AW: Lenkrad

Natobi :),
nimm zur Hilfe etwas Kriechöl zwischen Nabe und Verzahnung der Lenksäule.
Dann mit einem Gummihammer das Ganze lockern - mit zur Hilfenahme des Abziehers.
Sollte klappen.
LG & viel Erfolg Philip

AW: Lenkrad

Moin,

in der Nabe neben der dicken Mutter sind zwei M6 Gewinde.
-Du machst dir ein Stahl-Flachmaterial (8x20mm z.B.) mit zwei 6.5mm Bohrungen im selben Abstand wie die beiden Gewindebohrungen in der Nabe.
-Dann nimmst du zwei lange M6 (8.8er Festigkeit) Schrauben und drehst bis zum Kopf je eine Mutter drauf.
-Dann steckst du die Schrauben durch deine Platte (je eine Unterlegscheibe zwischen die Platte und die Mutter) und drehst sie in die Gewinde der Nabe, bis es nicht mehr geht von Hand (so ca. 10mm tief)
-Dann drehst du die Muttern runter auf die Platte bis es nicht weiter geht. Die Platte liegt jetzt auf der Lenkwelle auf.

- Jetzt hältst du die Schrauben mit einem Schlüssel fest, damit sie sich nicht mehr drehen können. Mit einem zweiten Schraubenschlüssel dann die beiden Muttern abwechselnd anziehen. Damit wirkt deine Platte als Abzieher und das Lenkrad "ploppt" vom Konus.

Wichtig ist, nicht die Schrauben in der Nabe drehen!!! Das könnte die Gewinde vernaddeln!

Achso: Nicht vergessen die große Mutter vorher zu lösen :)

Bei mir klappt das so ganz easy.

Viel Glück!

Gruß Martin

AW: Lenkrad

lass die mutter lose auf den letzten gängen,dann fliegt dir auch nix um die ohren und das gewinde bleibt heil.

AW: Lenkrad

Vor allem geduldig sein. Immer wieder Oel drauf, wackeln und einen Tag warten.
Hat bei mir einige Tage gedauert und es kam dann ploetzlich ganz von alleine runter.

Und vor allem, wie schon gesagt, die Mutter noch drauf lassen beim ziehen, sonst hat man ein Logo auf der Stirn.

AW: Lenkrad

Warum möchtest Du das Lenkrad abziehen?
Falls Du es gerade stellen möchtest: Dazu brauchst Du das Lenkrad nicht abzubauen.

Viele Grüße

Sailor

AW: Lenkrad

Oft geht das Lenkrad schon runter, wenn man es mit beiden oberschenkeln auf Spannung hält und jemand mit einem Gummihammer unter den Ring haut, oder mit einem Alu- oder Schonhammer mal leicht auf die Welle tickt.

Ansonsten so, wie Martin beschrieben hat.
Bei hartnäckigen Fällen ist es besser, in die Mitte des Flachstahls ein Loch zu bohren, darunter eine 12er oder noch größere Mutter zu halten, und dann als Druckstange eine lange Schraube gegen die Lenksäule zu schrauben. So kann man mehr Kraft auf die Gewindeflanken bringen, als bei den M6er Schrauben.

Gruß Marc

AW: Lenkrad

um das mal weiterzuspinnen:
wenn sich das Lenkrad mit der Zeit verstellt (nicht im Millimeterbereich), liegt es mit hoher Wahrscheinlichkeit am Verschleiß des Achsschenkelbolzens, bzw. um dessen Lagerung in den Lagern. Verdrehen nach rechts bedeutet: Verschleiß des rechten Lagers. Dito mit links.

m01m

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querlenker hat sich verabschiedet -- beschlagene scheiben und rückwärts quer von einer 40 cm hohen beton mauer gefahrenX( rums .... weihnachsüberraschung für mich.

Gruß Natobi :v

AW: Lenkrad

Dann würde ich zuerst mal die Achsaufhängung richten.

Besser Ursache bekämpfen, als die Auswirkung.

Querlenker?
Scheint wohl einer der vorderen Radiusarms aufgesetzt zu haben. Wenn der krumm ist, steht die Achse schräg.

Gruß Marc

AW: Lenkrad

wnn der radiusarm krumm ist kann man den richten,ausser er hat einen knick.evtl. braucht man dann eine presse.die teile sind neu sehr teuer und ich habe deshalb bei meinem projekt defender auch die radiusarme wieder zurechtgebogen.

AW: Lenkrad

Damit müsste es klappen image.jpg

AW: Lenkrad

... funktioniert der selbstgebaute Abzieher besser als ein "Richtiger"? Ich Frage nur , weil Natobi ja bereits mit einem Abzieher versucht hat!

AW: Lenkrad

Mit einem normalen Abzieher erwischen die Krallen m.E. nur Kunststoff und können nicht richtig greifen. Habe mir auch einen aus einem einfachen Stück Flachstahl gebaut, ähnlich dem Modell siehe oben. Funktioniert super!

Gruß, Jens

AW: Lenkrad

OK Danke...glücklicherweise hatte ich das Problem bisher nicht...