AW: beschlagene Scheiben beim Disco 4

das was man hier lesen kann ist doch völlig normal :FF. wenn´s draussen feucht und kalt ist laufen die scheiben an. das automatikprogramm ist offensichtlich nicht dafür ausgelegt. kann man das teil nicht auf manuell umschalten ? bei uns (allerdings d1) ist bei umluft und klima/heizung auf volle pulle, innerhalb von sekunden frei - zumindest front. u. vordere seitenscheiben. das sollte doch bei euch auch gehen oder ? wir sind viel im norden unterwegs und haben oft nasse klamotten im auto, die sind bei klima "an" auch sehr schnell wieder trocken ohne dass die scheiben beschlagen. aber es gibt auch autos die einfach ein bescheidenes lüftungssystem haben die man ohne klima garnicht freibekommt (z.b. opel)

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ich glaube "Auto" bedeutet nicht, dass das Auto die Luftfeuchtigkeit innen und die Niederschlagssituation draussen mit berücksichtigt. Bei Auto entscheidet die Automatok nur, wo und wieviel Luft rauskommt. Das soll für eine schnelle Erwärmung des Innenraums sorgen und für den Fahrer angenehm sein. Scheiben frei bekommen steht dabei nicht auf der Agenda, dafür gibts das "Scheibenprogramm" inkl. Heck- und Frontscheibenheizung. Aussenspiegel- und Waschdüsenheizung sind übrigens vollautomatisch und müssen nicht eingeschaltet werden oder hängen auch nicht an der Heckscheibenheizung o.ä.
Also, wenn die Automatik nicht ausreicht muss der Fahrer eben selber eingreifen. Für irgendwas muss der ja auch noch gut sein ;-)

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So ganz glauben kann ich das nicht, dass die Klimaautomatik so "dumm" im Sinne von nicht intelligent ist. Außen- und Innentemperatur werden permanent gemessen, beim Starten wird danach ja auch entschieden, ob die Scheibenheizungen eingeschaltet werden. Ebenso gibt es Zugriff auf den Regensensor, vielleicht ist sogar ein Sensor für Luftfeuchtigkeit bereits verbaut. Ich würde mir wünschen, dass bestimmte Parameter für das Automatikprogramm einstellbar sind. Ich verstehe auch nicht, wieso es nicht sowas wie einen Experten-Modus in der SW gibt, wo man Parameter einstellen kann, die sonst nur der Freundliche mit OBD-Gerät anpassen darf.

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"scheibenprogramm"=). dann muss immer das volle program an sein, wenn´s feucht und z.b. 3°c hat ? das geht ganz schön auf die batterie auf kurzstrecken.

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Ich denke eher, das ist zum Entfrosten gedacht. Während der Fahrt nervt das eigentlich eher, da die Frontscheibendüsen auf volle Pulle gestellt werden.

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Tut mir Leid wenn ich hier einige enttäuschen muss, aber der Disco ist hier wirklich so "dumm". Hier mal ein Auszug aus dem Workshop Manual zum Thema Heizungskontrolle. Kurz gesagt "kennt" die Automatik nur die Außentemperatur, die Innentemperatur und die Sonneneinstrahlung ins Auto. In Japan gibts noch einen Luftfeuchtigkeitssensor. Was der aber genau macht steht da auch nicht...

GENERAL
The control system operates the air conditioning (A/C) system and the heating and ventilation system to control the
temperature, volume and distribution of air from the heater.
The system is a dual zone system that automatically adjusts the temperature, volume and distribution of the air from the
heater to maintain the individual temperature levels selected for the left-hand (LH) and right-hand (RH) sides of the
passenger compartment. The system also has manual overrides for the intake air source, blower speed and air distribution.
The system includes:
An ATC module.
Center instrument panel switch pack
An ambient temperature sensor.
A refrigerant pressure sensor.
An evaporator temperature sensor.
An in-vehicle temperature sensor.
A sunlight sensor.
Vehicles in the Japan market also incorporate:
A pollution sensor.
A humidity sensor.

ATC MODULE
The ATC (automatic temperature control) module is mounted on the outboard end of the air inlet duct, behind the front
passenger side of the instrument panel.
The ATC module processes inputs from the center instrument panel switch pack, system sensors and the medium speed
controller area network (CAN) bus, then outputs the appropriate control signals to the A/C system and the heating and
ventilation system. In addition to controlling the A/C system and the heating and ventilation system, the ATC module also
controls the following:
The front seat heaters.
For additional information, refer to: Seats (501-10, Description and Operation).
The rear window heater.
For additional information, refer to: Glass, Frames and Mechanisms (501-11 Glass, Frames and Mechanisms,
Description and Operation).
The windshield heater.
For additional information, refer to: Glass, Frames and Mechanisms (501-11 Glass, Frames and Mechanisms,
Description and Operation).
The windshield washer jets and exterior mirror heaters.
For additional information, refer to: Rear View Mirrors (501-09 Rear View Mirrors, Description and Operation).

