sodele, weiter geht's
Leitungen zur Heizung verlegt
das originale Regelventil ist
1. nicht vorhanden1
2. schwer zu bekommen
3. Sauteuer
4. sabbert schneller als eingebaut
...beim VAG-Händler des Vertrauens gibt so ein Platikdingsbums für kleines Geld. Das funzt auch noch Problemlos.
Ich hab's mal nahe am Motor platziert, da ist's unterm LuFi versteckt.
Kühler fixiert. Die Querstrebe ist verlustig, muß noch eine basteln.
Benzinleitung zum Motor verlegt und angeschlossen. Natürlich hing eines der Schwimmerventile :v
Das am montierten Vergaser zu richten geht...eine Grundausbildung zur Hebamme ist durchaus hilfreich =)
Motor mit Öl befüllt.
Ölfilter mit Öl befüllt und montiert.
Jetzt kommt der Eigenbau V8 Öldruckerzeuger zum Einsatz:
Adapterstück eines alten Verteiler (unteres Ende welches in die Ölpumpenwelle greift und diese antreibt) habe ich an ein ca. ½ Meter langes Rohr montiert. Am anderen Ende ist ein Zapfen um das Ganze in die Handbohrmaschinen spannen zu können.
Bevor der Verteiler montiert wird mit dem Werkzeug und Bohrmaschine die Ölpumpe drehen.S
Sobald die Pumpe angesaugt hat und Druck aufbaut erhöht sich die Last die Welle zu drehen erheblich. Das ist deutlich zu spüren.Ich löse zusätzlich die Schraube des ersten Kipphebelwellenbock (in Fahrtrichtung vorne). Sobald der Öldruck aufgebaut ist drückt das Öl unten am Bock raus.
Verteiler montiert.
Damit der zündende Funke auch richtig bratzelt gibt's noch eine MSD-Zündbox inkl. Hochleistungsspule!
in Ermanglung eines Kotflügels gibt's die fliegende Schwarzwaldmontage (am Holzbrett )
...und dann! Shorty lebt!!
> http://www.myvideo.de/watch/11989034/SHORTY_FIRST_START <
...jetzt noch schnell die SU's synchronisiert
...das Halteblech für das Warmluftweichengedöns hat auch gefehlt. Noch schnell eines gebastelt...
voila! V8 fedisch!
Gruß
Frank
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