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Ich hab keinen Bock mehr mit irgendwelchen untauglichen Mittelchen an den Scharnieren rumzusprühen wo man eh nie weiss ob der Mist da ankommt wo er hinsoll.
Ich bohr jetzt in jedes Scharnier ein 3mm Loch bis zum Drehbolzen. Fettpresse aus dem Fahrradzubehör (für Radnaben an Mountainbikes usw.) drauf und feddich
Schau doch mal in einem großen Radladen vorbei und frag mal ob die nicht eine defekte "manitou Federgabel tumliegen haben" .
Dort sind die passenden Nippel zu dieser Fettspritze verbaut.
Schau doch mal in einem großen Radladen vorbei und frag mal ob die nicht eine defekte "manitou Federgabel tumliegen haben" .
Dort sind die passenden Nippel zu dieser Fettspritze verbaut.
Gruß Akimo !
Für die Pressen braucht man keine Nippel - ich hab eine für mein Mountie. An den XTR-Naben sind auch nur Löcher und keine Nippel.
Jetzt mal nix aus Unwissenheit verkomplizieren hier. Loch - Presse - und fertig. Nix da Extra-Nippel
Entschuldige ich hab nicht vor Dir zu nahe zu treten, bin von Beruf Fahradmechaniker und weiß das Shimano nur offene Lager in den Naben verbaut da kann man von Außen nicht´s schmieren.
Die braune Soße läuft an meinen Scharnieren auch runter was mich etwas stört. Deshalb bin ich der Meinung das Du den Rost (welcher runter läuft ) durch Fett ersetzt , was optisch gesehen dann keinen Unterschied macht.
Sorry jetzt habe ich Dich verstanden.
Eine solche Fettpresse gibt es für Federgabeln von Manitou, denn die besitzen Abschmiernippel in der Gabel, so das man das ganze von aussen schmieren kann.
Die Frage ist halt sind die Nippel klein genug , um sie zu befestigen,was ich bezweifle.
Für Fahrräder gibts Universalpressen für alle gängigen Schmieröffnungen. Die laufen vorn spitz zu - um einfach nur Fett in Löcher drücken zu können. Für Longlife-Steuersätze und sowas
An meinen Scharnieren läuft zwar kein Gammel runter - aber den Gammel durch Fett zu ersetzen macht immer Sinn. Da läuft dann auch kein Gammel mehr runter weil nix mehr gammelt. Irgendwie logisch
nach ´ner wäsche, ´ner schrauberei, beim warten an der ampel – eigentlich immer zück ich meine dose ballistol und sprüh wie bekloppt ´ne ordentliche ladung mit einem dünnen röhrchen rein. mach ich seit oktober letzten jahres so (seitdem habe ich den dicken MY 03). zunächst kam da immer schön braune suppe raus. jetzt wird´s an einigen scharnieren schon weniger, es gibt sogar welche, die sondern die rost-sauce gar nicht mehr ab. nu überleg ich mir aber, ob ich die scharniere nicht konsequenterweise "öffnen" soll, um da mal richtig den rost zu entfernen und den kram zu behandeln. nur: wie? und: wie groß ist der aufwand? muss ich dafür extra die türen demontieren? oder kann ich das nach und nach machen – also: aus einem scharnier die schrauben raus, dann bearbeiten, tür bleibt mit dem anderen scharnier noch befestigt. oder was?
Original von jörgs
nach ´ner wäsche, ´ner schrauberei, beim warten an der ampel – eigentlich immer zück ich meine dose ballistol und sprüh wie bekloppt ´ne ordentliche ladung mit einem dünnen röhrchen rein. mach ich seit oktober letzten jahres so (seitdem habe ich den dicken MY 03). zunächst kam da immer schön braune suppe raus. jetzt wird´s an einigen scharnieren schon weniger, es gibt sogar welche, die sondern die rost-sauce gar nicht mehr ab. nu überleg ich mir aber, ob ich die scharniere nicht konsequenterweise "öffnen" soll, um da mal richtig den rost zu entfernen und den kram zu behandeln. nur: wie? und: wie groß ist der aufwand? muss ich dafür extra die türen demontieren? oder kann ich das nach und nach machen – also: aus einem scharnier die schrauben raus, dann bearbeiten, tür bleibt mit dem anderen scharnier noch befestigt. oder was?
ja du kannst sie einzeln ausbauen und dann wieder einbauen..
aber meine hinteren scharniere sind leider durch konsequente nicht benutzung sehr schwergängig.... dagegen hat vorne das spiel... aber ich hab es nicht geschafft den stift da rauszuschlagen um das scharnier zu zerlegen. wenn es da einen trick gibt mag ich den gerne hören und ausprobieren.. :)
Viele Grüsse
Peter
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ich lebe in meiner eigenen Welt - aber das ist schon ok, man kennt mich dort....
Ich werde mir das mal ansehen wie ich das am Besten mache. Hab selber noch kein Scharnier zerlegt. Aber ich gehe davon aus das mich dieses hochkomplizierte Bauteil vor keine Probleme stellt :D
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