hallo,
ich habe ein spezielles problem mit dem lima-regeler am 24 V militär S III lightweight.
die lima lädt gut nämlich mit 36 V und hat gerade die 2 fast neuen batterien platzen lassen die ich vor kurzem neu eingebaut hatte. der lima regeler sitzt bei mir vorne hinter dem kühlergrill auf der motorrauminnenseite. wenn ich den großen kasten aufschraube sehe ich ein „typ 440d transistored regulator“ ein relais und einen tyristor. wenn ich das relais mechanisch ansteuer sinkt die ladespannung auf batteriefreundliche 26V. also wird wohl der typ 440d transistored regulator oder der tyristor im arsch sein. wer hatte schon mal ein ähnliches problem und kann helfen, oder noch besser hat ein passendes ersatzteil übrig (zu verkaufen, dringend!!) oder weiss wer so was im angebot hat.
2. frage: der typ 440d transistored regulator hat ausserdem drei anschlüsse hi, med und low, wofür sind diese? kann man da was bedenkenlos uumstecken?
vielen dank für eure hilfe
andreas aus berlin ?(
ich habe ein spezielles problem mit dem lima-regeler am 24 V militär S III lightweight.
die lima lädt gut nämlich mit 36 V und hat gerade die 2 fast neuen batterien platzen lassen die ich vor kurzem neu eingebaut hatte. der lima regeler sitzt bei mir vorne hinter dem kühlergrill auf der motorrauminnenseite. wenn ich den großen kasten aufschraube sehe ich ein „typ 440d transistored regulator“ ein relais und einen tyristor. wenn ich das relais mechanisch ansteuer sinkt die ladespannung auf batteriefreundliche 26V. also wird wohl der typ 440d transistored regulator oder der tyristor im arsch sein. wer hatte schon mal ein ähnliches problem und kann helfen, oder noch besser hat ein passendes ersatzteil übrig (zu verkaufen, dringend!!) oder weiss wer so was im angebot hat.
2. frage: der typ 440d transistored regulator hat ausserdem drei anschlüsse hi, med und low, wofür sind diese? kann man da was bedenkenlos uumstecken?
vielen dank für eure hilfe
andreas aus berlin ?(
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