AW: Verteilergetriebe undicht, eure Meinung?

Sag uns doch zuerst mal, wo das Öl raus drückt.
Es gibt die Möglichkeit, dass ein Flansch suppt. Da ist der Wechsel des Wellendichtrings unproblematisch.
Wenn die Gehäuseentlüftung zugeranzt ist, gibts bei Erwärmung Überdruck, und es suppt am schwächsten Glied heraus. Auch kein Problem.
Wenn der Siri zwischen Schaltgetriebe und Transferbox undicht ist, wandert das Öl aus dem Schaltgetriebe in die Transferbox, und lässt den Pegel dort steigen. Das hält auch kein Siri aus, und suppt ebenfalls.
Das Schlechteste, was passieren kann, ist dass der Lagersitz am Ausgang des Schaltgetriebes auslutscht. Dann sifft das Öl zwischen Schaltgetriebe und Transferbox raus, weil auch ein neuer Siri nicht dicht wird.

Rainer hat die Reparatur eines VTGs auf seiner Seite mal festgehalten.

Schau mal unter VTG Revision.

Gruß Marc

AW: Verteilergetriebe undicht, eure Meinung?

da kann gar nichts "in die Hose" gehen
nur der Aufwand für die Reparatur übersteigt irgendwann die Kosten für ein zb. von Ashcroft revidiertes.
zb wenn das Gehäuse beschädigt ist oder die Lagersitzte ausgewaschen etc.
Ohne viel Erfahrung bekommt man so ein Getriebe nicht vernünftig repariert ohne das es nach kurzer Zeit wieder suppt.

je nach Nutzung ( Anhängerbetrieb,hohe Autobahngeschwindigkeiten,viel Offroad ) ist das LT230 zwischen 200000 und 300000 zur Überholung fällig

AW: Verteilergetriebe undicht, eure Meinung?

Kleine Korrektur.
Es ist nicht zwischen Schalt- und Verteilergetriebe, es ist die Lagerung der Zwischenwelle vom VTG.

Gruß Marc

AW: Verteilergetriebe undicht, eure Meinung?

Was macht dich da so sicher?

AW: Verteilergetriebe undicht, eure Meinung?

Das bezog sich auf meinen Post bezüglich der VTG-Revision von Rainer.

Sollte nicht heißen, dass das beim TS der Fall ist.

Gruß Marc

AW: Verteilergetriebe undicht, eure Meinung?

Ah, ok.

Noch zwei kleine Anmerkungen:

Zwischen Schalt- und Verteilergetriebe sorgt in beiden Gehäusen jeweils ein Radialwellendichtring für die Trennung der Flüssigkeiten.
Falls einer undicht wird, kann die Soße drucklos zwischen den Gehäuseflanschen nach unten entweichen.
Dieser Ablauf befindet sich auch am Automaten.

Falls es am Kardanflansch hinten leckt oder an der Bremstrommel, kann es auch sein, dass die zentrale Mutter innerhalb des Flansches sich gelockert hat.
Das Öl kriecht dann entlang der Kerbverzahnung der Ausgangswelle.

AW: Verteilergetriebe undicht, eure Meinung?

Also bis zum Termin sind es vielleicht noch 100-150 km. Solange wird es halten da es ja nicht so heftig ist. Wenn ich damit durch bin werde ich berichten was es war.
Gruß Shejo

AW: Verteilergetriebe undicht, eure Meinung?

Keep calm and carry on...
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