AW: ...in der kürze liegt die Würze :O) Projekt >> Shorty <<

Hallo beisammen

heute war wieder Blech angesagt.

Zuvor hab ich noch mal alles vermessen. Mit "gerade" gezogener Spritzwand sind die Maße zur Rahmenfront auf beiden Seiten gleich. Also wird das Ding "verspannt".
Am Samstag hatte ich schon die Schweißpunkte ausgebohrt. Bis die A-Säule und die Fußkästen raus sind ist dann immer noch ganz schön Arbeit.



...nur mal so zur Info. Diese Seite war die bessere









...mit Fertan den Rost umwandeln, den mit der Zopfbürste kommt man nicht an alle Stellen.




...dann alles mit Rostschutz behandelt, die Foolwells und Door Pillars eingepasst, fixiert und das Brutzeln kann beginnen (leider geht's nicht so schnell wie hier aufgezählt)






Die Bereiche zum Getriebetunnel kommen erst dran wenn die Spritzwand ausgebaut auf den Böcken liegt...dann geht's erheblich einfacher!




...der Bereich um das Scheibenscharnier bekommt auch auf dieser Seite ein Rep.-Blech.




Auch auf dieser Seite ist der Bereich um das Haubenscharnier kräftig angegriffen. Das Blech ist hier gedoppelt und zieht wohl die Feuchtigkeit magisch an.




Das faule Stück ausgeschnitten, das dahinter liegende Blech ist noch erstaunlich gut, hat nur oberflächliche Rostnarben....Fertan drauf.




...Blechstück eingepasst, später mit Rostschutz ausgepinselt




...alles wieder verschweißt und verschliffen!




sieht doch schon mal gar nicht so schlecht aus :]:]
...war 'ne schei... Arbeit!




...und das ist nun über!




Gruß
Frank

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Sehr chic!:kl Ich bin mal gespannt, wie die Wand auf Shorty's Chassis passt. Wird das gute Stück verzinkt, oder reicht dir eine gute Versiegelung?

Grüße
Udo

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Hallo Udo

an die strapazierten und eher unsichtbaren Bereiche kommt Branth-Korrux 3 in 1 und innen kriegt sie ihr Fett ab :D

Gruß
Frank

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Wow, das geht echt gut voran. Respekt!

Aber um nochmal zu gerade ziehen zurück zu kommen: Habt ihr keine Angst, dass Risse entstehen, wenn die Spritzwand unter Spannung steht?

Entspannte Grüße Paul

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Hallo Paul

Spannung hat die jetzt nicht mehr.
Als noch alles dran war mußte ich mit dem Spanngurt die Spritzwand die ca. 1½cm nach hinten ziehen. Dort wurde das Ding fixiert. Als dann die A-Säule und der Fußkasten raus waren sind die Spannungen weg. Die Wand wird dann richtig lommelig (wie der Schwabe zu sagen pflegt :O).
In dieser Position wurden die neuen Blechteile eingeschweißt, so daß die Wand nun gerade ist!
..so viel zur Theorie...warten wir mal ab ob man die mäßigen Spaltmaße bereits in Google-Earth erkennen kann.8o

spannungsfreie Grüße
Frank

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Gut, dann hab ich auch keine Bedenken. Und sch**ß auf Spaltmaße, solang die Windschutzscheibe vorne und nicht links ist passt das schon. ;)
Soll ja authentisch sein und kein Mercedes. ;)

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Hallo beisammen

@ Paul: So sah es aus als ich die Schraube gelöst hatte. Die Spritzwand ist wieder ca. ½ cm nach vor gewandert. läßt sich aber mit geringer Kraft "passend" drücken.



@ Christopher: Heute waren in erster Linie die Kleinigkeiten dran. Diese waren, wie beinahe immer, zeitraubenden...so richtig schön war da nix :sn
Ich hoffe die schönen Kleinigkeiten kommen noch :kl




Zuerst kam die Stoßstange ab. Interessant der linke Rahmenkopf (ich befürchte der rechte ist nicht viel besser).
Man beachte! Das Auto war Anfang des Jahres noch auf der Straße und hatte TÜV bis 9/2014 8o






Die Brösel in der Wanne habe zwischen Bild 1 + 2 aus dem Rahmenkopf geholt. Die M8 x 35 Schraube dient dem Größenvergleich.




Den Kabelbaum hab ich nun vollends ausgebaut. Dave hat an allen Ecken dran rumgepfuscht...der muß leider neu :O(




Die Spritzwand sieht nun sehr aufgeräumt aus!




Das Bulkhead wurde abgebaut. Wenn man allein arbeitet muß man die mechanischen Helferlein bemühen.








Dann noch die Achsen für den Ausbau vorbereiten.
Wie oben schon erwähnt gingen an der Vorderachse die Schrauben gut raus...zu früh gefreut >k
Hinten dann das volle Programm bis zum Abflexen der Schrauben.




