AW: Brauche Hilfe wg. Wegfahrsperre - Raum: Unterfranken/Main-Tauber

Ja, das alte Problem ..... :-)
Hatte ich auch vor ein paar Wochen, schau mal die letzten threads von mir durch.

Die erste Frage ist natürlich warum Deine beiden Fernbedienungen nicht mehr gehen. War das ganz plötzlich? bei mir haben nach und nach die Microtaster aufgegeben. erst ging die eine FB nicht mehr, habe die andere genommen, die ging dann auch nicht mehr, dann das Problem mit der Wegfahrsperre.
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Wenn Du die Batterien gewechselt hast sind die FB nicht mehr synchronisiert. Hast Du die die FB wieder synchronisiert? FB ins Zündschloss, Zündung an und (öffnen)Knopf drücken .........
Gehen die LEDs an den FB beim Drücken der Taster? Bei LR kann man einen neuen Original codierten Schlüssen kaufen. Habe ich gerade gemacht, 200€, hat funktioniert. Voraussetzung. Du hast noch den originalen Schloßsatz mit dem Code, den LR in der Datei hat.
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Hast Du die EKA-Eingabe probiert? Vierstelliger Code, wird durch Drehung des Schlüssels im Schloss der Fahrertür eingegeben.
Hast Du den Code? Falls nicht kann man den beim Händler unter Angabe der VIN erfragen.
Damit schaltest Du dann die Wegfahrsperre aus.
Das geht auch über das Nanocom. Dazu musst Du dort aber auch den EKA eingeben.
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worst case: das BECM hat Schlüsselcode und EKA "vergessen". Im Normalzustand "locked" lassen sich diese Daten auch mit einem Nanocom nicht auslesen oder ändern. Beim Händler gäbe es dann wahrscheinlich ein neues BECM :-(
Aber von diesem Szenario müssen wir ja nicht gleich ausgehen.

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Hallo TW1000,

ja, das mit den Schlüsseln war identisch zu mir. Den Code habe ich eingegeben. Der Alarm bleibt aus und die Blinkleuchte ist erlischt. Dennoch kommt o.g. Hinweis.

Auch die Schlüssel habe ich versucht zu programmieren. Allerdings an der Fahrertüre. Das mit dem Zündschloss probiere ich gleich mal....

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Hi,

ist doch schon mal positiv, Du kennst den EKA-Code und das BECM reagiert darauf.
Sonst würde die LED am Armaturenbrett ja nicht ausgehen.
Warum er dann allerdings immer noch Motor blockiert anzeigt weiss ich jetzt auch nicht.
Vielleicht einfach mehrmals probieren.......
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Die EKA Eingabe und die Schlüsselsynchronisation sind leicht verschieden für die Baujahre bis 99 und ab 99.
Bei den frühen geht die Synchronisation an der Fahrertür, bei den späteren im Zündschloss.
Bei der Synchronisation must Du ja die Tasten der FB drücken. Gehen die jetzt? Sonst ist vielleicht doch ein neuer Schlüssel fällig....

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Du wirst es nicht glauben. Habe die Batterie abgeklemmt und ein wenig gewartet. Batterie wieder angeschlossen, jetzt gehen auf einmal meine Schlüssel wieder und der Motor springt ohne murren an! Bin fast ausgerastet!!!! Stundenlange Fehlersuche, Recherche im Internet und dann so was! *grrrrr* ;-)

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Das ist englische Elektronik >k ein P38 ist immer für Überraschungen gut :)

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habe einer aus mj99, und zwei mj2001 und bei alle synchronisier ich die schlüßel über das fahrertürschloß........