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Warum springt mein DSE, wenn er warm ist, schlechter an?
Warum springt mein DSE, wenn er warm ist, schlechter an?
Hallo,
eine Frage an die Profis hier im Forum.
Wenn ich meinen DSE morgens vorglühe und dann den Schlüssel umdrehe springt der Wagen sofort an. Wenn ich aber z.B. schnell über die Autobahn fahre, den Wagen dann abstelle und nach ca. 1 Std. wieder starten will, muß ich länger orgeln lassen. Eine größere Rußwolke ist dann auch zu sehen.
Ist das normal? Laufleistung jetzt ca. 160.000 km.
ich war bei meinem DSE froh, wenn er ueberhaupt angesprungen ist ...
das ganze hatte aber auch Vorteile: wer mit dem Taxi heimfaehrt, riskiert nie seinen Fuehrerschein:-))
RE: Warum springt mein DSE, wenn er warm ist, schlechter an?
Hallo, ich habe den gleichen Patienten. Schau mal, ob die Glühkerzen bei Deinem Range noch ok sind, die Rußwolke lässt darauf schließen. Die Investition ist nicht hoch, auf jeden Fall besser, als wenn der Starter aufgrund der hohen Startfrequenz ex geht. Probiers mal aus. Wenn das auch nichts hilft, dann schau mal, ob der Dieselrückfluss das Problem sein könnte. In diesem Fall hilft ein Rückschlagventil im Dieselschlauch.
Was auch sein kann:
Der Ansauglufttemperatursensor an der Ansaugbrücke zwischen dem 1. und 2. Zylinder ist defekt! Liefert falsche Werte (die Luft sei zu heiss )und dann gibt er beim Anlassen zu wenig Menge.
Aber der Anlasser ist auch ein klassischer Kandidat!
Die Glühkerzen sind es weniger, die braucht man ja nur wenn der Motor kalt ist!
Mal den Fehlerspeicher auslesen lassen. Das kann jede Werkstatt mit OBD Tester, da musst du nicht in die LR Apotheke! Dort stellt man dann fest ob es evtl. jener Sensor ist! Bei mir war das mal so...
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