AW: Auto gewaschen - Scheibenwischer spinnt jetzt

Hallo Sascha,

wie es scheint ist einer der Endschalter bei dir defekt. Nicht teuer, aber (Zeit)aufwendig - da das Amaturenbrett los muss. Bei schmalen Armen und Händen reicht das Lösen des Amaturenbretts um an die Endlagenschalter zu kommen. Ich fahre seit letzten Winter so, da ich bisher den Aufwand gescheut habe. Bei mir bleibt es im Intervall immer links und rechts stehen und und nur selten mitten im Sichtbereich :)
Wenn du es selber repariert hast, gib mal eine kurze Info - vielleicht erleichtert es mir die Reparatur.

Frank

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Hi,

tja also die Endschalter. Wo sitzen die Dinger denn und kann man die einzeln erneuern?
Ich habe in den letzen Monaten, bei Scheibenwischerbetrieb so ein kleines kurzes nicht zu lautes Knackgeräusch gehört. Hab ich nicht sonderlich als etwas bedrohliches eingestuft. War das dann der Endschalter, der sich verabschiedet hat?

Also im WHB hab ich mir angeguckt wie das Cockpit rausgeht. ok soweit. Nur zu den Endschaltern finde ich garnichts...

LG
Sascha

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der Austausch dauert ca. 1/2h Stunde und das Armaturenbrett muss nicht komplett raus! Der Endschalter sitzt direkt am Wischermotor, so ein kleines billigstes Plastikteil. Der Endschalter kostet ca. 15€. Da bricht innen ein Kontakt durch. Hab den erst neulich bei mir gewechselt.

Gruß
Ralf

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Hi Ralf,


das macht natürlich Hoffnung. Aber nur zur Sicherheit und um Mißverständnissen vorzubeugen:

Wir reden schon von nem TD4 nicht von TD5 oder?

Erzähle mal wie Du da vorgegangen bist. Hast Du Bilder?


LG
Sascha

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Fotos habe ich leider keine. Schraub einfach alle Torx Schrauben raus die du siehst (schätze so 15 bis 20 Stück, oben, unten, vorne, links rechts). Dann kannst du das Teil schon mal ein bisschen zur Seite ziehen. Das Kombiinstrument habe ich auch demontiert, das Lenkrad kann bleiben. Der Motor ist mit einer Schelle fest, die musst du lösen, da der Schalter sich dahinter befindet. So einen kleinen Luftleitkanal musste ich auch noch demontieren. Der Schalter selbst ist angeklippst. Merke dir die Kabel wie sie auf dem alten Schalter gesteckt haben. Nur zu, es ist wirklich einfach und dauert nicht lange. Im Anschluss daran habe ich noch ein Relais 99 (ebay 2,50€) gesteckt und die super Bosch Wischer (ebay 20€) montiert. Welch Komfort.

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Hallo Ralf,

wir würden uns freuen wenn du hier ein Paar Fotos von deiner Aktion reinsetzen würdest. ;)


Tschüss
Hermann

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Hi Herman,

Aber Fotos hat der Ralf doch nicht :)

Aber ok, ich hoffe FWD Ebner kann mir über die Tage nen neuen Endschalter schicken und dann versuch ich Ralf's Variante.
Ich packe dann auch n paar Bilder rein :)

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Ups, ich meine ja natürlich dich Sascha. :o

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meinen Endschalter hatte ich auch von FWD. Heute bestellt - morgen geliefert. Genial. In Zukunft werde ich auch ein bisschen mehr knipsen. Habe allerdings keinen Telefonapparat mit eingebauter Fotokamera....

Oh du fröhliche Weihnachten.....

(nicht gesendet von meinem Nokia 3210 - geht nämlich auch gar nicht)

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Ja klar, Du hast den Schalter in 30 Minuten gewechselt. :p

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mach es gemütlich, dann dauert es 45 min. Das ist echt nicht so schlimm wie alle denken. Wenn man allerdings noch nie was geschraubt hat, dann kann es schon auch länger dauern......

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Ich bin dann heute dabei gegangen.
Hab auf die Uhr gesehen und habe ne gute Stunde gebraucht. Hab mir allerdings auch viel Zeit gelassen.

Zuerst also sicherheitshalber mal die Batterie abgeklemmt und dann wie schon beschrieben alle Torxschrauben rausgeschraubt auch die kleinen unten !!!
Radio ausgebaut
Mittelkonsole auch, hätte ich mir aber sparen können
Tacho auch raus
Dann behutsam mal etwas geruckelt und schon hat man das Teil in der Hand und kann es mit etwas Gewalt wegbiegen. Sieht dann so aus:
IMG_20141230_113246.jpg

So sieht dann die Arbeitsumgebung aus:

Schalter-eingebaut.jpg

Man kann auf dem Bild oben den Endabschalter sehr schön sehen. Man muß jedoch die Befestigungsschelle des Wischermotors lösen und den Motor dann etwas nach vorne klappen.

Schelle.jpg


Den Endabschalter muß man dann eigentlich nur nach oben ziehen und abnehmen, der neue Schalter wird dann in die entsprechende Bohrung eingesetzt und
wieder nach unten gedrückt, bis er einrastet. Ich habe das mal mit einem Spiegel fotografiert:

Einbauort-Endabschlater.jpg

Schalter-nah.jpg

die Kabel sollte man übrigens vor dem Einsetzen des Schalters antüddeln, wenn ich mich recht erinner ist die Reichenfolge von oben nach unten blau, gelb, rot

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Hier noch ein paar Übersichtbilder

Arbeitsort.jpgMotor-und-Schalter-von-oben.jpg



Hier kann man schön sehen, daß bei meinem alten Endabschalter nix gebrochen war, aber die Kontakte nicht mehr geschlossen wurden. Man kann erahnen, daß der Kontakt ausserdem ziemlich verkohlt war

Schalter-defekt.jpg


Also alles in Allem ist der Aufwand in der Tat nicht sooo besonders, wie man meinen möchte. Klar, wenn man das Cockpit kompletto ausbaut, kommt man bequemer an diese
Stelle ran. Aber so auf diese Art ist man wirklich recht schnell durch. Anlasser austauschen fand ich viel viel enger und unbequemer, nur mal so zum vergleich.

Also denn, viel SPaß beim Wischen und danke an Ralf fürs Mut machen.

Guten Rutsch usw.
Sascha

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Danke Dir für die Dokumentation!
Hast Du noch zur Komplettierung die Nummer des Endschalters?
Viele Grüße, Jochen