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Kurbelwellensimmerring hinten - 5-fach gelagert - "Beschichtung"

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    Kurbelwellensimmerring hinten - 5-fach gelagert - "Beschichtung"

    Moin,

    mein OE-Kurbelwellensimmerring von BP für den 5-fach gelagerten Motor hat auf dem gesamten Außendurchmesser, also der Kontaktfläche zum Schwungradgehäuse einen grünen "Anstrich"/"Auftrag"/"Beschichtung" auf dem Metall. Worum handelt es sich hierbei ? Um eine (mikroversiegelte?) Klebe- und/oder Dichtmasse ? Wenn ja, wird diese mechanisch beim Reinpressen des Simmerrings in das Gehäuse "aufgebrochen"/"aktiviert" ?

    VG,

    Boris

    #2
    AW: Kurbelwellensimmerring hinten - 5-fach gelagert - "Beschichtung"

    Ich weiss es nicht. Aber ich vermute, es handelt sich um ein Korrosionsschutzfett. Ist ziemlich normal, unbehandelte Metallteile vor dem Versand damit einzusprühen.

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      #3
      AW: Kurbelwellensimmerring hinten - 5-fach gelagert - "Beschichtung"

      Moin,

      ich gehe mal davon aus Du meinst nicht den Simmerring sondern die Oil seal retainer.

      Doc
      Aktuell... vakantio.de/the-icarus-experiment

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        #4
        AW: Kurbelwellensimmerring hinten - 5-fach gelagert - "Beschichtung"

        @Nouz: An wen war Deine Frage gerichtet ? Wenn sie an mich gerichtet war: nein, ich meinte nicht den Halter, sondern den Öldichtring ERR2532. Nach meinem jetzigen Kenntnisstand haben die einfachen Remakes diese Beschichtung scheinbar nicht, sondern nur die OEM´s. Diese hat wohl in der Tat die von mir eingangs angenommene Dicht- und Klebfunktion und wird bei Wärmebildung aktiviert. Letzteres werde ich bei Gelegenheit mal mit einem nicht mehr zum Einsatz kommenden, aber noch unverbrauchten ausprobieren.

        VG

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