AW: Bremswirkung schlecht

Hallo Robin

Du brauchst keine neuen Sättel.
Mach in die Alten Sättel Edelstahlkolben rein, Rundherum, also auch vorne.
Oder lass das machen, dauert net lange und dürfte nur unwesentlich teurer sein wie neue Sättel mit Stahlkolben.

Habe aber noch ne Frage : Wenn die Kolben hinten festgegammelt sind, wieso bremst dein Wagen vorne nicht ?

Gruß Ralf.

AW: Bremswirkung schlecht

Muß ich das jetzt verstehen?
Der Defi bremst schlecht, und überbremst auf der Hinterachse.
Nun sollen die hinteren Kolben fest sein, und auch dafür verantwortlich?!

Wenn er hinten überbremst, sind die Kolben gängig. Zumindest so gängig, dass sie rausfahren können.
Wenn der Defi insgesamt schlecht bremst, liegt es daran, dass ein Bremskreis schlechter bremst, als vorher. hängende Bremskolben führen niemals zu einer besseren Bremswirkung.
Folglich ist der Fehler woanders zu suchen.

Wenn er insgesamt schlechter Bremst, liegt es meist am defektem Bremskraftverstärker, oder an einer defekten Unterdruckpumpe oder Leitung.
Bremst eine Achse schlechter, könnte es am defekten Hauptbremszylinder liegen, wo ein Kreis ausgefallen ist.
Ansonsten liegt es an einem mechanischen Defekt. Wenn die vorderen Beläge verschlissen sind, geht die Druckfeder welche zwischen den Belägen auf den Haltestiften sitzt, auf Block.
Dann verkanten die Beläge.

Ich würde zuerst auf den Rollenprüfstand fahren, um festzustellen, ob beide Bremskreise funktionieren.
Um die Funktion des BKV zu testen, mal den Berg runter rollen,und einmal mit laufendem Motor, und einmal ohne Motor bremsen.

Gruß Marc

AW: Bremswirkung schlecht

Unterdruck schlauch vom Bremskraftverstärker (vorsichtig) abziehen, Motor an und mit der Hand schauen ob Unterruck am Schlauch anliegt.


Wenn nein, dann ist es die Unterdruckpumpe.

AW: Bremswirkung schlecht

Also: das er vorne nicht Blockiert war Einbildung meinerseits, bin wohl die BF´s noch nicht gewohnt das die so geradeaus ziehen bei einer Vollbremsung.

Unterdruck ist geprüft worden.
BKV werd ich noch nach der Bergmethode prüfen, ist laut LR Meister aber auch in Ordnung.

Bremsenprüfstand steh noch aus, der bei meiner LR Werkstatt wo ich auch den Termin hatte war leider nicht frei da der Tüv da war.... und ich keine 2h warten wollte/konnte. Und hier in der nähe weigern sich bisher die Freien Werkstätten meinen draufzustellen (Defender langen wir nicht an etc. ...) Und die LR Werkstatt um die Ecke hätte erst nächstes jahr Zeit dafür (mehr muss man glaub nicht sagen...)
Werd wohl nächste Woche mal notgedrungen bei ATU vorbei, auf dem Bremsenprüfstand können die immerhin nix falsch machen hoff ich^^

Bremsbeläge sind alle noch gut auch nicht verglast etc. genauso wie die Scheiben.
Zangen hinten sind gut korrodiert, also wäre es garnicht so abwegig auf neue umzusteigen, das möchte ich allerdings noch 1-2 Jahr schieben.
Akutell beobachte ich das Bremsverhalten denn der LR Meister meinte es könnte auch von den diversen undichten Simmerringen etc kommen das irgendwo was hinkommt auch wenn er sich das nicht vorstellen kann oder Spuren gefunden hätte.

Alles in allem ist die Bremswirkung wohl nur minimal schlechter und ich fahr aktuell einfach zu viel mit Sprinter und Co. rum und bild mir das nur ein^^

Grüße und danke euch!
Robin