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Schwarzer Rauch bei hoher Drehzahl...

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    #1

    Schwarzer Rauch bei hoher Drehzahl...

    Hallo zusammen,
    ich hätte da mal ein Problem. Ich bin vermutlich der x-te mit den Fragen, aber ich hänge gerade ein
    bischen fest.
    Folgendes passier.
    Beim Hochschalten und bei starker Belastung (Hänger, Bergauffahrt) gibt es schönen dicken schwarzen Qualm.
    Seit ein paar Tagen ist mir zusätzlich aufgefallen das der Turbo nur noch 0,5 bar bringt.
    Ich habe:
    - den Luftfilter kontrolliert
    - das Wastegate bewegt sich
    - der Fühler im Abgaskrümmer sieht sauber aus
    - LMM ist sauber
    Heute Abend wollte ich mir das EGR Ventil mal anschauen.....
    Kann mir jemand einen Tip geben was man sonst noch so als verdächtige hat...??
    Gruß aus dem Odenwald
    Christian
    :)
    Stichworte: -
    #2
    AW: Schwarzer Rauch bei hoher Drehzahl...

    Hallo,
    schau dir auch mal die Gummischläuche zwischen Turbolader,ladeluftkühler und Motor an,manchmal zersetzen sie sich ohne daß man es von außen
    sehen kann.

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      #3
      AW: Schwarzer Rauch bei hoher Drehzahl...

      .Oft sind die Ansaugwege vor dem Luftfilterkasten mit Laub verstopft, oder die Gummischläuche lösen sich auf, und ziehen sich zusammen.
      Ich würde mal den LMM aud dem Fuftfilterkasten ziehen, und ne Probefahrt machen. Dann kann man den Fehler schonmal eingrenzen.
      Und mal nachschauen, ob keine Undichtigkeit vorhanden ist, wo Ladedruck flöten geht.

      Gruß Marc

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        #4
        AW: Schwarzer Rauch bei hoher Drehzahl...

        ... - wie lange (Kilometer) ist es her, dass der Ladeluftkühler innen gereinigt wurde? Außen sauber? ... - obwohl, wenn ich wetten sollte, würde ich auf Schläuche im Ansaugtrakt oder einen defekten Turbo setzen :o.


        Viele Grüße vom Südrand vom Pott

        Norbert
        ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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          #5
          AW: Schwarzer Rauch bei hoher Drehzahl...

          Danke mal für die Tipps mein Dicker hat270.000km auf dem Buckel.
          Ob der Ladeluftkühler jemals gereinigt wurde kann ich
          mir nicht vorstellen. Die Schläuche werde ich mir mal ansehen.
          Was ich jetzt schon sagen kann.... Das EGR war zu 80% zu.
          Dann werde ich morgen die Schläuche ansehen und
          Berichten��.
          Turbo wurde vor 20.000km gewechselt.
          Gruß. Christian
          :)

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            #6
            AW: Schwarzer Rauch bei hoher Drehzahl...

            Zitat von Zap Beitrag anzeigen
            Ob der Ladeluftkühler jemals gereinigt wurde kann ich mir nicht vorstellen.
            Hallo Christian,

            das ist auf der alten Inspektions-Checkliste der Punkt 28 ... - alle 80 tkm oder 4 Jahre, was zuerst eintritt. Bei widrigen Einsatzbedingungen gelten kürzere Wartungs-Intervalle. Nach einem Problem mit dem Turbo ist das in meinen Augen keine schlechte Idee .


            Viele Grüße vom Südrand vom Pott

            Norbert
            ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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              #7
              AW: Schwarzer Rauch bei hoher Drehzahl...

              Na dann kommt das auf die Arbeitsliste.
              Ich werde berichten ��.
              Gruß
              CHRISTIAN
              :)

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                #8
                AW: Schwarzer Rauch bei hoher Drehzahl...

                Moin :-)

                Wenn der Turbo nur noch 0,5 Bar bringt ist vermutlich etwas undicht.
                Lüfter abschrauben, LLK und Schläuche mit Seifenlauge einsprühen.
                Einer Startet den Motor und gibt etwas Gas, bis Ladedruck aufgebaut wird.
                Ein anderer Schaut im Motorraum ob sich Seifenblasen bilden.
                Der LLK bekommt schon mal Risse, gerne im untern Bereich.

                Gruß Ralf.
                Nachher ist man immer Schlauer......

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                  #9
                  AW: Schwarzer Rauch bei hoher Drehzahl...

                  Hallo zusammen,
                  ich habe heute Abend angefangen die Schläuche
                  zu kontrollieren. Die waren alle sauber. ABER am LLK
                  habe ich neben Öl entdeckt. Dann mal mit der Taschenlampe
                  hinter die Abdeckung geleuchtet....
                  Vom LLK fehlen ein paar Lamellen. Den tausche ich
                  mal als erstes. ��
                  Gruß
                  Christian
                  :)

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