Wenn ich mal davon ausgehe, dass die Nummern im Dokument und am Chassis identisch sind (Guido hat es zumindest auch so abgelesen), müsste diese Nummer nachträglich in das Chassis gehauen worden sein.
Orginal ist die Nummer nicht, da die Orginalnummern zwar an der gleichen Stelle waren, aber so etwa 2 cm von der Oberkante des Flachstahls weg.
Vermutlich wurde in der Inst das Orginalchassis durch ein gebrauchtes Chassis von einem Schlachtfahrzeug ersetzt. Da die SAL-Nummer dick zugekleistert war, wurde sie beim Umbau nicht erkannt, und somit nicht durchgeixxxt.
Da keine Historie und somit keine Dokumente über den Rahmentausch existieren, würde ich die VIN nur mit Feinspachtel zuschmieren, glattschleifen, und dann in mehreren Gängen wieder dick übermalen.
Die rechte Nummer würde ich so rostig lassen, sauber mit Tape abkleben, und den Rahmenkopf komplett anmalen. So sieht der Prüfer, dass die Nummer nicht frisch eingeschlagen wurde.
Aber bitte bei einer anderen Prüfstelle.
Gruß Marc
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