Ankündigung

Einklappen
Keine Ankündigung bisher.

Frage zur Funktion des Abstellers (Choke) beim Diesel

Einklappen
X
Einklappen
 
  • Seite von 2
  • Filter
  • Zeit
  • Anzeigen
Alles löschen
neue Beiträge
Vorherige 1 2 template Weiter
    #1

    Frage zur Funktion des Abstellers (Choke) beim Diesel

    Frage an die Anstalt:

    Geht der Absteller eigentlich bei entsprechender Schlüsselstellung automatsch, z. B. durch Federkraft, zurück oder muss dieser,
    so wie bei mir, von Hand eingeschoben werden? Falls ja, wo sitzt die Feder?

    Habe eine Feder zur Probe in das Gestänge (da ist unten ein kl. Loch) eingehängt und den Öldruckschalter als Gegenlager genutzt....
    Jetzt Schlüssel betätigen und der Absteller fährt automatisch ein..... Sitz da vielleicht ein gewickelter Federstahl auf der Welle in der Pumpe?


    Danke für Eure Hilfe und die besten Wünsche für besinnliche Vorweihnachtstage.

    Gruss Bolex
    Wenn du nichts kannst, ist es egal wo...
    Stichworte: -
    #2
    AW: Frage zur Funktion des Abstellers (Choke) beim Diesel

    bei mir (also dem 88er von `84)zieht man einen Knopf, der die ESP auf Nullförderung stellt- völlig unabhängig vom "Zünd"schloß.
    Und den Starter betätigt man über einen weiteren unabhängigen Knopf, dies geschieht aber sogar elektrsch.
    War so, muß so, gehört so. Bleibt so.

    scheint sich aber über die Jahre alle Nase lang geändert zu haben...

    Gruß aus der Rübensteppe
    Welcher Sinn steckt eigentlich hinter elektrischen Fensterhebern?

    Kommentar

      #3
      AW: Frage zur Funktion des Abstellers (Choke) beim Diesel

      Der Absteller wird gezogen gegen Wiederstand, bis der Motor aus ist. Der Bowdenzug schließt die Dieselzufuhr an der Einspritzpumpe. Ist der Motor aus, lässt man den Abstellhebel los udn er geht in seine Ausgangsstellung zurück.

      So weit dieTherie. Praktisch blebt der Absteller auch mal draußen stehen. Dreht man den Schlüssel am Zündschloss auf Starten springt der Absteller wieder aug Nullstellung.
      Warum das so ist - keine Ahnung, Manchmal hängt der Absteller. Hatte deswegen schon Panik geschoben, weil ich geglabt habe, dass die Fuhre nicht mehr anspringt.

      War aber immer alles gut. Springt beim Zündschlüsseldreh sofort auf Ruhestellung der Absteller.
      mit besten Grüßen
      Manfred

      Kommentar

        #4
        AW: Frage zur Funktion des Abstellers (Choke) beim Diesel

        Bei mir ist der Absteller schon immer draußen geblieben.
        Muss den wieder reinschieben um zu starten.
        Ich dachte bis jetzt das ist normal so ,weil bei meinem JCB 3CX Baggerlader ist das genauso .Ohne Feder.
        Aber wenn ich da eine Feder einbauen kann ...vielleicht mache ich das mal.
        Mit dem Zündschloss hat das bei mir nix zu tun .

        Rovy
        http://www.hunde-aus-zentralportugal.org/ ....das liegt uns am Herzen

        Kommentar

          #5
          AW: Frage zur Funktion des Abstellers (Choke) beim Diesel

          Der Abstellhebel bleibt so lange auf der " ausgezogenen" Position bis man den Zündschlüssel beim starten auf die Vorglühposition dreht. Dann zieht sich der Abstellhebel automatisch zurück.

          Ich denke dass alle die, die ihre Glühkerzen über einen eigenen Taster/Schalter bedienen und kein Handgas haben ursprünglich mal mit nem Benzinmotor vom Band gelaufen sind.

          Gruß
          Stevie

          Kommentar

            #6
            AW: Frage zur Funktion des Abstellers (Choke) beim Diesel

            Zur Verdeutlichung:
            Bei meinem Winston passiert folgendes:

            Absteller gezogen, Motor geht aus und der Hebel rastet hörbar, läßt sich auch nicht einschieben/drücken
            (Muss wohl aus Sicherheitsgründen so auch sein, kann ich mir jedenfalls vorstellen..... Weil, sonst durch kurzes anschieben bei eingelegtem Gang die Fuhre wieder anspringt....... )

            Einschieben lässt sich der Absteller erst in der "Zündschlüsselstellung" vorglühen....... Fuhr aber in dieser Stellung nicht "automatisch"
            also durch Federkraft zurück, sondern muss bei mir "gedrückt" werden.

