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Welche Art Motoröl ???

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    #1

    Welche Art Motoröl ???

    Hallo,
    hab mich hier noch nicht offiziell vorgestellt - kommt am Montag - daher bitte nicht von meinem Bild (verkaufter 110er) täuschen lassen. Hab aber trotzdem schon mal eine Frage:
    Ich habe eine 109er Serie III 6 Zylinder (2625 cm³) und möcht gerne wissen was für ein Motoröl ich verwenden soll ?
    Hab schon in der "Suchfunktion" gestöbert und ein paar Infos gefunden die mich aber verwirren..15W40 oder auch 20W50 ?? ?(

    wie ihr merkt habe ich keine große Kenntnisse und Erfahrung (aber große Begeisterung) und mein Fachmann ist in Urlaub...
    könnt ihr mir bitte helfen ???

    Vielen Dank

    P.S. am Montag stell ich dann meine "Helena" mit Bild vor =)
    LG
    Knut
    Stichworte: -
    #2
    RE: Welche Art Motoröl ???

    Steht da nichts im Handbuch dazu?
    Also für den 4 Zyl. Benziner ist 20W/50 empfohlen, womit ich in D auch immer fahre.

    Viel Spaß mit dem Gefährt und viele Grüße,
    Peter
    dieexpedition.de
    facebook.com/dieexpedition

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      #3
      RE: Welche Art Motoröl ???

      Hallo Knut,

      eigentlich gehört das etwas dickere 20W50 hinein. Da dies heutzutage nicht so einfach zu bekommen ist (oder nur in teuren 1 l-Dosen beim Motorradhändler), habe ich in meinen das Allerwelts-Öl 15W40 hineingegeben. Du brauchst immerhin fast 7 l für eine Füllung.

      Für ausgedehnte Saharatouren mag dies falsch sein, doch in unseren Breiten erwarte ich keine Schwierigkeiten, sofern das Öl regelmässig gewechselt wird. Es gibt das aber auch andere Meinungen.

      Gruss
      Thomas

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        #4
        RE: Welche Art Motoröl ???

        Moin,

        Motoröl für einen 6-Zylinder Benzinmotor:
        20W/50, rein mineralisch.
        Ich fahre ein nicht zu hoch legiertes Mineralöl, API-Klasse müßte ich zuhause nachsehen. Da beim Landrover die Ölmengen nicht unerheblich sind (7,3 Liter beim 6-Zylinder Motor und ca. 10 Liter bei allen Getrieben) kaufe ich meine Öle direkt beim Großhändler in den praktischen 20 Liter Kannistern. Da gibt es den Vorteil das dort noch niedrig legierte Öle für ältere Motoren lieferbar sind, während an der Tanke oder bei A*U nur der aktuelle Stoff zu Apotheken Preise vorrätig ist. Außerdem liefert er ab 40 Litern frei Haus.
        Wie Du schon bestimmt der Suchfunktion hier im Forum entnommen hast ist der 6-Zylinder Motor etwas Wartungsintensiver und sensibler als die 4-Zylinder Maschinen.

        Happy rovering - Birger
        Land-Rover Series - serious!

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          #5
          Hej, super vielen Dank werde natürlich nur das Beste für Helena verwenden..hab aber dann doch noch mal eine (Nach-)frage:

          Wenn ich jetzt ein wenig nachfüllen muß und aber nicht weiß was derzeit dring ist (weil halt neu gekauft ) kann ich dann das 20W50 "dazugeben" oder soll ich es erst besser beim nächsten Ölwechsel machen ????

          Vielen Dank wieder und ich frag dann nich mer nach...ehrlich 8)
          LG
          Knut

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            #6
            Meine Güte Knut,

            Du bist ja noch sensibler als Dein neues Gefährt. Da habe sich ja zwei gefunden...

            Wenn Du nicht gerade 7,2 von den 7.3 Litern nachfüllen musst, spielt es nur eine untergeordnete Rolle, welches Öl Du nimmt. Hauptsache, Du füllst überhaupt nach.

            Gruss
            Thomas

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              #7
              welches Öl

              Hallo,

              da man sich nie sicher sein kann was der Vorbesitzer reingefüllt hat, würde ich zu einem Wechsel tendieren. Also komplett, Motoröl, Getriebeöl, Achsen + Kugelgehäuse, Lenkung. Bei der Gelegenheit natürlich den Filter wechseln.
              So kann man beim Motor gleich prüfen ob der Ölmessstab die richtige Länge hat. Öl in richtiger Menge einfüllen und dann schauen ob die Markierung an der richtigen Stelle ist.
              MfG Falko!

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                #8
                @Thomas...da könntest du Recht haben, aber schließlich soll man ja mit "jungen" Damen sensibel umgehen...
                (siehe Bild unten..hab es leider nicht hier hin bekommen )

                @Falko, du hast sicherlich recht, mein Fachmann ist bis 07.05. in Urlaub, anschließend ist das genau geplant was du beschrieben hast. Trotzdem vielen Dank für den Hinweis.

