So, habe jetzt ein wenig an meinem 110er die Zuluft- und Abgaswege vom P15-Motor mit folgenden Maßnahmen verändert.
Zuluft:
Schnorchel mit Zyklonabscheider (war schon länger montiert)
AGR durch Ersatzhülse komplett ersetzt
Sonst alles normal (original Luftfilter, LLK, usw.)
Abgasseite:
Flammrohr ohne Kat vom P10
MSD-Ersatzrohr
Original Endschalldämpfer
Der Rest ist.alles origiool, kein Map-Tuning oder sonstiges.
Zugegeben, es geht mir bei der Sache mit den Ersatzrohren um den Klang, fand den nämlich im originalen Zustand ziemlich dünn und eingeschnürt
Jetzt klingt der Motor schön kernig und der Turbo pfeift mir sein Lied lauter. Gefällt mir gut, allerdings nur, wenn dabei der Motor nicht leidet.
Daher die Frage an die Motorenspezies:
Verändert sich mit den o.g. Modifizierungen was für den Motor/Turbolader zum negativen hin? Falls ja, was?
Oder ist das am Ende sogar gut, weil er jetzt freier ein- und ausatmen kann.
Rauchen tut er ein ganz klein wenig mehr beim stoßweißen Gasgeben, ansonsten sieht man nix im Rückspiegel.
Sind jetzt ja keine so tragischen High-end Veränderungen, wenns passt würd ich gern so weiterfahren...
Danke für euren Hirnschmalz,
Gruß, Jens
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