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Land Rover Discovery II TD5 Luftfederung, hat vielleicht jemand eine Idee?
AW: Land Rover Discovery II TD5 Luftfederung, hat vielleicht jemand eine Idee?
Also muss ich damit rechnen das die Bälge irgendwo einen Riss haben.
Na toll und das jetzt um die Zeit.
Gibt es irgendwo eine Anleitung zum wechseln der Bälge?
Was man beachten muss usw.
Besten dank schonmal
AW: Land Rover Discovery II TD5 Luftfederung, hat vielleicht jemand eine Idee?
Hallo,
ich beschreibe mal wie ich es gemacht habe. Es gibt da sicherlich eine professionellere Anleitung im WHB.
Auto sichern und hoch..... bla bla.
Oben auf der Federaufnahme am Rahmen befinden sich zwei clipse, die den Luftbalg festhalten. Diese mit einem Schraubendreher öffnen und über die Haltestifte schieben. Mit Engelsfingern die Schraube oben am Luftbalg lösen und die Luft ablassen. Jetzt die Schraube komplett ausschrauben und den Luftbalg zusammendrücken. Solltest Du nicht an die Schraube kommen, schneide den Schlauch direkt hinter der Schraube ab. Zischt nur etwas.
Nun die untere Aufnahme des Luftbalgd um 90 grad verdrehen und aus der unteren Halterung der Achse heben. Da isser!
AW: Land Rover Discovery II TD5 Luftfederung, hat vielleicht jemand eine Idee?
da die neue bälge (wenn du dir nicht blau bezahlen möchtest beim freundlichen) mit einsteckverbindung kommen, muss eh die schlauch abgeschnitten werden.... bespare dir die mühe die schraube zu lockern.... gleich abschneiden....
zum verhindern die o-ringe im balgeanschluß bei die neue gleich zu verprügeln wird oft beraten ein bleistiftenschleifer zu nutzen um der rand vom schlauch etwas ab zu schrägen.
Auf die inseln (Paddockspares oder island4x4 z.b.) bekommt mann 2 bälge für 100 pfund plus mwst und versand
AW: Land Rover Discovery II TD5 Luftfederung, hat vielleicht jemand eine Idee?
Oder Du holst Dir die etwas teureren Arnott (ca. 180€/Stück), dann kannst Du die Fuhre hinten locker 4-5cm höher kalibrieren. Mit den entsprechenden Vorderachsfedern und Dämpfern hast Du dann gleich ein 1A Höherlegungsfahrwerk...;-)
AW: Land Rover Discovery II TD5 Luftfederung, hat vielleicht jemand eine Idee?
Klar höher legen ist eine tolle Sache.
Nur ich hab jetzt schon im normalen Modus 1cm Platz zwischen Auto Dach und Garagentor.
Ab den 5.01 ist in Belgien der Freundliche wieder geöffnet. Da werd ich dann mal vorsprechen
Videos kann man nicht hier hoch laden oder ?
AW: Land Rover Discovery II TD5 Luftfederung, hat vielleicht jemand eine Idee?
@Rockcrawlin: hast du mal einen Link zu den Dingern? Also ich meine zu denen, mit denen mehr Höhe möglich ist. Auf deren Seite gibt es welche für 170.-€, dabei steht aber nur, als Ersatz für Original. Danke!
AW: Land Rover Discovery II TD5 Luftfederung, hat vielleicht jemand eine Idee?
höre im p38 bereich viel von bälge die vom fuß knallen bei arnott gen3 bälge...beim originalen und OEM fast nie und "etwas" mehr.... mehr als das doppelte
AW: Land Rover Discovery II TD5 Luftfederung, hat vielleicht jemand eine Idee?
Mir ist schon klar, das es Ersatzfederbälge aus diversen Quellen hüben und drüben günstiger gibt. Aber hier ging es mir speziell um die Aussage, das eben mit diesen Arnotts direkt eine Höherlegung möglich ist.
Also sind die länger? Lassen mehr Federweg zu? Was können die für den Preis?
Normale Ersatzbälge und Distanzblöcke hab ich jetzt schon drin (hat auch immer wieder mal zwischendrin Sitz gemacht, nach Austausch wieder alles gerade!) aber ohne diese Blöcke wäre vielleicht interessant.
AW: Land Rover Discovery II TD5 Luftfederung, hat vielleicht jemand eine Idee?
auf die seite von arnott usa steht so weit ich sehe nur ein luftbalge für der D2 und da steht nichts über höherlegung.... die GENIII für der P38 haben das wohl, das das fahrzeug (mit andere stoßdämpfer) 2"höher gelegd werden kann.
Hier mal ein kleines Video von dem was er anzeigt wenn der dicke seinen Hintern unten hat
... - das Symbol bedeutet eigentlich, dass das Heck angehoben ist, also +5 cm gegenüber Normal :o --- kann mir nicht vorstellen, dass da was vertauscht wurde --- Heck absenken geht meines Wissens nach nur per Fernbedienung (Beladungsabsenkung) oder TestBook (Transportabsenkung) - leider keine Idee :evil:
Viele Grüße vom Südrand vom Pott
Norbert
ps. einige Kontrollleuchten bleiben viel länger an als bei mir, bzw. gehen kurz noch mal an - das hatte ich, als die Starterbatterie dem Ende entgegenging
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