AW: Land Rover Discovery II TD5 Luftfederung, hat vielleicht jemand eine Idee?

Danke für Eure Antworten!

Naja, ich habe das notgedrungenerweise schon einmal so gemacht... Jeweils 1 Luftbalg manuell aufgepumpt und die Luft blieb drin. (Höhensensor war da kaputt)
Straßenlage war i.o.

Hat jemand ein paar normale Stahlfedern anzubieten?:-)

Liebe Grüße

AW: Land Rover Discovery II TD5 Luftfederung, hat vielleicht jemand eine Idee?

Siehe da: http://www.allbrit.de/UNI.cfm?PAGE=818178&SPRACHE=DE

AW: Land Rover Discovery II TD5 Luftfederung, hat vielleicht jemand eine Idee?

Hallo Freunde,ich habe neue Infos und fragen =).
Also meine Bälge hab ich eingesprüht, keine Luftblasen oder sonstige Anzeichen.
Beim Einsprühen hab ich den Wagen gesichert mit einem Wagenheber unter der Anhängerkupplung weil ich meinen Kopf zwischen reifen und Kotflügel gesteckt habe. (Zu faul zum Reifen abmontieren =) )....So nach Besichtigung war ich neugierig was passiert wenn ich den Wagen hinten noch was höher drück.

Siehe da ...ich hör es zwei mal klacken und das System lässt Luft raus.
kurze zeit später klackt es ein mal ...Ich natürlich gedacht ..ok er ist fertig... Wagen langsam runter gelassen.
Wagenheber weg..... und er senkt sich auf der rechten Seite ganz langsam weiter nach unten.

Motor an..... Kompressor läuft Hintern wieder ganz oben.
Knopf gedrückt .....Normaler stand. Gliedermaßstab hinten drang gehalten
Hinten links....Vom Boden bis zum Kotflügel 82,5cm
Hinten rechts ....81,5cm.

Jetzt meine fragen:

Woher kommt das klacken?
Könnte ein Sensor defekt sein ? (Fehlerspeicher keine Eintragung!)
Kompressor defekt?
Muss der Wagen neu Justiert werden ?

Auf viele Fragen freu ich mich schon auf viele Antworten =) ...

danke schon mal

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wenn du den wagen hoch hebst, sieht das system das er zu hoch steht und verzucht luft ab zu lassen.... klacken is warscheinlich die ventile links unter die fahrertür...
wenn er dann nicht senkt hört er auf mit versuchen zu senken

was läst dir denken das ein sensor defect ist, das system macht genau was normal ist

1cm unterschied.... könnte mann versuchen mit erneut kalibrieren weg zu bekommen... allerdings das teil vom unterschied das NICHT aus dem reifen(drück) kommt...... besser vom herz vom rad messen, dann wird nur die federung gemessen (oder zwischen achse und rahmen 100% nur federung)

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ok dann werde ich nochmal eine neue Messung vor nehmen.
Warum ich denke das ein Sensor defekt ist ?...... Weil er ja nicht aufhört zu senken und da bin ich vllt der Meinung das der Sensor nicht übermittelt das er die richtige höhe erreicht hat.

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Das Problem mit dem niedrigen Garagentor hatte ich auch. Zum Glück ist meine Garage freistehend und gemauert. Seit drei Jahren hab ich jetzt eine Einfahrtshöhe von 2.5 m...;-)

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Mein dicker will mich ärgern .......Bälge gewechselt. Und nach 10 Stunden ist er hinten rechts total im Keller -.-
was kann ich noch machen ?

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Wie hast Du die Bälge angeschlossen, Schlauch abgeschnitten und neu eingeklipst und dabei das Schlauchende nicht gefast so das Undichtigkeiten enstehen? Schläuche dicht? Schlauchanschluss mit Leckspray etc. eingesprüht und kontrolliert? Nach wechsel Sensoren geprüft und Kalibriert?

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Schlauch absolut dicht. Kein zischen mit Seifenspray getestet sitzt auch Bomben fest und tief genug drin.
sensor nicht kontrolliert. Weil vorher kein Fehler im Speicher vorhanden war kann trotzdem der Sender Schuld sein oder der kompressor ?

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Hi,

verstehe ich das richtig:
- Wenn Zündung an / Türen zu stellt sich dein Disco grade hin, Offroad Taste gedrückt, geht er nochmal 5cm hinten höher ?
- Zündung aus: Er sackt (langsam) ab ?

Dann muß doch irgendwo im System eine Undichtigkeit sein... (Zur Sicherheit kannst du ja nach dem Abstellen die Batterie abklemmen, dann kann
kein SG mehr die Luft rauslassen...).

Gruß

Rene

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[QUOTE=Peterpan_1988;1252541]Hi,

verstehe ich das richtig:
- Wenn Zündung an / Türen zu stellt sich dein Disco grade hin, Offroad Taste gedrückt, geht er nochmal 5cm hinten höher ?
- Zündung aus: Er sackt (langsam) ab ?

Das verstehst du richtig.
sobald der Wagen läuft und die Türen zu sind geht er in die Höhe.
auch der offroad Modus funktioniert ....aber ca. Nach 8 Stunden geht er hinten rechts in den Keller.

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schlauch undicht irgendwo, anschluß am ventilblock undicht, ventil undicht...

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Krieg ich das Ventil gewechselt oder ist das nicht möglich ?

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Man kann ja zumindest mal unverbindlich nachschauen, wie es da aussieht. Werkstatthandbuch Seite 874. Ist nicht allzu aufwendig.

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Ok dann werd ich das mal tun.
Vielen Dank