das beruhigt mich wirklich.
              Das ist irgendwie schon blöd, wenn man von dem Innenleben von so einem Auto, das man ja gern hat und lange fahren will, noch so keine Ahnung hat.
              Aber ihr kennt mich ja, ich lerne gerne :)

              Bleibe noch eine kleine Weile online, dann muss ich weg, und schaue morgen früh noch mal rein um zu sehen, ob es doch irgendwelche ernsteren Bedenken gibt.
              Falls nicht schauen wir doch etwas früher als geplant in Kruft vorbei uns (sorry und - heute klappt weder reden noch schreiben gut. tsstsstss) lassen mal die Öle und Filter tauschen.

              LG
              Andrea
              Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

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                #8
                Kannste ruhig mit fahren, du hörst ihn ja. Der Rotor dreht mit ca 19.000 Umdrehungen und sollte mit (ich meine) 9 NM angezogen sein.

                MFG
                Flo

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                  #9
                  RE: Nachlaufen nach Motorstillstand ??

                  Hallo Andrea,

                  hast Du vor kurzem Oelwechsel gemacht?

                  Mit frischem Oel ist das Geräusch immer lauter!

                  Mach Dir keine Sorgen, das gehört so :D
                  Gruß
                  Volker

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                    #10
                    Hallo,
                    nee gar nichts gemacht. Steht jetzt demnächst aber an ...
                    Was mich nur wundert, ist, dass das so plötzlich so laut wurde bis Donnerstag abend habe ich das noch nie gehört. ... Aber laufen tut er gut, wird auch nicht heiß oder so.
                    Wenn ich raus habe, ob es das wirklich war, melde ich mich hier nochmal.

                    Danke schon mal für die beruhigenden Worte!
                    LG
                    Andrea
                    Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

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                      #11
                      hi,seht mal den turbo an.dieser läuft bei manchen fabrikaten gerne nach.
                      man muß nur aufpassen,da dies ein kaputes lager meistens sein kann und dann wird es gefährlich für maschine und mensch. der turbo läuft mit bis zu 160.000 bis 200.000 umdrehungen in der minute,wenn das teil sich zerlegt ist meistens motor schrott und die teile können auch durch die aussenhaut dringen.
                      gruß

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                        #12
                        Original von LR defender 110
                        hi,seht mal den turbo an.dieser läuft bei manchen fabrikaten gerne nach.
                        man muß nur aufpassen,da dies ein kaputes lager meistens sein kann und dann wird es gefährlich für maschine und mensch. der turbo läuft mit bis zu 160.000 bis 200.000 umdrehungen in der minute,wenn das teil sich zerlegt ist meistens motor schrott und die teile können auch durch die aussenhaut dringen.
                        gruß
                        Jau und wenn der beim Tanken platzt und ein heisser Splitter in die Säule fliegt detoniert die Tanke und Mendig is platt - Ja sicha :D

                        Andrea - entspann Dich - es ist der Rotationsfilter =)
                        Idioten. Überall.

                        LostAreas.de - industrieller Verfall

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                          #13
                          um das sauber abzuschließen...

                          ... es ist der Rotationsfilter.

                          LG
                          Andrea
                          Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

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                            #14
                            Original von LR defender 110
                            hi,seht mal den turbo an.dieser läuft bei manchen fabrikaten gerne nach.
                            man muß nur aufpassen,da dies ein kaputes lager meistens sein kann und dann wird es gefährlich für maschine und mensch. der turbo läuft mit bis zu 160.000 bis 200.000 umdrehungen in der minute,wenn das teil sich zerlegt ist meistens motor schrott und die teile können auch durch die aussenhaut dringen.
                            gruß
                            Also von sonem Horrorszenario hab ich noch nie gehört...
                            Das Gehäuse ist höllehart und warum soll der Motor davon kaputt gehen?
                            Der Turbo ist mit dem Motor nur sehr indirekt über Luft-, Abgas- und Öl-führende Wege verbunden, also keine beweglichen Teile die was blockieren könnten.
                            Ich glaub da hat Dir einer nen Bären aufgebunden. =)

                            Grüße
                            Marco
                            British dogs are like british cars - make lots of noise, have lots of defects.

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