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...also so wie Du die Bremsleitungen verlegt hast ist das aber nicht orschinol! Das geht aber sowas von gar nicht! Ich hoffen nur der TÜV macht da mit...:sn
duckundweg
Frank
...es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!
So annähernd ist der Stage One wieder zusammen. Zur Zeit kämpfe ich noch mit der "verbesserten" Elektrik des Voreigners:sn. Warum auch immer man die Leitung zu den Rückfahrscheinwerfern parallel gelegt hatte, weiß ich nicht, aaaaber muss man das Kabel unterwegs 4x ansetzten?? Da war alles verbaut, Quetschverbinder, Stromdieb, Quetschverbinder Flachstecker männlich-weiblich und natürlich die gute alte Lüsterklemme. Auspuff ist nach einigen Nacharbeiten und anfertigen von fehlenden Befestigungsteilen im Montagekit auch drunter. Übrigens habe ich alte Muttern für die Gelenkwellen verwendet, da die noch gut waren. Solche Schraubverbindungen sichere ich immer mit Loctite 243, das hält besser als der Plastering.
Die defekten Blechteile und die neuen Felgen sind inzwischen repariert, ausgebeult und lackiert. Ich hoffe das gröbste noch in diesem Monat geschafft zu haben, ich will endlich den Motor hören!
sieht doch gut aus! Getriebe und Motor hast Du aber viel zu gut geputzt, paßt gar nicht mehr zum Rest :O)
...schöne Felgen hast Du da! ...die alten hast Du aber nicht weggegeben!
Gruß
Frank
PS: Was hat's mit dem rote 88er Tropendach auf sich? ...neues Projekt?
...es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!
Hallo Frank
alles was überarbeitet wird ist natürlich sauber, aber das Chassis zu lackieren ist nahezu unmöglich ohne den Body abzunehmen. Da kommt nur Fluidfilm und anschließend eine Dickschicht aus Fluid- Permafilm drauf um die Korrosion zu stoppen und dauerhaft zu versiegeln.
Die alten Felgen sind noch auf dem Auto, ich denke, dass ich übernächste Woche die Reifen auf die neu lackierten 6.5er ziehen werde.
Das Tropendach ist für den 88er. Das ist mir mal zugelaufen. Zustand ist bis auf eine Beule im Tropendach super, komplett mit Himmel und Linings;)
Freut mich sehr, dass Du den Stage bald wieder beisammen hast.:)
Beim Anblick Deines blitzblank polierten Getriebes habe ich gerade noch eine kleine Frage:
War bei Dir beim Schalthebel dieser Damping Washer (Part.Nr. 622387) auch zerbröselt?
Wenn ja, hast Du einen originalen aus Hartschaum (http://www.lrseries.com/shop/product...EAR-LEVER.html) oder einen aus Gummi, wie man ihn beispielsweise von John Craddock erhält, eingesetzt? Die Hartschaum-Lösung macht mir hinsichtlich Langlebigkeit nicht unbedingt den besten Eindruck.
schön wird der! Du, der P5, ist der dir? Ich hätte im Keller noch ne kleine Schachtel mit Rücklichteinheit und Positionslampen vorn, könnts gern mit in die Vogesen bringen, für nen Fläschchen Wein...
Hallo Tom,
Der Schaumring war bei mir auch zerbröselt und ich habe ihn durch die Gummischeibe ersetzt, da ich dem Schaumteil nicht traue. Sollte der Schalthebel zu stark vibrieren, dann muss ich wohl wieder das Schaumteil einbauen...
Hallo Christopher,
herzlichen Dank für das Angebot. An dem Rücklicht hätte ich schon Interesse, alle anderen Leuchteinheiten habe ich mehrfach.
Wein ist gutes Tauschobjekt, das klären wir dann vor Ort. Ja der P5 ist schon ein feines Auto, vor allem gefällt mir daran der 3Liter. Der macht den Wagen zum fahrenden Wohnzimmer.
Anhängerkupplung ist schon dran, sogar mit Tüv Einzelabnahme für 1200kg. Nur das Schlafzimmer ist leider nicht so kultig, weil eigentlich viel zu neu.
Heute habe ich mal wieder etwas Zeit gehabt, um ein paar Teile in den 109er einzubauen. Heizung und Gebläse (da musste ich erst das Gehäuse schweißen) und Kupplungspedalbock sind wieder drin. Die Verrohrung zum Heizungswärmetauscher ist noch in Arbeit.
Trotz Notdienst habe ich heute einiges geschafft, der Stage One hat wieder ein Gesicht. Der Vorderwagen ist bis auf die Motorhaube, Kühlwasser und Bremsflüssigkeit komplett. Jetzt noch Innenraumgestaltung und der Rest der Verkabelung stehen noch aus. Die unteren Türgummis und die B-Säule müssen noch behandelt werden und letzendlich alle Radnaben. Ich möchte wenigstens wissen, wie der Zustand der Radlager ist. Ich habe wenig Lust nach kurzer Zeit wieder anzufangen...
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