AW: Zylinderkopfdichtung 2,5 TD (DSE) wechseln nach Überhitzung

Nabend,

finde ich schon etwas seltsam diese Fragen.
Erkläre auch gern warum:
Offensichtlich vertraust du jemandem deinen def. Motor an. Traust ihm/ihnen aber nicht zu zuerkennen was defekt ist?!
Das empfinde ich als merkwürdig.

Aber wenn eine Einspritzpumpe tropft ist sie in jedem Fall reperaturbedürftig. Wenn der Kopf runter kommt auch gleich Kette und Spanner, Rollen etc. neu.
Längt sich beim Diesel gern. Wieviel hat das gute Stück denn gelaufen?

AW: Zylinderkopfdichtung 2,5 TD (DSE) wechseln nach Überhitzung

dichtunge der dieselpumpe werden ofter undicht, dichtungsatz beim bosch dienst für etwa 20-25 euro zu kaufen, braucht mann aber ein speziel schlüssel eigentlich um eine schraube zu entfernen.... wenn die steuerketten eh ab gehen, sinnvoll die pumpe ab zu bauen und abdichten lassen durch die boschdienst, die können auch das elektronikteil einstellen wenn zurückmontiert, auf dem wagen ist das nasse finger werk

Die vorgangsweise zum kopf de- und montage und aus- und einbau vom ESP und steuerketten steht recht gut im RAVE beschrieben

mann braucht ein satz einstell werkzeuge für die steuerkette (etwa 90 euro ebay, suchen auf M51 BMW werkzeug)
für das einstellen vom ESP auf der motor braucht mann ein micro-uhr und adapter (etwa 30 euro ebay)

RAVE sagt nicht planen....aber ein bekannter der bei BMW arbeitet hat mir gesagt das planen absolut besser ist weil sonst die neue dichtung fast sicher schnell wieder durch geht.......

Im teilekatalog vom Landrover, und noch fremder, auch von BMW sind die kupferringe unter die düsen NICHT zu finden..... sind aber bei Bosch zu bekommen.

beim düsen vorsicht mit die rörchen für die rücklaufleitunge, die brechen gerne und ein riss ist dieselverlußt ;-)