Hallo beisammen
heute war wieder Blech angesagt.
Zuvor hab ich noch mal alles vermessen. Mit "gerade" gezogener Spritzwand sind die Maße zur Rahmenfront auf beiden Seiten gleich. Also wird das Ding "verspannt".
Am Samstag hatte ich schon die Schweißpunkte ausgebohrt. Bis die A-Säule und die Fußkästen raus sind ist dann immer noch ganz schön Arbeit.
...nur mal so zur Info. Diese Seite war die bessere
...mit Fertan den Rost umwandeln, den mit der Zopfbürste kommt man nicht an alle Stellen.
...dann alles mit Rostschutz behandelt, die Foolwells und Door Pillars eingepasst, fixiert und das Brutzeln kann beginnen (leider geht's nicht so schnell wie hier aufgezählt)
Die Bereiche zum Getriebetunnel kommen erst dran wenn die Spritzwand ausgebaut auf den Böcken liegt...dann geht's erheblich einfacher!
...der Bereich um das Scheibenscharnier bekommt auch auf dieser Seite ein Rep.-Blech.
Auch auf dieser Seite ist der Bereich um das Haubenscharnier kräftig angegriffen. Das Blech ist hier gedoppelt und zieht wohl die Feuchtigkeit magisch an.
Das faule Stück ausgeschnitten, das dahinter liegende Blech ist noch erstaunlich gut, hat nur oberflächliche Rostnarben....Fertan drauf.
...Blechstück eingepasst, später mit Rostschutz ausgepinselt
...alles wieder verschweißt und verschliffen!
sieht doch schon mal gar nicht so schlecht aus :]:]
...war 'ne schei... Arbeit!
...und das ist nun über!
Gruß
Frank
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