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suche mt in 255/85/16.
einsatzgebiet: stadt/autobahn-60%; wald/offroad 40%
wer hat erfahrung mit bfg,dunlop mt2,starfire durango oder mastercraft courser mt?die profile sind ja alle ähnlich, außer dem mt2.dieser hat ein sehr offenes profil.im gelände sicher der beste,jedoch am asphalt?
den cooper stt gibt es leider nicht in 255/85.
der durango schaut nicht schlecht aus.
Hallo,
ich fahre seit Jahren nur den BFG als MT. Sowohl in 235 und 255/85R16. Kann ihn nur empfehlen. Hohe Laufleistung, etwas einbusen im Kompfort, aber sonst erste Klasse.
Der MT 2 ist im gelände super und auf der Straße erstaunliche weise nicht lauter oder rutschiger bei Nässe als der BFG. Es könnte sein, daß das an der weicheren Gummimischung liegt und das er daher schnellen verschleißt. Dazu kann ich aber noch nix sagen, da sie der Kolege erst seit kurzem drauf hat.
Die Masterkraft hatte ich vor meinen BFG`s und die waren in fast allen punkten gleich gut. Wenn man den Preis berücksichtigt keine verkehrte Sache ... sie waren sogar leiser als die BFG`s.
Die BFG finde ich allerdings, im gegensatz zu allen anderen, für einen Reifen seiner Preisklasse nicht besonders gut. Die Gelände und Nässe eigenschaften sind ok und zu Laut sind sie auch nicht ABER die seitliche Karkasse ist viel zu schwach ! Ich hatte damit schon einige pannen. Mir ist zb ein etwa daumendicker Ast durch den Reifen geschlagen, als ich über einen morschen baum gefahren bin, der dann einbrach und den ebenfals morschen Ast seitlich durch die Karkasse stach. Auch das Profil ist nicht sonderlich Schnittsicher und so kommt es vor, daß da der eine oder andere Profilblock abgeschnitten wird.
Das ist zwar mit den Mastercraft nicht besser aber die sind ja auch deutlich günstiger ...
Am besten fand ich bisher die Michelin MT die eine SEHR stabile Karkasse und Flanke haben.
Diese sind allerdings recht laut und im Winter sowie bei Nässe etwas eierig zu fahren.
Der STT hat auch eine relativ starken unterbau ( die untersten Gummilappen sind ander geklebt und die Karkasse ist duetlich Stabiler ausgelegt ) und man konnte ihn auch in 255 85 16 kriegen. In Badkissingen zb gab es da einige Händler, die den beschaffen konnten.
Der wäre meine erste Wahl im Bereich der "allround MT`s"
Gruß
-oely
ps. Ich habe diesen Fred mal ins Allgemein Forum verschoben, da nicht nur TDI ler bei solchen Reifenfragen betroffen sind.
Ich würde den BfG´s wieder den Vorzug gegenüber den Cooper STT geben, wenn sich bei der Laufleistung der Cooper nichts geändert hat. Wir hatten vor unsern BfG´s die ooper druaf und die waren sehr schnell schon auf nur noch 2/3 der Profiltiefe angelangt. Da spielen den Goodrich schon in einer anderen Klasse.
Wie das genau bei der neuen Generation der Cooper ist weiß ich jedoch nicht genau.
@ oely: ist die seitenwand so dünn beim bfg?
besonders viel lagen hat der bfg nicht.
der mastercraft hat eine dickere kakasse.profil ist vom durango und mastercraft fast gleich.kommen ja alle von cooper!
der dunlop hat mir ein zu offenes profil für die straße(leider muß ich auch auf der straße bis zum gelände fahren).
leider gibt es nirgends genaue angaben zu den reifen bezügl. karkassen,dicke etc.
mein favorit ist moment der mastercraft.
Original von oely
... man konnte ihn auch in 255 85 16 kriegen. In Badkissingen zb gab es da einige Händler, die den beschaffen konnten...
Hallo Oely,
ich kann leider diese Info nicht nachvollziehen. Nirgendwo gibt es den STT als 255/85. Sollte es sich hierbei um eine Verwechselung mit dem ST handeln ?
Gruß
Jörg
Gruß
Jörg
Land Rover - any fool can restore one BUT it takes a real man to get it dirty.
Original von oely
... man konnte ihn auch in 255 85 16 kriegen. In Badkissingen zb gab es da einige Händler, die den beschaffen konnten...
Hallo Oely,
ich kann leider diese Info nicht nachvollziehen. Nirgendwo gibt es den STT als 255/85. Sollte es sich hierbei um eine Verwechselung mit dem ST handeln ?
Gruß
Jörg
würde mich auch interessieren.
Gibt es den Cooper STT in der Größe 255/85 und wo kann dieser geordert werden?
Gruß
Achim
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