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Eine frage an die Disco Freunde die vllt mit so einem Zubehör Erfahrung gesammelt haben $_57.JPG
würdet ihr es montieren oder lieber die Finger von lassen ?
Beim Diesel und Kurzstrecke macht es schon Sinn wenn die Eisluft den Motor nicht noch länger kalt lässt, kommt auch der Heizung zu gut, wird schneller warm, aber immer auf Temperatur achten.
Gruß aus dem schönen Jämtland:D
Dieter
Er muss nicht immer grün sein, aber unten grün und oben weiß
theoretisch ja, praktisch nein ... - da der Discovery kein Kurzstreckenfahrzeug ist und mir das Risiko, dass bei längeren Fahrten das Kühlwasser überhitzt, zu groß ist (die Kühlmitteltemperaturanzeige neben dem Tacho ist unbrauchbar), habe ich mir die Investition gespart.
Ja das ist richtig.
Kurze strecken sind für einen Diesel tödlich.
Nur ich dachte mir jetzt um die Winterzeit rum wäre das von vorteil ich Fahr am Tag 30km.
15km zur Arbeit 8 Stunden steht er dann und danach Fahr ich wieder 15km nach Hause.
der thermostat geht eh erst offen wenn der motor warm ist.... was soll das dann mehr bringen als weniger luftkühlung am motor ?
habe bei mein D1 200Tdi solch ein ding (original übersetz-grille ohne löcher) gehabt und ein oder kaum vorteil in heizung oder zeit biß warm bemerkt...... in unserem klimat.....geldverschwindung meiner meinung nach..... ein vorheizer oder zuheider macht mehr sinn
Bei meinem Ninety klemme ich immer eine Pappe zwischen Kühler und Kühlermaske.
Müsste beim Disco auch machbar sein.
Probiers halt mit der Pappe aus, wenn es dir was bringt kannst die Abdeckung ja immer noch kaufen.
Wenns dir nix bringt haste kein Geld zum Fenster rausgeschmissen ;-)
Moin Moin Croco89 , das was meine vorgänger schrieben kann ich bestätigen. Ich fahre auch von Mo-Fr- nur ca.20 min.zur Arbeit. Gerade erst bei ca. 7 km wirst Du ind der Thempanzeige sehen, wann das Thermostat öffnet. Zuerst noch im kalten Bereich und dann ganz schnell auf Betriebsthemperatur.
Auch ich fahre erst ab ca.10 km etwas schneller als 60 - 70 . Beim Disco 1 hatte ich eine elektr."Schwedenheizung" verbaut und die lief über Zeitschaltuhr ca. 4 Std. vor Fahrtbeginn , damit das Kühlwasser schon bei Abfahrt etwas wärmer ist und der Motor geschont wird. Kosten: ca.190.-€ und sitzt im unteren Kühlwasserschlauch am Motorblock. Beim meinem jetzigen Disco 2 liebäugel ich mit einer Standheizung mit Vorwahluhr und kostet lt.KVA ca. 1400.- bis 1900.- €.
Aber dann ist der gesamte Wagen warm. Optimal für "Warmduscher" so wie ich.
Gruß aus Norddeutschland von Markus
Hallo Kalong, das gleiche mach ich auch.
Erst wenn die Temp Nadel in der Mitte ist Fahr ich schneller als 80km/h.
Schade das der nicht Früher in den 5 Gang (Overdrive) schaltet.
Wär meiner Meinung auch Motor schonender.
ich mach das jetzt immer so: 10 min vor Feierabend geh ich raus und lass den Wagen schon mal laufen =)
irgendwann hab ich mal eine elektrische zuheizung für den fahrbetrieb gesehen und mein bora hatte sowas serienmäßig
sind im prinzip mehrere glühkerzen die im wasserstrom vor dem motor stehen und von einer temp steuerung mit relais eingeschaltet werden
hat jemand erfahrung mit so einem teil zum nachrüsten ?
die meisten Hersteller verbauen bei ihren diesel eine ganz normale standheitzung als zuheizer!! VW Audi volvo bmw verbauen alle webasto stanheitzung als zusatzheitzer!
nur sind die nicht immer ohne weiteres als standheizer zu benutzen, und fast nie in ein andres fahrzeug
Pack den VW/Audi/MB/BMW/whatever-Zuheizer (hauptsache Webasto Thermo Top V) ein, komm vorbei - und einen Kaffee und ein Eeprom-Flash später läuft der Zuheizer als Standheizer und in absolut jedem Auto :)
wie gesagt.... nicht ohne weiteres ;-) Webasto sagt einfach neues steuergerät im heizer bauen... bringt mehr als flashen, auch ist nicht immer ein umwälzpumpe verbaut in die zuheizer geräte...
Im disco 2 is aber alles drin und braucht mann nur spannung am braun-gelben draht zu geben (der kommt vom umgebungstemperaturschalter (hinter die grille) und da vor noch vom lichtmaschine D+ (um zu sorgen das die heizng nr beim laufenden motor einschaltet)
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