Morgen kommt die Kiste in den Garten, wird aufgebockt und die Achsen kommen raus. Da es drausen kalt ist und die Aktion schnell vonstatten gehen soll sind die Blattfedern nur noch mit Schräubchen gesichert.




Vom "Schlacht Stage" ist nicht mehr viel über...




Gruß
Frank

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Wow, das hatte noch Tüv, na dann hätte ich mir ja um mein kleines Loch im Längsträger keine Sorgen machen müssen!>k

Guten Rutsch und alles Gute für 2015
Udo

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Moin,

Hammergeiler Bericht, ich nutze die Feiertage gerade für genau die selbe Arbeit, bin aber noch nicht ganz so weit und hab irgendwie versäumt Bilder zu machen...

Weiter so, ich les gern und irgendwie tut es gut zu sehn das nich nur meine Spritzwand so aussieht:D

Guten Rutsch!

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Hallo beisammen.

was gab's heute zu tun...


Rücklichter mußten noch ab.




Den Schlacht Stage an seine vorläufige Ruhestätte verbringen und die Achsen demontieren. ...das Ding hab ich ganz schön verschaukelt :kl
Aber keine Sorge, sieht viel spektakulärer aus als es war. Die unterlegten Balken waren miteinander verschraubt und der Unterstellbock ist ja auch zu sehen!




...nicht nur der Jahreswechsel steht vor der Tür ;)






Wieder ein Lichtblick. Schon auf der bayrischen Wiese hatte ich die guten Swivel Balls bemerkt. Die Achse wurde wohl mal überholt.
Nicht nur die Chromkugeln sind bis auf ein paar feine Riefen i.O. da wackelt auch gar nix.




Auch innen sieht's mal vielversprechend aus! Wenn hier was n.i.O. ist wird's beim Stage One schnell richtig teuer. Manchmal bekommt man nicht mal Teile!




Auch die Radbremszylinder sehen gut aus. An den Entlüftungsschrauben sind sogar die Staubkappen drauf. Die Bremsleitungen sind nicht mehr die originalen...wurde wohl alles mal getauscht. Mir soll's recht sein






Die erste gezogene Antriebswelle ist auch mal i.O....Feierabend.





An dieser Stelle besten Dank für die positiven Rückmeldungen zum Projekt.
Euch allen einen schwungvollen Wechsel in ein rundum glückliches und gesundes 2015

Frank

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Hallo beisammen

ich muß nun leider feststellen, daß ich vergessen habe die

235968 Swivel housing oil seal retainer siehe: Klick
(das sind die Bleche welche den SiRi zur Chromkugel an Position halten) zu bestellen.

Die einschlägigen Händler haben verständlicherweise über die Feiertage zu.

Hat jemand zwei von den Dingern im Fundus und kann mir die kurzfristig zusenden.

Kosten werden natürlich erstattet oder bei der nächsten Bestellung Ersatz zurückgeschickt.

Besten Dank schon mal
Frank

AW: ...in der kürze liegt die Würze :O) Projekt >> Shorty <<

Hab i nee, aber schöne Arbeit! Weiter so Frank!

Dino

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Hallo Dino

wie geht's wie steht's, lange nix mehr von Dir gehört.
Das > Projekt Shorty < ist eine reine Verzweiflungstat. Nach dem die "virtuelle Schnitzeljagd" eingeschlafen ist braucht man eben eine Alternativbeschäftigung

Gruß
Frank

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Hallo Frank
das sieht ja schon super aus was Du da machst. Schöne Doku bin gespannt auf die nächsten Bilder.
Gruß
Tom

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Hallo beisammen

nach dem heute Feiertag ist hab ich nix geschafft....nur so ein bisschen rumgespielt.

Erster Lichtblick: Die Radbremszylinder sehen wie erwartet recht gut aus. Das Bild zeigt keinen neuen sondern einen den alten Kolben! Die Zylinder sehen entsprechend aus :]






...wie immer sollte man sich nicht zu früh freuen >k
Auf der einen Seite war das Swivel Housing samt Inhalt richtig gut in Schuss. Hab nur alles sauber gemacht, neu gefettet/geölt und das war es auch.

Die andere Seite sah aber so aus: Da muß mal Wasser rein gekommen sein!




...im Gleichlaufgelenk sieht alles gut aus. Kugeln und die Laufbahnen haben keinen Rost.
Der Bund hinter dem Gelenk ist aber stark angegriffen.




Dort führt die Welle in einer Bronce-Büchse bzw. dichtet in Richtung Drive Member ab. Muß mich da mal aufschlauen was ich daraus mache




Zur Not schau ich mal in die 2. Achse die ich noch im Fundus habe und steck die besten Teile zusammen :c




Die Suche nach Swivel housing oil seal retainer hat sich auch erledigt!
Ich bekomme die Dinger sogar gebracht...einfach toll so ein Forum! :kl


Gruß
Frank