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...in der kürze liegt die Würze :O) Projekt >> Shorty <<
wirklich toller Bericht sehr interessant zum Mitlesen - Danke für die Mühe
LG Rainer
Hallo Rainer
ich habe in den letzten Jahren sehr viel aus Berichten hier im Forum erfahren und lernen können. Meine Tun basiert ja auch nur auf autodidaktisch erarbeitetem (...mein Geld verdiene ich zum Glück mit Dingen die ich gelernt habe und die ich kann :O).
Ich denke so ein Forum lebt davon, daß man Erfahrungen aktiv teilt und das tu ich mit meinem Bericht. Wenn's dann noch unterhaltsam ist freut es mich um so mehr.
Gruß
Frank
...es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!
AW: ...in der kürze liegt die Würze :O) Projekt >> Shorty <<
Hallo beisammen
...insgeheim war es mein Plan an den freien Tagen den Rahmen auf die Räder zu bekommen.
Leider war die Arbeit am Bulkhead doch wesentlich zeitraubender als geplant.
Aber heute hab ich begonnen Teile final zu montieren!
..die Gummibuchen in welchen der Kühler fixiert wird waren die ersten Teile welche ihren Platz am Chassis gefunden haben. :]
Weit vom Ziel bin ich trotzdem nicht.
Vorne sind die Federn schon mal vormontiert. Sie müssen natürlich zum Achseinbau noch mal gelöst werden.
Hinten darf die Achse schon mal probewohnen.
...ab Mittwoch darf ich wieder was vernünftiges Arbeiten.
Dann wird's hier etwas langsamer weitergehen.
Gruß
Frank
...es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!
AW: ...in der kürze liegt die Würze :O) Projekt >> Shorty <<
Hallo beisammen
Roman hat mir die "Land Rover Enthusiast" 10/2007 zukommen lassen >> An dieser Stelle gleich noch mal besten Dank :vD
Darin gibt es einen Bericht über die 88er Stage One. Eingangs hatte ich erwähnt, daß nur 25 Autos gebaut wurden. Gemäß dem Bericht sind es aber 31 (auch nicht viel mehr).
1 Prototyp
4 Vorserienautos (April 1981)
24 Autos in Serie (März-April 1982)
+ eine weiteres "Serie" von 2 Autos. (März 1983)
Der Prototyp läuft in GB. Interessant finde ich, daß der Prototyp vor dem Verkauf "aufgehübscht" wurde und die Kotflügelverbreiterungen vom Defender bekommen hat :FF.
Hier ein Video vom Prototyp ...inkl. Soundprobe :kl > Klick <.
Gruß
Frank
...es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!
AW: ...in der kürze liegt die Würze :O) Projekt >> Shorty <<
Fein, fein! Das Gelb steht ihm gut, über die Verbreiterungen kann man streiten, aber wenn es ab Werk ist, dann würde ich das akzeptieren=).
Überleg dir das nochmal mit dem Light Green..., auch wenn es so schön unauffällig ist. Christophers Postler sieht auch toll aus in gelb!
AW: ...in der kürze liegt die Würze :O) Projekt >> Shorty <<
Hallo Frank
Einfach genial, wie Du mit Deinem Projekt vorankommst!:)
Ich kann mich Udo nur anschliessen: bei einem solch exklusvien 88er wäre für mich die Farbe "gelb" neben dem Schweizer "standardbauerngrün" bestimmt nicht verkehrt, zumal der Stage One offenbar auch mal offiziell in "Inca yellow" erhältlich war:
AW: ...in der kürze liegt die Würze :O) Projekt >> Shorty <<
oh Menno, Ihr macht's einem aber auch schwer!
Da hab ich mich nach langer Überlegung zu einer Farbe durchgerungen > Klick < und jetzt kommt Ihr daher....saublöd an der Sache ist, ich denke auch schon den ganzen Tag über einen Farbumschwung nach
Im Bericht steht, daß die vier Vorserienautos auch Stage One Standardfarben hatten. 1x inka yellow, 2x masai red, 1x pageant blue
letzteres gibt's ja schon im Stall....und wie soll der Shorty jetzt werden?
Gruß
Frank
PS: ...braucht jemand 5l Farbe, die steht auch schon im Regal
AW: ...in der kürze liegt die Würze :O) Projekt >> Shorty <<
ja eine originale Stage Farbe wäre schon toll. Ich werf mal "Java Green" in die Runde. Alternativ gabs auch schöne Brauntöne (roan oder russet brown), muss man aber mögen ;-)
AW: ...in der kürze liegt die Würze :O) Projekt >> Shorty <<
ich plädier ja für marine blue ... wenn er dann ein wenig Patina hat kann ich den ja eventuell gegen meinen austauschen ohne dasses jemand merkt ....dann muss aber noch n truck-cab mit weissem dach drauf :D
ja ich weiss - das ist die andre seite des prospekts...
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