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    #1

    Reifenlabel

    Hallo und sorry, dass ich als Newbie bislang nur Fragen stelle, bin aber lernwillig und bemüht und vielleicht gelingt es mir ja auch irgendwann mal, Antworten zu geben....
    So, dieses Mal: Reifenlabel.
    Bin (schon) auf der Suche nach einem Sommerreifen (evtl. sind die im Winter ja günstiger?).
    Jetzt stoße ich da immer auf das "neue" Reifenlabel. Kennt sich jemand damit aus?
    Meine Frage ist: Bezieht sich der Kennbuchstabe, bspw. B bei Nasshaftung, auf einen Referenzreifen der gleichen "Gattung" (also bspw. MT mit MT verglichen) oder ist das allgemein zu sehen?
    Als Beispiel: Nexen Roadian 265/75 R 16: Der AT Reifen hat eine Nasshaftung mit "Note" F, der MT eine mit B. Bedeutet das jetzt, dass der MT Reifen besseren Grip und Bremseigenschaften auf Nässe hat als der All Terrain (was meinem gesunden Menschenverstand deutlich zuwider laufen würde), oder ist das jeweils zu einem Referenzreifen aus All Terrain und Mud Terrain zu sehen?
    Vielen Dank im voraus und schöne Feiertage,

    Steffen (der Planlose)
    Stichworte: -
    #2
    AW: Reifenlabel

    Hallo Steffen

    Die Reifenlabel kannste getrost vergessen.
    Da soll zwar nach einem festgelegte Prüfschema gearbeitet werden, da das aber augenscheinlich Niemand überprüft ......
    Wenn du einen Speziellen Reifen in die engere Wahl genommen hast, frag gezielt hier nach.
    Dann werden dir sicherlich einige Leute antworten die diesen Reifen schon gefahren sind.

    Gruß Ralf.
    Nachher ist man immer Schlauer......

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      #3
      AW: Reifenlabel

      Hallo,

      Die Kennbuchstaben beziehen sich auf einen Referenzreifen in der selben Dimension und NICHT der selben Gattung.

      Mit dem Reifenlabel ist das so eine Sache: zum einen beleuchtet es nur Teilaspekte eines Reifen (deshalb war zB auch der Continental-Konzern gegen die Einführung des Labels) und zum anderen führen die Reifenhersteller den Labeltest selbst durch; und da ist dann mal genug Spielraum für Optimierungen, sprich künstliche Verbesserung der Labelwerte.

      Bis dato gibt es hierfür keine unabhängige technische Prüfungsinstanz. Auffällig wirds erst dann, wenn Billigprodukte aus China mit einem A/A - Label vertrieben werden.... ;)

      Gruß Jürgen

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        #4
        AW: Reifenlabel

        Hallo Ralf und Jürgen,

        vielen Dank für die schnellen Antworten.
        Wenn ich das aber richtig verstanden habe, dann würde das für mein konkretes Beispiel (Nexen) bedeuten, dass die Nasslaufeigenschaften der MT´s besser sind als die der AT´s. Kann das sein?
        Der genannte Roadian MT wurde im Forum ja schon mal positiv diskutiert.

        Grüße, Steffen (der leicht Erhellte)

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          #5
          AW: Reifenlabel

          Hallo,

          Ja, das ist korrekt, der MT hat eine bessere Nasshaftung als der AT. Das liegt hauptsächlich an der Gummimischung (in den AT's ist ein höherer Silica-Anteil wegen Schneegriff als Ganzhj und der beeinflusst die Nasshaftung) und zum Teil auch am MT-Profil selbst (wegen der besseren Wasserverdrängung).

          Dafür muss man halt in Sachen Lenkpräzision und Laufruhe bei MT Abstriche machen (Das widerrum erklärt das Reifenlabel nicht...)

          Gruß Jürgen

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            #6
            AW: Reifenlabel

            Hallo Jürgen :-)

            Ich bin ja nu schon einige MT´s und AT´s (auch auf auf verschiedenen) Defender gefahren.
            Nasshaftung war bei allen MT´s deutlich schlechter als bei den AT´s.

            Gruß Ralf.
            Nachher ist man immer Schlauer......

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              #7
              AW: Reifenlabel

              Hmm. Beides erscheint mir plausibel. Aber welchen kauf ich jetzt? Preislich sind sie recht identisch. Brauchen tu ich den MT bestimmt auch nicht unbedingt, das wär dann eher eine optische Kaufentscheidung. Wie so oft gibts halt nicht nur schwarz und weiß...