                Wünsche euch schönes WE und nochmals Danke an alle...
                Angehängte Dateien
                LG
                Knut

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                  #9
                  frage an knuth

                  was für ein reifen ist auf deiner motorhaube zu sehen.
                  avon - olympic etwa. such e für meinen 86 er welche.

                  lg. horst

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                    #10
                    Abgesehen von den preis unterschieden....warum sollte denn mineraloel besser sein als syntetisches oder teil-syntetisches...?je nach klima/temperatur ist bei aelteren motoren dickeres oel vielleicht besser zum den korrekten oel druck zu haben aber dass es mineral sein muss...? frueher waren diese vorgeschrieben weil mann nicht's besseres hatte aber heute....
                    Die verschiedenen und wichtigen aufgaben des motor oels bleiben bei einem syntetischen oel viel laenger erhalten als bei einem mineral oel. Nicht nur kalt start auch das erhitzen abkeulen etc lasst das mineraloel schnell degradieren.

                    So.. =)...das hat mich ein oel chemiker /tester beleert.(Natuerlich praeziser als ich es erklaeren kann)
                    Gruss Philip

                    Kommentar

                      #11
                      20W50 gibts auch bei Limora zwischen 19,- und 40 Euro.

                      Nimm das Duckhams, das ist rein mineralisch und ist völlig ausreichend!

                      schönes Wochenende noch!

                      Gruß Kris


                      Licht ist schneller als der Schall - deswegen sehen manche Leute heller aus, als sie sich später anhören.

                      Kommentar

                        #12
                        frage von tr3

                        @horst...keine Ahnung ich schau heut abend mal nach, mach ein Bild und schick es dir. Hab den Wagen so gekauft mit Rad.....
                        LG
                        Knut

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                          #13
                          Also....mein studierter Landmaschienenmechaniker (Maschienenbau) hat mir erklärt, dass mineralisches Öl die Angewohnheit hat, Ablagerungen zu bilden. Die können schlecht aber auch gut sein.
                          Synthetisches Öl hat eine Reinigungswirkung und baut die mineralischen Ablagerungen ab. Plötzlich hat Dein alter (!) Motor keine Kompression mehr.

                          Persönliche Erfahrung: Mein wunderbar laufender Diesel sollte vor einer längeren Fahrt im Sommer noch einen Ölwechsel haben. 20W50 war nicht zu bekommen, so nahm ich was da war. 10W40 Synthetik.
                          Bei ca. 30°C Aussentemperatur und in den Kassler Bergen war der Motor dann knüll. Vorher brauchte er 100ml Öl auf 1000km. Nun auf einmal 1l auf 100km. Gezogen hat er dann auch nix mehr.
                          Später habe ich wieder 20W50 eingefüllt und der Ölverbrauch ist wieder auf 1l auf 1000km zurück gegangen aber die Maschine ist einfach hin.
                          Ich bin der festen Meinung, dass ich den Motor damit erlegt habe.

                          Moderne Öle werden viel dünnflüssiger (Leichtlauföl) als die Alten. Darauf sind die alten Motoren nicht ausgelegt.

                          Gruß,

                          Chris

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                            #14
                            Knut, ein scheoner 109er hast du da :)



                            Ja da muss mann aufpassen...mir hat es auch mal ein serie I 2 liter diesel motor verjagt....dieser wurde selten gebraucht vom vorgaenger und hatte seit jahrzenten kein oelwechsel bekommen...als ich frisches oel rein tat (normales 15-40 mineraloel als vor reinigung....hat es ihn verjagt.

                            jetzt ... ;)...weiss ich dass mann in einem solchen fall den motor innen reinigen muss (und die oel wanne abschrauben) mit einem speziellen mittel oder diesel....bevor mann etwas anderes macht.......


                            Aber bei allen anderen series die gut behandelt worden waren und die wenig kilometer drauf haben/ immer einen regulaeren oel wechsel bekkommten hat mann dieses problem nicht...mann muss nur noch das korrekte 15 oder 20 W finden. Mineral oder teilsyntetisch...fuer mich mindestens teilsynt.
                            Gruss Philip

                            Kommentar

                              #15
                              Zum 20W/50:

                              Artikelnummer: OEL17111
                              Artikel: 20W-50 -Oltimer-Motorenöl HD 20l Kanister High Performer 20W-50 Oltimer-Motorenöl
                              Stückzahl: 1
                              Einzelpreis netto: 42.81 EUR (49.66 EUR brutto)

                              -----------------------------------------
                              Gesamtbetrag netto: 42.81 EUR
                              Versand netto: 0.00 EUR

                              -----------------------------------------
                              Gesamtbetrag netto: 42.81 EUR
                              16 % MwSt 6.85 EUR
                              -----------------------------------------
                              Endsumme: 49.66 EUR
                              ==================================

                              Bestellt bei Delticom in Hannover über ReifenDirekt.de.
                              Die holen das Altöl auch wieder ab. Ist aber dies Jahr etwas teurer geworden, Preis nun 54,95 EUR (Preis pro L 2,75 EUR)
                              dieexpedition.de
                              facebook.com/dieexpedition

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