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...in der kürze liegt die Würze :O) Projekt >> Shorty <<
AW: ...in der kürze liegt die Würze :O) Projekt >> Shorty <<
Hallo
nach dem das Gleichlaufgelenk so nicht verbaut werden kann müssen wir Plan B angehen.
Hierzu greifen wir in den Fundus...der engagierte Stage One Eigner hat für solche Momente immer einige Achsen zur Hand :c
:] da haben wir ja ein gutes Gleichlaufgelenk
Gehäuse der 2. Achse säubern, Radlager ausbauen, für sehr gut befinden, fetten, einbauen, einstellen.
Gelenkwelle kräftig fetten, Achskugeln der anderen Achse einbauen, Vorspannung einstellen etc.
...und wenn ich die blöden retainer bestellt hätte könnte ich jetzt diese Baustelle fertig machen :v
o.k. dann schauen wir noch nach dem Diff.
...sieht alles sehr gut aus (die seltsamen Stellen sind alles Lichtpunkte vom Blitz)
Dichtflächen säubern, Dichtung drauf und wieder rein damit.
...der Rest des Tages war Achsenputzen angesagt
Die hinteren Blattfedern vom Schlacht Stage sind in richtig gutem Zustand. Ich denke der Honecker wird die bekommen, der hat hinten immer mächtig Tiefgang.
Gruß
Frank
...es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!
AW: ...in der kürze liegt die Würze :O) Projekt >> Shorty <<
Schön, wenn man so einen Fundus hat:kl, ich glaube ich muss auch mal sammeln...
Das Diff sieht gut aus, sind die Gleitscheiben hinter den Ausgleichsrädern auch okay?
...Das Diff sieht gut aus, sind die Gleitscheiben hinter den Ausgleichsrädern auch okay?
Grüße
Udo
Hallo Udo
ich habe es nicht demontiert.
Das Öl im Diff. war weit weg von neu aber frei von jeglichem Glimmer oder dem gelblichen Schimmern das zerriebene Bronce hinterlässt. Da es ansonsten auch nichts Negatives zu sehen gab hab ich nur geprüft ob die Schrauben fest sind (@ Bernd..da war doch mal was :0)
Laut Aussage des Verkäufers wäre das Auto sehr gut und sehr leise gelaufen. Der Zustand des gesamten Mechanik bestätigt dies auch. Nur der Rost hat der Kiste das Genick gebrochen. Ich denke das Auto ist regelmäßig auf Wald oder Feldwegen gefahren worden und blieb dann ungeputzt im Freien stehen. So was setzt der Mechanik kaum zu, schafft aber für Väterchen Rost optimale Bedingungen.
Gruß
Frank
...es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!
Das Diff sieht gut aus, sind die Gleitscheiben hinter den Ausgleichsrädern auch okay?
Welche Gleitscheiben??? Ich habe gerade so ein Diff demontiert(normales Roverdiff vorne, sieht genau so aus) da sind nirgendwo Gleitscheiben oder sowas drin. Auch anscheinend nie gewesen, dafür hats ohne Ende Spiel. Also was ist mir durch die Lappen gegangen? Im Ersatzteilkatalog finde ich nix was fehlt.
Grüße Lennart
Nimm das Leben nicht so ernst, du kommst da doch nicht lebend wieder raus!
Series One 1948 to 1958 axle and transmission parts. Parts listed are those that we sell regularly and/or have large stocks of. We may be able to supply other parts as well, please contact us and we will do our best.
Welche Gleitscheiben??? Ich habe gerade so ein Diff demontiert(normales Roverdiff vorne, sieht genau so aus) da sind nirgendwo Gleitscheiben oder sowas drin. Auch anscheinend nie gewesen, dafür hats ohne Ende Spiel. Also was ist mir durch die Lappen gegangen? Im Ersatzteilkatalog finde ich nix was fehlt.
AW: ...in der kürze liegt die Würze :O) Projekt >> Shorty <<
Hallo Frank
Sind das Stahlscheiben. Ich dachte, da wären so Pertinaxscheiben drin.
oder hat man das beim Stage schon geändert. Beim Roverdiff vom Defender hat man die später komplett weggelassen.
AW: ...in der kürze liegt die Würze :O) Projekt >> Shorty <<
Stumpfe Art eine Diffsperre zu bauen... Was ganu das für ein Diff ist weiß ich aber nicht genau, sieht ja fast wie der 4-Pin umbau von Ashcroft aus. Die gewölbten Scheiben sind aus dem Salisbury ja bekannt, passen aber nicht in den eingelaufenen Käfig von meinem Vorderachsdiff das hab ich schon versucht.
Die Scheiben die Marc gepostet hat gehören zur SII, ich hab eine SIII. Wenn ich die aber irgendwo in 0,3mm finde bin ich da nicht so. Werde also mal schauen, danke!
Gruß
Lennart
Nimm das Leben nicht so ernst, du kommst da doch nicht lebend wieder raus!
Sind das Stahlscheiben. Ich dachte, da wären so Pertinaxscheiben drin.
oder hat man das beim Stage schon geändert. Beim Roverdiff vom Defender hat man die später komplett weggelassen.
Gruß Marc
Hallo Marc
das ist nicht mein Diff. (sieht man doch ganz genau, so dreckige Hände hab ich nicht :O).
Spaß bei Seite, ich war komplett verkehrt. Hab versehentlich bei der Hinterachse geschaut, die Salisbury hat solche Scheiben. Als nun der Lennard gefragt hat hab ich bei Tante Guurgel nach einem Bild passend zum Bild in meinem Kopf gesucht. Das Diff. im Bild ist was spezielles (schon vor dem Schweißen).
Das Rover Diff. hat die Scheiben nicht.
Der Udo muß wohl die gemeint haben
Gruß
Frank
...es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!
AW: ...in der kürze liegt die Würze :O) Projekt >> Shorty <<
Alles klar, jetzt komm ich auch wieder mit. Ist also eigentlich für mein Diff nicht gedacht... Ich such mal nach Roverdiff oder mache nen Fred auf:D Oder hat hier jemand eine Quelle für qualitativ hochwertige neue Differentialkäfige???
Nimm das Leben nicht so ernst, du kommst da doch nicht lebend wieder raus!
AW: ...in der kürze liegt die Würze :O) Projekt >> Shorty <<
Hallo beisammen
nach dem nun ausgiebig geklärt ist nach welchen Scheiben ich nicht geschaut habe war heute mal etwas aufräumen angesagt.
...langweilig, deshalb keine Bilder!
Vor Langeweile hab ich noch eine Blattfeder eingehängt...mußte auch noch ein paar Maße abnehmen.
Und ein paar Teile vom gröbsten Dreck befreit.
Gruß
Frank
...es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!
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