AW: Welcher schnorchel?

Ich fand schon: die ganze Luftansaugung ist entschlackt, die Engstellen und die Öffnungen, durch die Wasser eindringen kann sind beseitigt. Man spart sich den fummeligen Tausch der nur gesteckten Originale Plastikteile und die Montage des seitlichen Flansches.

Außerdem steht nichts seitlich über, was am Baum hängenbleiben oder im Graben platt gequetscht werden kann.

Die Luftzufuhr für. die Heizung ist absolut ausreichend. Allerdings musste ich ein Drahtnetz in das seitliche Luftsammelblech stecken, da ohne dieses Blätter angesaugt wurden.

TÜV-Gutachten braucht es angeblich nicht, da erhöhte Luftansaugung bereits homologisiert sein soll. Keine Ahnung, hat den TÜV jedenfalls schon zweimal nicht interessiert. Schadstoffausstoss wird ja eh gemessen und bleibt im Rahmen - oder liegt das am BAS mapping :D

Zu bemängeln war allerdings die Verarbeitung der Metallrohre - diese waren vor dem Pulverbeschichten nicht gereinigt worden, so daß zahlreiche Metallspähne übergepulvert wurden. Dies führt nicht nur zu - sicher extrem leistungsmindernden - Luftverwirbellungen sondern auch zu ungewollten Mustern auf den Kolben, sollten sich Metallsplitter lösen und sich auf den Weg durch Luftfilter etc. machen.

Abgesehen davon kann ich diesen Schnorchel nur sehr empfehlen (die zwei Löcher in der A-Säule sollten nicht wirklich Sorge bereiten).

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Da die entfernt werden,spart man sich wohl kaum den fummeligen Tausch.
Die engste Stelle der Luftansugung befindet sich übrigens im Luftfiltergehäuse selber.

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Der war gut! =)=)=) Wer hat das erzählt? Lass mich raten - der Verkäufer?

Bestandteil der Homologation sind, wenn überhaupt, nur die originalen Snorkel von LR.

Deshalb haben Hersteller wie Horn oder Importeure wie Taubenreuther auch für Unsummen ein Gutachten erstellen lassen, weil man es nicht braucht...

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Mit Dremel o.ä. ein 20 Minuten Job. Inklusive verschließen des darunterliegenden Ablauf-Pseudo-Membran-Ventils!

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Da habe ich mich unpräzise ausgedrückt. Der Plastikkram muss zwar raus, das ist aber recht einfach. Fummelig scheint es zu sein den neuen auch nicht ganz günstigen 100mm Luftschlauch einzubauen und unbeschädigt durch die Seitenöffnung zu bekommen. Und dann braucht man noch einen Flansch um den Schlauch mit dem Schnorchel zu verbinden - die gab es damals in 90mm für den TD4 aber nicht in 100mm für den TD5.

Du hast völlig Recht, dass bei der Gelegenheit auch gleich der Luftfilterkasten zu bearbeiten ist. Ich habe allerdings auf den Dremeleinsatz verzichtet und nur das runde gesteckte Teil entfernt, durch das Feuchtigkeit abgehalten werden soll. (Die Abläufe wurden natürlich auch verschlossen. Testfahrten durch strömenden Regen zeigten, dass sich Dank Zyklon überhaupt kein Wasser ansammelt, das ablaufen müsste.)

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Ja fand ich auch! Aber dann habe ich mich entschieden, lieber solange daran zu glauben, bis es wahr wird. Und siehe da, es hat bisher funktioniert. Bitte lass mich in dem Glauben! Sonst traue ich mich ja gar nicht mehr, den Wagen zu bewegen :sn:sn:sn

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Vielleicht kann mich jemand von euch aufklären.
Das letzte was ich gehört habe, und ich betone "gehört" den selbst hab ich, wie bekannt, keine Ahnung von nichts :D , ist das die Kiste selbst mit Schnorchel noch an drölfzig anderen Stellen dazu neigt Wasser zu ziehen.
Im schlimmsten Fall würde das zum unwiederbringlichen Motortot führen.

Dem könne man mit dem Umbau Heizung/Motorluft entgegenwirken.
Wenn der ganze Umbau nur den Sinn hat das es mir am Ende nicht in die Heizungsluft regnet, da ist schon nen Cover drüber...

AW: Welcher schnorchel?

Bei TD5 und TD4 bauen wir einen 80mm Schlauch ein.
Die Kiste wird abgedichtet.
Da kommt nichts mehr rein.

AW: Welcher schnorchel?


Klingt einfacher als nen X-Hunderteuro Umrüstsatz.

Auch auf die Gefahr hin ausgelacht zu werden: Welchen Schnorchel ich mir bei der Lösung draussen dran Nagel ist egal, korrekt?

AW: Welcher schnorchel?

Prinzipiell ja.
Mit Dichtmasse kann man viel bewirken.
Allerdings passt der 80mm Schlauch nur mit Adapter an den Lufikasten.

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Ok, dann muss ich nur noch nen Schnorchel mit Zulassung finden der auch noch am Klappdach vorbei passt. Abdichten würde ich fachmännisch erledigen lassen ;)

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ExTec. Klappdachkompatibel, Teilegutachten und mit 535€ dafür auch preiswert.

AW: Welcher schnorchel?

Ist halt Fahren mit erloschener Betriebserlaubnis, ganz einfach. Ärgerlicher als die Geldstrafe ist die Tatsache, dass die erloschene BE nicht einfach durch Rückrüsten wiederhergestellt werden kann. Du brauchst ein Vollgutachten durch einen Sachverständigen. Im Falle eines Unfalls wird's richtig lustig.

Diese Verkaufsförderung durch Märchen hat scheinbar Methode ;)

Hier ist kürzlich jemand gestrandet dem erzählt wurde er bräuchte kein Gutachten für die 1.000€ teure Windenstoßstange, da der Defender auf einer Homologation von 1984 basiere.

Dumm für den Käufer mit seinem Td4, der nach 2006 homologiert wurde und nun kein Nachweis über den Fussgängerschutz zu bekommen ist :] Das teure Ding kann er nun als Anker verwenden.

AW: Welcher schnorchel?

Das war bis jetzt auch unsere erste Wahl.
Wobei Ex-Tec die Dachschale der Hubdächer kürzt.
Der Zyclon ist doch ziemlich groß.

AW: Welcher schnorchel?

Adapter von 100 AD auf 80 ID bekommt man bei Aliexpress aus Silikon.


Meine Erste Version war mit einen Reduzieradapter aus dem Baumarkt und einem 80 mm Zwischenrohr zum klemmen.
Den Flansch zum Schnorchel findet man bei ein paar wenigen Anbietern. Gerne verweise ich an WM-Parts. Marco hat mir auch das 80er Zwischenstück gemacht und btw. auch die Idee mit dem Marley Reduzieradapter gehabt!

Wenn man den Luftschlauch unter der Heizung durchführt, reicht 1m Schlauch aus. Habe ich auch erst im zweiten Anlauf so gemacht nach Hinweis von Caruso.

Bilder: