AW: RRC Oldscool Pimp

Habe zwar auch keinen RRC, klingt für mich aber plausibel.
95er ist tatsächlich einer der letzten. 94 kam der P38 raus. Also ist er entweder BJ94/EZ95 oder die wurden noch ein paar Monate parallel gebaut.
Sieht auf den Fotos gut erhalten aus. Ist aber nicht ganz billig, eben etwas für die RRC Enthusiasten und Sammler.

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interessant gemacht. Ist nicht Original. Schaut schick aus.
wurde so nie verkauft. Nun wer es mag.
Mir fehlen Bilder von den Problemstellen.
Ich sehe verschiedene Farben gerade hinten an den Radläufen.
Diese sind bekannt dafür mit als erste zu verschwinden.
Mir gefällt auch nicht so recht das es Risse im Lack gibt.
In jedem Fall wer Interesse hat sollte sich den vorher anschauen. Und ja wenn die Problemstellen durchrepariert sind dann ja 1.2.3....
Weil für 7500 wär wenn alles ok ist ein Top Preis und genau da fang ich an zu zweifeln. Es hat ja keiner was zu verschenken.
Wenn das Fahrzeug ohne Rost ist dann ist es fast ein Kauftipp.

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Habe mir nicht alles durchgelesen.
Bin aber beim Überfliegen an einigen Sachen ins Stolpern gekommen.
Warum nimmt man einen Soft Dash und macht einen Schraubenfederkit rein?
Terrafima ist sicher nicht das schlechteste - aber nicht Air ride.

Rostfrei gibt es auch in Cal. nicht. Lackiert in USA und risse im Lack? Da entsteht in meinem Kopf
automatisch das Bild wo in einem Betonmischer der Spachtel angerührt wird.
Der Beruf Karosseriebauer wird in meinem US-Deutsch Dictionary gern mit Stukkateur übersetzt.

Sitzversteller: gibt es hoch interessante Bastellösungen hier im BL (Reparabel).

Schönes Auto was, mit Sachkenntnis gekauft, viel Spass machen kann. Man sollte aber viele Reserven haben oder selber Schrauben oder beides.

Achso vergessen: Wo die Reise hingeht (preislich) ist ja noch nicht absehbar- da Mindestpreis nicht erreicht.

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Ganz ehrlich, ich habe einen RRC Softdash Tdi Automatik. Abgesehenvon der Lackierung kostet mich der optik Umbau max 1000€ Mein Lackierer in Ungarn macht das für 1500€ in einer Qualität die für meinen Jaguar XJS schon zu gut is. Und wenn schon Retro dann setz ich eine 3 Türige Karosse drauf. Also ich habzuerst geglaubt der is vom Apotheker aus dem Süden. Aber Amerika is ja noch schlimmer. Entberliche Verschlimmbesserung!! Nix für ungut is nur meine Meinung.
Pfiat Gott Alex

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ist nett gemacht, die Idee ist gut, aber der Verkäufer ist halt a bissl a Plauscher... jedenfalls wurde der Soft Dash von Mitte 94 an, wenn mich nicht alles täuscht, sogar bis 96 parallel zum P38 gebaut...
lg. flo

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ja, das war auch meine Idee. Warum baut man sowas als 5-türer auf? Wenns ein 3-türer wäre, würde ich jetzt unruhig auf dem Stuhl herumrutschen. Bei lpg sowieso.
Das Auto sieht auf den Fotos aber schön sauber aus, bin leider etwas zu weit weg, um mal eben zu schauen. Schätze aber, dass der in der Auktion sowieso die fünfzehn reißt und dann immer noch nciht den Mindestpreis erreicht.
Wie komfortabel sind die letzten RRC mit dem 3,9 Liter eigentlich? Da müsste sich ja einiges getan haben seit 1972?

Grüße
Tommi

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Der war vor dem Federumbau so komfortabel wie die P38 später. Nach dem Umbau ist er so komfortabel wie ein Mitte 80er.
Der 3,9l ist ein sehr feines Motörchen.
Haltbarkeitsprobleme hat er aber aufgrund der Konstruktion (Nockenwellenverschleiß) und der großen Bohrung (Sliped Liner).
Fahrleistung dürfte etwas besser sein als dein TD6. Er hat zwar "nur" die gleiche Leistung aber das Auto wiegt weniger.

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Sicherlich, der 2 door ist klassischer, der 4 door aber um längen praktischer und mit der Ausstattung auch viel komfortabler, man bekommt eben den klassischen 70 er look mit dem Komfort der 90er - ich persönlich find den 4 door von der gesamtErscheinung harmonischer, die 2 door Türen sind elends lang und man sitzt so komisch in der auslage! ;-)
LG. Flo