Um hier nicht alles durcheinander zu bringen habe ich mir gedacht es ist vielleicht besser einen eigenen Thread aufzumachen.
(Hatte im Bereich Zylinderkopdichtung TD4 schon etwas dazu geschrieben)
Aber in dem thread dort ist mir alles schon zu stark "vermischt".
Darum hier noch einmal - es geht hier um den TD4 mit dem 2,4 Liter Motor NICHT um den 2,2 Liter
Ich habe das im Nachbarforum auch geschrieben:
mein Nanook macht seit neuestem (etwa seit 2 Tagen) komische Geräusche wenn er im kalten Zustand unter Last ist.
Also - nicht jetzt bei ewig viel Minus Graden, sondern einfach wenn er noch nicht seine Betriebstemperatur erreicht hat.
KM Stand im Moment 63.000
Das Geräusch ist "neu" es ist ein starkes Nageln (klingt so wie früher beim Mofa -
wenn man statt 1:25er 1:50 gemisch gefahren hat und er Kolben kippelte)
Oder wie wenn ein kleines Männchen im Motor sitzt und mit dem Hammer irgendwo auf den Kolben oder so haut 8o
Ist nur bei einem bestimmten Drehzahlbereich zu hören - zwischen 1500 und 2200 U/min.
Gleichzeitig mit dem Geräusch stelle ich fest, dass wenn ich im Schubbetrieb bin - sprich den Landy im 5. Gang einfach den Berg hinunterrollen
lasse (ohne Last) dann hat er so ein seltsames Ruckeln.
Ölstand ist ok. Allerdings habe ich 0,7 Liter Wasser nachfüllen müssen.
So seltsame Geräusche hatte Nanook noch nie gemacht....
Vor allem ist das so ein metallisches Klappern, das mir gar nicht gefällt.
Landy ist Baujahr März 2011 mit verlängerter Garantie
Schöne Grüße
A L E X
*****
Hier nochmal mein Text aus dem Thread Kopfdichtung beim TD4 2.4
(Hatte im Bereich Zylinderkopdichtung TD4 schon etwas dazu geschrieben)
Aber in dem thread dort ist mir alles schon zu stark "vermischt".
Darum hier noch einmal - es geht hier um den TD4 mit dem 2,4 Liter Motor NICHT um den 2,2 Liter
Ich habe das im Nachbarforum auch geschrieben:
mein Nanook macht seit neuestem (etwa seit 2 Tagen) komische Geräusche wenn er im kalten Zustand unter Last ist.
Also - nicht jetzt bei ewig viel Minus Graden, sondern einfach wenn er noch nicht seine Betriebstemperatur erreicht hat.
KM Stand im Moment 63.000
Das Geräusch ist "neu" es ist ein starkes Nageln (klingt so wie früher beim Mofa -
wenn man statt 1:25er 1:50 gemisch gefahren hat und er Kolben kippelte)
Oder wie wenn ein kleines Männchen im Motor sitzt und mit dem Hammer irgendwo auf den Kolben oder so haut 8o
Ist nur bei einem bestimmten Drehzahlbereich zu hören - zwischen 1500 und 2200 U/min.
Gleichzeitig mit dem Geräusch stelle ich fest, dass wenn ich im Schubbetrieb bin - sprich den Landy im 5. Gang einfach den Berg hinunterrollen
lasse (ohne Last) dann hat er so ein seltsames Ruckeln.
Ölstand ist ok. Allerdings habe ich 0,7 Liter Wasser nachfüllen müssen.
So seltsame Geräusche hatte Nanook noch nie gemacht....
Vor allem ist das so ein metallisches Klappern, das mir gar nicht gefällt.
Landy ist Baujahr März 2011 mit verlängerter Garantie
Schöne Grüße
A L E X
*****
Hier nochmal mein Text aus dem Thread Kopfdichtung beim TD4 2.4
Mir wird hier beim Lesen gerade etwas - flau im Magen....
Seit einigen Tagen habe ich ein seltsames Klappern wenn er kalt ist und etwas belastet wird.
Ich starte den Motor und dann geht es nach etwa 200m bergauf dort höre ich dann ein Klappernd wie wenn ich mit dem Mofa früher statt 1:25er - 1:50er gefahren habe. Wie wenn die Kolben kippeln.
Ich habe jetzt 63.000km drauf.
Heute dann das erste Mal Motorstörlampe.
Beim Nachschauen stellte ich dann fest dass einiges an Kühlwasser abging, obwohl ich das regelmässig wie das Öl kontrolliere.
Ich wurde zuerst auf ein eventuell defektes VCV Ventil hingewiesen.
Termin beim Händler ist schon vorgemerkt - allerdings kam dann heute noch das mit der Lampe dazu. Das hatte er noch nie.
Sobald er warm ist ist das Klappern weg.
Komischerweise auch sonst keine Probleme.
Der Wasserverlust - durch weisses Rauchen oder so ist mir nicht aufgefallen obwohl ich die letzten Tage schon mit extremer Beachtung von irgendwelchen Unstimmigkeiten gefahren bin.
Vor allem Kopfdichtung oder so - mit 63.000km das kann ja fast nicht sein oder?
Stellt sich die Frage ob das noch unter die Gewährleistung fällt.
April 2011 zugelassen und die erweiterte Garantie um 590.- Euro mit dazu genommen.
Vor allem wird mein Landy nie getreten oder geheizt - weder auf der Autobahn mit hohen Geschwindigkeiten usw...
Und wenn er sich mal anstrengen musste - dann darf er sich erst abkühlen, bevor ich ihn abstelle. (Z.B. längere Passstrecke oder so)
Aber das sollte ihm ja nun wirklich nichts ausmachen....
Seit einigen Tagen habe ich ein seltsames Klappern wenn er kalt ist und etwas belastet wird.
Ich starte den Motor und dann geht es nach etwa 200m bergauf dort höre ich dann ein Klappernd wie wenn ich mit dem Mofa früher statt 1:25er - 1:50er gefahren habe. Wie wenn die Kolben kippeln.
Ich habe jetzt 63.000km drauf.
Heute dann das erste Mal Motorstörlampe.
Beim Nachschauen stellte ich dann fest dass einiges an Kühlwasser abging, obwohl ich das regelmässig wie das Öl kontrolliere.
Ich wurde zuerst auf ein eventuell defektes VCV Ventil hingewiesen.
Termin beim Händler ist schon vorgemerkt - allerdings kam dann heute noch das mit der Lampe dazu. Das hatte er noch nie.
Sobald er warm ist ist das Klappern weg.
Komischerweise auch sonst keine Probleme.
Der Wasserverlust - durch weisses Rauchen oder so ist mir nicht aufgefallen obwohl ich die letzten Tage schon mit extremer Beachtung von irgendwelchen Unstimmigkeiten gefahren bin.
Vor allem Kopfdichtung oder so - mit 63.000km das kann ja fast nicht sein oder?
Stellt sich die Frage ob das noch unter die Gewährleistung fällt.
April 2011 zugelassen und die erweiterte Garantie um 590.- Euro mit dazu genommen.
Vor allem wird mein Landy nie getreten oder geheizt - weder auf der Autobahn mit hohen Geschwindigkeiten usw...
Und wenn er sich mal anstrengen musste - dann darf er sich erst abkühlen, bevor ich ihn abstelle. (Z.B. längere Passstrecke oder so)
Aber das sollte ihm ja nun wirklich nichts ausmachen....
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