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**RTHU22** · 20.12.2014, 08:50

AW: MAP-Senor und AGR-Verrecken

...ich verwende zum Reinigen den LMM Reiniger von LiquiMoly. Ist aber im Grunde das selbe Prinzip wie beim Bremsenreiniger - feiner, aber druckvolller Spray, der schnell verdampft. Damach sieht der Map-sensor immer aus wie neu... Ob das die schonendere Variante im Vergleich zum Bremsenreiniger ist kann ich jedoch nicht sagen - teurer ist sie auf jeden Falll ;-/

Viele Grüße, Hans

**Tardis** · 20.12.2014, 11:52

AW: MAP-Senor und AGR-Verrecken

Reinigungsbenzin und Pinsel, wie andere hier auch. Letztes Mal nach 4500km Südfrankreich und Nordspanien, einfach aus dem Gefühl heraus, dass die einfachsten Dinge, selbst wenn sie tatsächlich nur minimal helfen, doch auf jeden Fall nicht schaden, solange sie korrekt gemacht werden.
Gruß, Micha

**ChrisCop** · 20.12.2014, 13:26

AW: MAP-Senor und AGR-Verrecken

...mal eine ganz blöde Frage: wo finde ich den MAP-Sensor??

**gurukaeng** · 20.12.2014, 14:18

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**ChrisCop** · 20.12.2014, 18:45

AW: MAP-Senor und AGR-Verrecken

@gurukaeng: vielen Dank für die aussagefähigen Bilder!! Top!!

**panjko** · 20.12.2014, 21:56

AW: MAP-Senor und AGR-Verrecken

Hallo !

Danke !

MfG Panjko

**BonGiorno** · 24.12.2014, 11:36

AW: MAP-Senor und AGR-Verrecken

Eigentlich finde ich inzwischen diese AGR richtig gut - diejenigen, die den Motor missbrauchen und immer zu fett mit dem Fuß das Gas anreichern, kriegen Probleme mit Russ am AGR, die mit dem angepassten Gasfuss haben keine Schwierigkeiten mit dem Ding. Ich hatte letztens ein super Geländetraining, bei dem der Trainer Wert darauf gelegt hat, dass die Fahrer lernen beim Defender vor dem Kuppeln kein Gas zu geben sondern erst nachdem eingekuppelt ist, was nach seinen Erzählungen wohl der allerhäufigste Fehler ist.

**Alba** · 25.12.2014, 09:50

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Zitat von BonGiorno Beitrag anzeigen

Eigentlich finde ich inzwischen diese AGR richtig gut - diejenigen, die den Motor missbrauchen und immer zu fett mit dem Fuß das Gas anreichern, kriegen Probleme mit Russ am AGR, die mit dem angepassten Gasfuss haben keine Schwierigkeiten mit dem Ding. Ich hatte letztens ein super Geländetraining, bei dem der Trainer Wert darauf gelegt hat, dass die Fahrer lernen beim Defender vor dem Kuppeln kein Gas zu geben sondern erst nachdem eingekuppelt ist, was nach seinen Erzählungen wohl der allerhäufigste Fehler ist.

genau, die Raser sind Schuld, der Hersteller meint es nur gut...lobet die Herrn von Ford

Und damit die Umwelt nicht zu stark geschont wird, gibts ja wenigstens die schönen Kurzintervalölwechsel wegen dem Dieselpartikelfilter. Aber das sind die Leute auch selber schuld, wenn sie nicht nur Langstrecke fahren.Wer nen aktuellen Defender kauft , hat auch Geld alle 12000 km das Öl zu wechseln. Machen die in der Formel 1 ja auch.Lobet die Herren von Landrover.

Kein Gas vor dem Kuppeln ? Danke für diesen Tipp.

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