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Hallo Zusammen,
als unser LW zu uns gekommen ist hatte er leider keinen Ölkühler mehr. Weil er aber wieder schön original sein soll, bekommt er jetzt wieder einen :). Die Teile hierfür sind schon alle da, nur bei der richtigen Lage des Flansches am Ölfilter tue ich mich schwer. Ich hab keine richtige Unterlage oder ein Bild gefunden wie er angebracht werden muss und er scheint mir von den Bohrungen auch nicht symetrisch zu sein.
Hat jemand ein Bild oder Zeichnung auf der mehr zu sehen ist als im Teilehandbuch?
auf den Bildern scheint doch alles richtig zu sein - ich verstehe die Frage nicht so ganz...
Davon abgesehen, ich habe das Zeugs auch gerade abgebaut - und bei meinem LW ist es so, dass ich die Leitung, die oben links rausgeht, erst montieren kann, wenn die Frontmaske schon drauf ist.
Habe jetzt keine Zeit mehr, komme aber, wenn nötig, mit noch n paar Infos rüber wenn Du brauchst.
Gruß, Stephan
Neid - so schön sauber alles...
It's supposed to look like that It's crochet
Das gehört so, das ist geklöppelt
Das Problem ist das der Flansch so montiert werden kann, das der Anschluss oben recht, oben links, unten rechts oder unten links ist
Technisch funktionieren können aber nur zwei der vier Varianten :)
Aber es hat bestimmt jemand ein schönes Bild von seinem Flansch :W
Hallo Stephan,
dankeschön für das Bild, es hilft auf jedem Fall schon ein Stück weiter. Der Anschluss ist auf jedem Fall unten und so wie der Schlauch nach oben kommt, würde ich sagen auf der linken Seite! Ich probier das nachher gleich mal aus.
Ich hab nur das Gefühl, das die Bohrungen durch den Flansch schräg verlaufen. Passen die Löcher am Ölfilter, sind sie am Motorblock weiter auseinander oder andersrum. Beide Schrauben ansetzen geht auf jedem Fall nicht! Irgendwas ist da noch komisch?
(mein Motor ist ein 5-fach gelagerter S III, Bauj. ca. 1975).
Die beiden Löcher mit dem kleineren Durchmesser sind die für die Schrauben.
Ich habe den Flansch bewußt sitzen lassen, daher bin ich sicher, dass er so auch richtig herum dargestellt wird.
Wenn sonst noch Unklarheiten sind, könnte ich mir nicht erklären wodurch,
denn die Richtung, in die Dein Ölfilterdeckel zeigt, ist ja schon richtig.
Es sei denn, es gäbe auch noch richtige und falsche Bauteile?
Viel Erfolg,
Stephan
It's supposed to look like that It's crochet
Das gehört so, das ist geklöppelt
Hallo Stephan,
so passt es jetzt von den Leitungen auch besser zusammen. Eins von meinen Schraubenlöcher am Flansch scheint schräg gebort zu sein. Ich muss das auf einer Reisplatte noch mal nachmessen und vielleicht einfach noch mal frässen lassen. Ich kann mir nicht vorstellen, das es verschiedene Flansche gibt.
Grüße Michael
Hallo Michael, schöne neue Teile! Wo hast Du den den Flexschlauch am Flansch herbekommen, ich find den nicht im weltweitennetz.......meinen hats beim MotorAusbau geknickt, und der ist ja auch schon 50 Jahre alt gewesen....
Hallo Michael,
hast Du den Flansch denn machen lassen? Nach welchem Vorbild denn?
Eigentlich ist er ja nur ein Distanzstück mit dem
Anschluss für den Flexschlauch.
Gruß, Stephan
It's supposed to look like that It's crochet
Das gehört so, das ist geklöppelt
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