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Rätsel P1103 - der "Raststätten-Fehler" schlägt zu

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    #1

    Rätsel P1103 - der "Raststätten-Fehler" schlägt zu

    Liebe Landyfreunde,

    mich würde mal interessieren, ob noch jemand hier das hier kennt. Wenn ich mit meinem TD4 bei einer längeren Strecke (> 100 km) auf der Autobahn eine Pause mache, und nach ein paar Minuten weiterfahre, geht die Motorwarnleuchte an und die Fehler P1103 und P1103d werden im Fehlerspeicher abgelegt. P1103 heißt: Der Motor zieht mehr Luft als erwartet.

    Luftmassenmesser und AGR sind getauscht, das AGR sogar schon zwei Mal. Luftschläuche sind dicht. Die Werkstatt ist mittlerweile auch fast mit ihrem Latein am Ende.

    Kennt jemand diesen Fehler? Gerade auch mit diesem eigenartigen Pausen-Fehlerbild? Falls ja - wie wurde es gelöst?

    Viele Grüße



    supervulkan
    Stichworte: agr, p1103, p1103d
    #2
    AW: Rätsel P1103 - der "Raststätten-Fehler" schlägt zu

    Hast Du eine Leistungssteigerung verbaut ?
    Gruß vom Alten Schweden

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      #3
      AW: Rätsel P1103 - der "Raststätten-Fehler" schlägt zu

      Moin supervulkan

      Wie stelle ich mir deine Pause vor ?
      Du fährst mit 120Km/h auf der Autobahn, fährst auf die Raststätte und schaltest sofort den Motor ab, nach 5 Minuten startest du wieder und fährst los ?
      Wenn du das so machen solltest, lass den Motor besser noch 1-2 Minuten im Leerlauf tuckern, erst dann abschalten.
      Sonst bekommst du einen enormen Wärmestau im Motorraum.
      Da auch die Ecu im Motorraum untergebracht ist weiß ich nicht was sie für "Zicken" macht wenn sie viel zu heiß wird.

      Gruß Ralf.
      Nachher ist man immer Schlauer......

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        #4
        AW: Rätsel P1103 - der "Raststätten-Fehler" schlägt zu

        Hi! Keine Leistungssteigerung, nichts.
        @marsulandy - Genau so! Aber in der Regel lasse ich ihn auch schon nachlaufen, gerade, wenn ich ihn ordentlich über die Autobahn gehetzt habe. Kann es mir absolut nicht erklären...

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          #5
          AW: Rätsel P1103 - der "Raststätten-Fehler" schlägt zu

          Hast Du die Dichtheit vom Luftsystem auch mal bei warmem/heißen Motor geprüft? Und das gesamte Luftsystem geprüft inkl. Ladeluftkühler?
          Ladedruck Sensor oberhalb vom AGR geprüft und ggf. gereinigt?

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            #6
            AW: Rätsel P1103 - der "Raststätten-Fehler" schlägt zu

            Ja, die Dichtheit wurde gecheckt. Das Steuergerät ist glaube ich ein heißer Kandidat. Wie ich mich entsinne, kann die ECU ja für allerhand interessante Phänomene verantwortlich sein... Ladedruck-Sensor wäre auch noch eine Idee -

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              #7
              AW: Rätsel P1103 - der "Raststätten-Fehler" schlägt zu

              Dann kauf dir doch ein Kältespray und sprühe versuchsweise vor dem Start die ECU ein, damit diese kalt ist. Oder einfacher, Motorhaube während der Rast einmal offen lassen und schauen ob der Fehler dann auch auftritt.

              Aber das mit dem Nachlauf würde ich auf alle Fälle beherzigen, der Turbolader wird es dir danken.

              Jan
              Die Dummheit ist rund. Niemand weiß wo sie anfängt und wo sie aufhört.

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                #8
                AW: Rätsel P1103 - der "Raststätten-Fehler" schlägt zu

                Wo finde ich denn die ECU? Woran erkenne ich die?

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                  #9
                  AW: Rätsel P1103 - der "Raststätten-Fehler" schlägt zu

                  Im Motorraum, an der Spritzwand (die Trennwand zwischen Motorraum und Fahrgastraum), ein Eckiger silberner Kasten wo viele Kabel reingehen.
                  Auf dem Foto kannst du die oberen Kanten von der ECU sehen, direkt hinter dem Motor.
                  Angehängte Dateien
                  Nachher ist man immer Schlauer......

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