AW: Neuer/alter Rahmen?

Da die Fahrgestellnummer deines Wagens an Deinem Rahmen ist, und die Fahrgestellnummer des anderen Wagens aus 64 ja vermutlich am anderen Chassis vorhanden ist, gehts das schonmal nicht so richtig legal.

Dazu kommt, dass RL und LL nur dann direkt umbaubar wären, wenn das Tauschchassis vorne zwei Rohre für das Lenkrelais hat. Hat es nur eines und das sitzt rechts, kannst Du da keinen Linkslenker montieren, ohne das Rohr und die Halteflansche nicht auf die andere Seite zu transplantieren.

kurz: wenn Du einen 64er mit den Teilen Deines S3 aufbauen willst, brauchst Du die Papiere zum 64er. Willst Du Deine S3 behalten, kannst Du nicht das Chassis aus 64 mit einer anderen Fgst Nr verwenden. Rein technisch würde der Umbau wohl funktionieren - mit o.g. einschränkung zum Lenkrelais.

Gruss
heppsen

AW: Neuer/alter Rahmen?

S II Chassis ist genau wie beim 88er aus vier Blechen zusammengeschweißt, S III Chassis besteht aus zwei gestoßenen C-Profilen.
Um aus einem RHD einen LHD zu bauen, muß links auch ein Rohrstutzen und zwei Haltebleche am Crossmember angebracht werden, um das Lenkrelais aufzunehmen.

Gruß Marc

AW: Neuer/alter Rahmen?

Also wenn ich eure Antworten so lese, mache ich doch lieber Plan A. Alles raus, Rahmen richten und dann alles wieder rein. Dauert zwar länger, aber mein Landy bleibt original und mein Rahmen sieht wie gesagt nicht so schlimm aus. Wäre halt ne Abkürzung gewesen.
Danke für eure Antworten und eine schöne Advends- und spätere Weihnachtszeit.:W

Gruß Martin

AW: Neuer/alter Rahmen?

gibt auch serie3 chassis die aus vier blechen zusammengeschweißt wurden, ich hatte schon selbst 3 davon.

gruß rainer

AW: Neuer/alter Rahmen?

wo kriegt man so einen her ( die sollen besser sein als die "zweiteilig geschweisten") und was kostet sowas? Nur so als Richtwert als Gegenrechnung zur Restauration. Ich denke mal die Rahmen die man normal als neue kaufen kann, sind solche wie ich schon einen habe. Die sollen so um die 3000,-€ - 3500,-€ kosten.
Gruß

AW: Neuer/alter Rahmen?

Moin
Gibts da irgend ein Muster, Verwendungszweck, Bj, oÄ. woran man erkennen kann, ob ein LWB ein Chassis aus C-Profilen oder aus vier Blechen haben soll?
Chassis mit vier Blechen kannte ich bislang nur von 88ern und 109er S 2.

Gruß Marc

AW: Neuer/alter Rahmen?

Moin,
also mein LWB SIII ist ein 72er Baujahr und hat noch den Rahmen mit den 4 Blechen. Ist also demnach später geändert worden. Auch hat meine Spritzwand noch das Loch zum erreichen des Kupplungsnehmerzylinders zwecks entlüften, gab es genau bis my 72, man hat in GB also durchaus in etappen den Übergang zwischen späte SIIa und SIII geändert.
gruß
Marc