AW: Scheinwerfer spinnen, Schalter defekt?

Fernlicht/Lichthupenschalter rastet nicht, wie er soll? Lichtschalter mit Kontaktproblemen?

Landy-Elektrik ist pretty basic. Schaltplan und Meßgerät und dann rann!

Gruß,
Jürgen

AW: Scheinwerfer spinnen, Schalter defekt?

Ich kann zu Serie 3 nix sagen.
Aber bei meiner Serie 2a wars eine schlechte Masse an dem Massepunkt unter dem Blech vorn, da wo die Motorhaube ihren Verriegelungsstößel reinsteckt. (Klingt jetzt reichlich unanständig, das)
Bei der 2a kommt man da ran, wenn man den Kühlergrill abnimmt.
Vielleicht hilfts dir.
Stefan/wienun

AW: Scheinwerfer spinnen, Schalter defekt?

Geflacker und Gedimm? Ein beliebter Grund für derlei echtes Discofeeling auch ohne Lederinnenausstattung und Rosettengrill: Der Lenkstockschalter der SIII - ein steter Quell der Freude, vor allem die zu spät geborenen. Will meinen das Neugestöcks, welches sich derzeit in den Wühltischen aalt will vor allem eines: dort in Ruhe gelassen und keinesfalls mitgenommen werden.

Abhilfe (zeitweise): Mit der Spitzzange seitlich am Lenkstockschalter vorbei gehen und die Kontakte "nachcrimpen". Hält ca. ein Jahr. Alternativ: Ausbauen, reinigen, nachpressen, wieder einbauen. Hält ca. zwei Jahre.

Ansonsten 1: Korrosion an den Steckkontakten (Bulletconnectoren) in den Leitungen. Abhilfe: Auseinanderziehen, schmiergeln, zusammenstecken. Wenn die Litzen schon hart und brüchig wirken: tauschen. Hat man statt der Bulletverbinder irgendwas auf der Skala von Lüster bis Kurzschlussklemme - gegen was ordentliches tauschen. Letztere haben im Auto nichts verloren, es sei denn man ist ein Freund von ungeplanten Möglichkeiten sich und der Beifahrerin immer wieder mal sein Improvisiationstalent zu beweisen. Wobei die Erfahrung zeigt: ein anerkennendes Ahh gibt es von der Beifaherin nur bei den ersten Malen. Schnell wird aus dem Ahhh ein zunehmend genervtes Golfgestöhne.

Ansonsten 2: Masse! Masseverbinder sind oft weder Masse noch verbinder. Abhilfe: Reinigen, nachziehen.

basalelektrische Grüße

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Ja, wie Guido schon schrieb ist das sicherlich der Blinker/Fernlich-Schalter.
Hatte ich dieses Jahr so ähnlich in den Pyrenäen.
Schau Dir den Schaltplan im WHB an und miss mit dem Multimeter nach, dann weisst Du sehr schnell wo das Problem liegt.

Grüße,
thomas

AW: Scheinwerfer spinnen, Schalter defekt?

Ich bin ganz bei Jürgen. Schaltplan und Messgerät.
Eigentlich gibt es bei Serien keinen Grund, warum ein Elektronikfehler nach Klemme15-Wechsel verschwinden sollte. Es gibt ja keine Steuergeräte, die neu starten könnten.
Bei den ExMODs hängt ein Relais vor der Lichthupe, ich weiß gerade nicht wie es bei den Zivilen ist. Da sehe ich gerade den einzigen Punkt, der zwischen Zündung an/aus einen Unterschied macht.
Ansonsten ist soweit alles möglich: Fernlichtschalter, Lichtschalter, Masseleitungen, Sicherungshalter...
Viel Erfolg beim Fehlersuchen!

Grüße,
Thomas

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Danke erstmal, ich weiss auch schon wo ich da als erstes ansetzen werde - habe da so einen Verdacht^^

AW: Scheinwerfer spinnen, Schalter defekt?

Welchen? Einen Fehler in der Elektrik? :-)

AW: Scheinwerfer spinnen, Schalter defekt?

Ne, hatte mein amaturenbrett schon lange nicht mehr offen, aber ich meine dass da irgendwas am fernlichtschalter an den kabeln zusammengepfuscht war, glaube braunes kabel... Werde mir das mirgen mal anschauen, vielleicht ist da einfach ein wackelkontakt^^

AW: Scheinwerfer spinnen, Schalter defekt?

Das liegt am LSS sprich dat Hebelchen am Lenkrad für Blinker Licht Hulpe ...tausch d. aus das ist ne Sache von 10 min. ..... und wenn noch nicht gemacht bau in die Stromkreise fürs Fern und Abblendlicht Relais ein, der LSS mag es nicht wenn der komplette Arbeitssaft für die Beleuchtung da durch geht ..........

Ralf

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Genau da sitzt der von mir vermutete Übeltäter; relais habe ich schon da;)

AW: Scheinwerfer spinnen, Schalter defekt?

Ja habe ich auch alle Jahre wieder .... da der alte Orginal LSS mal abgeraucht wahr und nicht mehr zu retten, habe ich dann erneuert aber der hielt nicht lange ... Qualität wie von Quido beschrieben. Aber auch ein wohl besserer etwas Teuerererererer war net das gelbe vom Ei. trotz der Relais Schaltung. Nun mach ich mir keinen Kopf mehr drüber von wegen Qualität. Hab immer einen an Board für paar auf 15 € und wenn es dann mal wieder der Prinz of Darkness zuschlägt ist das Teil in 10 min. gewechselt. Is ja Plug and Play der kram .....

RAlf

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Zitat von Mythosez
...habe da so einen Verdacht^^

Welchen? Einen Fehler in der Elektrik? :-)

Also war's jetzt ein Fehler in der Elektrik?

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Hilfe zur Begriffsdeffinition: Elektrik ist das Mysterium auf der anderen Seite vom Lenkrad, nur welche Seite meint er jetzt? *gacker*

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Also, genau diese Lysterklemmen - Notlösung hatte ich im Kopf; Mit der Klemme wurde wohl mal das (warum auch immer) durchtrennte kabel geflickt, allerdings hingen die drähte halb aus der klemme heraus...
Habe das Kabel für erste anständig zusammengelötet, bei Zeiten werde ich den Schalter dann mal Tauschen denke ich.:)