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Nein die kontrolllãmpchen gingen nur einmal an, danach war schluss,
Das auto kommt heute ach essen zum frank, werde al berichten wenn wir wisse woran es gelegen hat.
Danke für euere meinungen
Gruss landson
Da sich alle beruhigt haben, hab ich jetzt mal ne Frage:
In dem Kühlwasserbogen am 300 Tdi thermostatgehäuse sind in der Version ERR3738, also mit Klima, die Schalter für Kühlerventilator und Klimaabschaltung wegen Temperatur zu hoch.
Welche Teilenummern haben die Einschraubthermostate ?
Bei welchen Temperaturgrenzen liegen die Schaltpunkte ?
werner
Zu Teilenummern kann ich nix sagen.
Die Schaltpunkte sind normalerweise seitlich aufgedruckt/eingraviert.
Thermostate gibts mit allen möglichen Schalttemperaturen zuhauf und nahezu kostenfrei auf allen Schrottplätzen.
Ich hatte bei meinen Fahrzeugen sowas für nen Elektrolüfter nachgerüstet. Hab aber feststellen müssen das das Teil sowieso nie anspringt und später ersatzlos weggelassen.
Kälteanlagen (Klima isses nicht wirklich, allenfalls Schimmelpilzschleuder) halte ich in Fahrzeugen für überflüssig und wurden/werden immer entsorgt.
Gruß Rainer
https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!
ich denke darauf wäre er sicher auch gekommen.
Wenn es ein Automatikgetriebe ist und der Bremslichtschalter defekt ist, startet er auch nicht.
Aber eben neben Batterie und Massekabel wäre das einfach noch eine zussätzliche möglichkeit, ich hatte auch einmal das das Zündschloss selber defekt war, da war dieser Nippel hinten langsam aber sicher abgebrochen (erst verbogen) das war dann aber kein LR
300TDI Bj 97, da steht nix von Automatik oder so. Lampen gehen beim Starten aus. Da zieht irgendwas tierisch Strom. Und das kann nur der Starter sein wenn über das Zündschloß Klemme 50 mit Strom belegt wird. Fehlt eine ordentliche Verbindung, auf 30 oder 31, 31 ist hier allerdings der Favoriet, egal, geht das Licht in den Kontrollampen aus und sonst passiert nix. Das olle Masseband das vom Motor an die Getriebe Per, nein Tra verse geht. Abschrauben, sauber schrubbeln. anbauen. Noch ist hier nicht geschrieben worden das dieser Punkt beackert wurde.Der Starter versucht sich sonst seine Masse für die ca 400A über alle anderen Kabel die zum Rahmen führen, bzw. zur Masse, zu holen. Die mit 0,75 bis1,5 Quadrat. Deswegen gehen die Lampen aus.
Holger
was im Magen verdaut wird vom Staat nicht geklaut ! Schaf lügt !
Nein die kontrolllãmpchen gingen nur einmal an, danach war schluss,
Das auto kommt heute ach essen zum frank,
Oben steht: Batterie restlos leer, Batt geladen und eingebaut usw
Nun gingen die Kontrolllampen noch einmal an, dann vermutlich Zündschlüssel zwecks Anlassen gedreht und aus die Maus.
Ich denke die Batterie ist einfach nur im Himmel! Die Jahreszeit ist schliesslich auch danach .......
Der Frank kriegt das schon hin. Schaun wir mal auf das Ergebnis.
Gruß Rainer
https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!
Hi,
schon das deine Kiste wieder läuft aber DEN Fehler konnte deine erste Werkstatt nicht alleine finden?
Dafür hätte sogar eine olle Prüflampe gereicht - wenn die Meister von heute sowas noch kennen.
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