            Deshalb hier die Frage, wird das nicht eigentlich serienmässig von einer Feder erledigt und wenn ja, wo sitzt diese?

            Ich habe jetzt einfach auf Verdacht eine Feder eingehängt, um den Absteller bei der Stellung "Vorglühen" automatisch zurückziehen zu lassen.......
            Ist ganz praktisch.........

            Gruß

            Bolex
            Wenn du nichts kannst, ist es egal wo...

            Kommentar

              #7
              AW: Frage zur Funktion des Abstellers (Choke) beim Diesel

              Tach!

              Seinerzeit hatte ich auch das Problem, dass der Absteller nicht von selber zurück ging.
              Ich bin der Meinung, dass im Partsbook eine Zugfeder eingezeichnet ist. Diese sitzt direkt an der Einspritzpunkt und ist in meiner Erinnerung im Rahmen eingehängt (???). Bestellen konnte ich die damals nicht.
              Ich habe etwas mit dickem Draht und einer greifbaren Feder am Anlasser festgebastelt.
              Funktioniert tiptop!

              Maat et joot, Martin

              Kommentar

                #8
                AW: Frage zur Funktion des Abstellers (Choke) beim Diesel

                Es empfiehlt sich schon, den Hebel mit einer Feder zurückzuziehen, damit nicht der Motor von den Vibrationen selbst abstellen kann. Im Partsbook ist die Feder 277502 verbaut, dieselbe Feder (ein zweites Exemplar) zieht auch den Gashebel in Leerlaufstellung zurück. Wenn der Bowdenzug nicht mehr ring läuft, kann man versuchen, ihn mit etwas Flutschi vom Elektriker gleitend zu machen.

                Kommentar

                  #9
                  AW: Frage zur Funktion des Abstellers (Choke) beim Diesel

                  Serienmäßig ist: Absteller zeiehen bs Motor aus ist, loslassen und Absteller geht in Ausgangsstellung. Alles andere mag funtionieren, ist aber von der Lan-Roverischen Ingeniersschmiede nicht so gedacht.
                  mit besten Grüßen
                  Manfred

                  Kommentar

                    #10
                    AW: Frage zur Funktion des Abstellers (Choke) beim Diesel

                    Hat vielleicht jemand ein Foto von genauen Sitz der Feder? Ich würde das schon gerne wieder "originalisieren".

                    Wünsche allen einen besinnlichen 3. Advent........

                    Gruß
                    Bolex
                    Wenn du nichts kannst, ist es egal wo...

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Frage zur Funktion des Abstellers (Choke) beim Diesel

                      Hallo Bolex,

                      Später heute werde ich einen Bild machen wie es bei mir ausseht :)
                      Ergendwo unter der ESP gibts einen richtig kleine Öse für die Feder

                      Grüße, Fenna

                      Kommentar

                        #12
                        AW: Frage zur Funktion des Abstellers (Choke) beim Diesel

                        Zitat von mgo Beitrag anzeigen
                        Serienmäßig ist: Absteller zeiehen bs Motor aus ist, loslassen und Absteller geht in Ausgangsstellung. Alles andere mag funtionieren, ist aber von der Lan-Roverischen Ingeniersschmiede nicht so gedacht.
                        Nein, bei meinem Serie3 Lightweight geht der absteller erst wieder rein wenn ich den Schlüssel auf vorglühen drehe. Und zündung ausschalten geht nur wenn der Absteller gezogen ist. Ist orginal so.

                        Kommentar

                          #13
                          AW: Frage zur Funktion des Abstellers (Choke) beim Diesel

                          Ist die unterschied nicht mit oder ohne Lenkschloss? beim Series war das Lenkschloss "optional equipment". Ohne Lenkschloss sind Absteller und Zundschloss unabhängig und beim Lenkschloss wie Siegerlandy schrieb

                          Fenna

                          edit, Zund war Lenk ...

                          Kommentar

                            #14
                            AW: Frage zur Funktion des Abstellers (Choke) beim Diesel

                            Lies mir keine Ruhe. Habe Werkzeug ausgepackt und nachgeschaut. Mein Winston hat ein Lenkradschloss.
                            Wird der Hebel gezogen, rastet er ein. Erst durch drehen des Schlüssels auf Vorglühen wird diese wieder frei.
                            Bleibt nur noch die Position der Rückzugsfeder zu klären...
                            Wenn du nichts kannst, ist es egal wo...

                            Kommentar

                              #15
                              AW: Frage zur Funktion des Abstellers (Choke) beim Diesel

                              Da is unten so nen halteblech an zwei schrauben der ESP, ich mach heut abend mal nen bild.
                              Oder wars am ölfilter?

                              Kommentar

                              Vorherige 1 2 template Weiter
                              Lädt...
                              X

                              Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.

                              Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.

                              Einverstanden