AW: Handbremse auf "Scheibe" umrüsten (90,110,130)

Kurzes Update.
Ich habe die Disc hauptsächlich wegen der vermeintlichen Gewichtsreduktion gekauft.
Bei der Version für die Serie steht etwas von 8 kg Gewichtsreduktion.
(Das wurde bei der Defender Version allerdings nicht geschrieben. Ich habe aber erwartet, das auch hier ein paar kg zu holen sind.)
Pustekuchen...
Die Td4 Trommelbremse ist sogar etwas leichter als der X-Eng Umbausatz (10,4 kg).
Da auch der Querträger wie erwartet Zuwendung gebraucht hätte, habe ich den Umbau abgebrochen.
Zur Funktion kann ich nichts sagen. Nur das es definitiv keine Gewichtsreduzierung ist bezogen auf einen TD4 110er.

AW: Handbremse auf "Scheibe" umrüsten (90,110,130)

Echt jetzt? 8 kg einsparen bei einem Fahrzeug das leer um die 2 Tonnen wiegt? Ist das nicht außerhalb der Messtoleranz? :D

Gruß,
Tom.

AW: Handbremse auf "Scheibe" umrüsten (90,110,130)

Kleinvieh macht auch Mist. Es summiert sich. Bei mir sind im Laufe des Jahres 6x 5kg hinzu gekommen. Jeweils 5kg wiegen beispielsweise die Beleuchtung auf dem Dachträger, die (mobile) Solaranlage, die Staubox unterm Beifahrersitz, der Unterfahrschutz. Als die AHK dann weg war, war ich schon froh.
Ist eher was mentales als Fahrphysik aber schützt immerhin davor irgendwann ein 110er-Reisefahrzeug mit >3,5t zu haben.

AW: Handbremse auf "Scheibe" umrüsten (90,110,130)

Das ist nichts mentales. Eher ein fadenscheiniges Argument, um das Budget für neues Lametta bei der Hausverwaltung durchzubekommen.

Was hier für Argumente angeführt werden.zzz=)

Ich war bislang der Meinung, die Scheibenbremsen würde eingebaut, damit sich der Schlamm nicht mehr in der Trommel festsetzen und langsam die Beläge auffressen kann. Gewichtsreduktion wäre mir bei dem Teil nie in den Sinn gekommen .


Gruß Marc

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Zitat von KeswickHarry Beitrag anzeigen

Kleinvieh macht auch Mist. Es summiert sich.

Genau das ist das Thema. Jeden Tag einen BigMac futtern oder an der Supermarktkasse einen Unterberg zischen sind singulär betrachtet ja auch nur Kleinigkeiten.

Zitat von ninetylandy Beitrag anzeigen

Ich war bislang der Meinung, die Scheibenbremsen würde eingebaut, damit sich der Schlamm nicht mehr in der Trommel festsetzen und langsam die Beläge auffressen kann. Gewichtsreduktion wäre mir bei dem Teil nie in den Sinn gekommen .

Das ist auch das primäre Argument. Ich war aber eher durch die vermeintliche Gewichtsreduktion angestachelt und hätte den funktionellen Vorteil dann quasi als Beifang mitgenommen.