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Da die Karre auf der Insel zusammen gedengelt wird sollte hohe Luftfeuchtigkeit im Lastenheft als gegeben vorausgesetzt werden.;)

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Gestern 330 Kilometer im Mega-Schnee-Eis-Chaos-Verkehr in 6 Stunden Tegernsee - Coburg, permanent Schneefall, Minus 3-7 Grad, 3 Personen im Auto.

Scheibenwischer zeitweise starr gefroren mit Eisbrocken an den Gummis und trotz heizbarer Frontscheibe Eisplatten links und rechts von oben bis unten an der Frontscheibe - zwei Mal angehalten und alles vom Eis befreit.

Klimaautomatik auf AUTO, Temperatur links und rechts 22 Grad, alle Lüftungsdüsen im Armaturenbrett offen, die äußeren Düsen nach oben und außen, die mittleren Düsen nach oben und zur Mitte gestellt - keinerlei beschlagene Scheiben.

Gruß Thomas

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Danke Viethson, auch wenn Dein geschriebenes mich nicht glücklich macht weiß ich jetzt aber woran ich bin.
Wenn die Feuchtigkeit nicht gemessen wird kann die Klimaanlage auch nicht logisch arbeiten. Somit ist jedes manuelles System dem pseudo Automatiksystem weit überlegen. Während der Fahrt wird die Klima nicht auf voller Last laufen wenn die Aussentemperatur zu niedrig ist und dadurch wird das Fahrzeug natürlich entsprechend schnell beschlagen. Leider gibt es auch keine Möglichkeit die Klima gesondert zu regeln wie bei anderen Herstellern (hatte vorher Audi und BMW Modelle).
Beim RRS meiner Frau passiert das übrigens nicht.

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Vielleicht mal etwas anderes dazu:
Ich habe den gleichen Effekt, allerdings weiß ich, dass meine Windschutzscheibe undicht ist (obere Verkleidung wird feucht) und daher sehr viel Feuchtigkeit im Fahrzeug ist.
Und das geht dann nur mit Klimaanlage.

Gruss Uwe

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Diese Vermutung hatte ich auch schon, bei unserem A3 hatten wir eine undichte Türdichtung die sogar dafür verantwortlich war das die Scheiben von innen gefroren sind.
Sobald ich mehr Zeit habe werde ich mich mal in das Auto setzen und diesen Ansatz weiter verfolgen.

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Man sollte der Automatik aber zugute halten, dass sie unter normalen Bedingungen immer sehr gut funktioniert und auch so schon ziemlich kompliziert ist wenn man bedenkt wie viele Informationen in das System gehen. Es sind ja nicht nur Außen- und Innentemperatur, sondern auch Kühlwassertemp, Sonneneinstrahlung, Steuerung des Zuheizers usw. OK, das ist natürlich Stand der Technik und andere Autos können das auch, aber trotzdem finde ich es schon bemerkenswert wie das funktioniert.
Beschlagene Scheiben habe ich auch im Winter wirklich nur unter sehr schlechten Bedingungen erlebt und da muss man dann eben ein klein wenig eingreifen. Ich finde das nicht schlimm und in den restlichen 95% der Fälle arbeitet die Heizung wirklich gut finde ich.

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Hallo zusammen,

im Automatikmodus sind bei entsprechendem Wetter bei allen meinen bisherigen Discos die Scheiben beschlagen. Die Lüftungssteuerung reagiert nur auf die Temperatur und pustet einfach zu wenig, wenn der Innenraum entsprechend warm ist. Im Sommer funktioniert das ja prima, aber im Winter stelle ich meist direkt auf manuell um (Stufe 2-3, Luft nach oben und unten). Wäre natürlich toll, wenn der Wagen die Innen-Luftfeuchtigkeit mitberücksichtigen würde und je nach Taupunktberechnung von selber die Lüftung hochdrehen würde... macht er aber nicht. Ehrlich gesagt stört es mich aber auch nicht so richtig - die zwei Handgriffe dauern keine 3 Sekunden und dann ist Ruhe.

Cheers,
BM

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...vielleicht beruhigt es manche zu wissen, dass die Heizung in einem 70 Mio Euro Airbus auch nicht besser ist, da gibts nach zwei Std richtig kalte Füße und das Gebläse kann man GAR NICHT regeln. Dafür sind alle Fenster beheizt und beschlagen im Flug daher nie...

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... wir haben eine dichte Windschutzscheibe. Aber trotzdem war sie heute von INNEN vereist. ;)