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                #8
                AW: Reifenlabel

                Hmm. Beides erscheint mir plausibel. Aber welchen kauf ich jetzt? Preislich sind sie recht identisch. Brauchen tu ich den MT bestimmt auch nicht unbedingt, das wär dann eher eine optische Kaufentscheidung. Wie so oft gibts halt nicht nur schwarz und weiß...

                Kommentar

                  #9
                  AW: Reifenlabel

                  @Ralf:

                  Ich habe hier von Nexen im Speziellen gesprochen. Da hat der MT und auch der HT gegenüber dem AT deutliche Vorteile auf Nässe (durfte das auch schon selbst testen).

                  Bei anderen Herstellern ist das wieder unterschiedlich, es kommt drauf an welche Gummimischung und welcher Silica-Anteil verwendet wird. Nexen hat hier Wert draufgelegt das man den AT als Ganzjahresreifen verwenden kann, sprich das er im Schnee auch noch etwas Haftung aufbauen kann.

                  Bei Cooper zB haben in 265/75R16 die STT, ST/Maxx und AT/3 alle das Label B beim Nassbremsen.

                  Wenn du mal die Gelegenheit hast, einen STT oder ST/Maxx auf nasser Straße testen zu können, wirst du erstaunt sein wie gut ein MT-Reifen halten kann... ;)

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                    #10
                    AW: Reifenlabel

                    Hallo Jürgen

                    Den STT Fahre ich auf dem 90er TD4, der Reifen ist schon deutlich besser wie der BFG MK1 auf meinem 110er TD5.
                    Kommt aber auch nicht ganz an einen AT ran.

                    Wenn die Reifen neu sind ist der Unterschied auf Nasser Fahrbahn auch nicht ganz so groß.
                    Ich habe festgestellt, je älter die Reifen werden desto größer ist der unterschied zwischen MT und AT.
                    Die MT scheinen die Nasshaftung schneller zu verlieren.

                    Gruß Ralf.
                    Nachher ist man immer Schlauer......

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                      #11
                      AW: Reifenlabel

                      Hallo Ralf,

                      Ja, das stimmt. MT's werden schneller hart und halten dann nicht mehr so gut. Ist eben auch der Gummimischung geschuldet, da der Reifen "kerbzäher" gebaut ist, als ein AT.

                      Egal ob MT oder AT, teuer oder billig, ein Reifen ist halt immer ein Kompromis und jeder muss dann entscheiden welche Eigenschaften ihm wichtig sind.

                      Gruß Jürgen

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                        #12
                        AW: Reifenlabel

                        Moin

                        Zitat von stefanoray Beitrag anzeigen
                        Jetzt stoße ich da immer auf das "neue" Reifenlabel. Kennt sich jemand damit aus?
                        Falls Dir über die Feiertage irgendwie langweilig wird, könntest Du Dir die offiziellen Regelungen dazu antun ;-)

                        　
                        VERORDNUNG Nr. 1222/2009 DES EUROPÄISCHEN PARLAMENTS UND DES RATES vom 25. November 2009 über die Kennzeichnung von Reifen in Bezug auf die Kraftstoffeffizienz und andere wesentliche Parameter:

                        http://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/PDF/?uri=uriserv:OJ.L_.2009.342.01.0046.01.DEU


                        sowie
                        Regelung Nr. 117 der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UN/ECE) — Einheitliche Bedingungen für die Genehmigung der Reifen hinsichtlich der Rollgeräuschemissionen und der Haftung auf nassen Oberflächen und/oder des Rollwiderstandes

                        http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2011:307:0003:0063:DE:PDF


                        Das Prüfverfahren zur Nasshaftung steht im Anhang 5, im oberen Teil aber die Unterscheidung nach Normalreifen, Winterreifen und Spezialreifen (letztere noch wieder untergliedert, die Modelle für den "harten Geländeeinsatz" werden auch genannt (und definiert) und das legt nahe, dass AT und MT nicht miteinander verglichen werden müssen).

                        mfG
                        K.R.

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                          #13
                          AW: Reifenlabel

                          Ich bin auch immer hin und her gerissen, was dieses Label angeht.

                          Wenn das so einfach wäre mit Label erteilen (erhalten) warum gibt es den einen der A hat und der andere F ;-) ..

                          Was man bei vergleichen sieht ist, das die gleichen Reifen von Modell her unterschiedliches Label haben und das hängt von der größte ab, die 235/85/16 meistens C sind. Und die 265/75/16 B sind. Denke dass das mit der Auflagefläche zusammenhängt...


                          Was für mich derzeit in Frage kommt. Ist der Duratrac in 265/75/16 oder der BGF 255/85/16 !!!
                          ich höre stimmen in meinem Kopf und die eine summt

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