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Bei hoher Leistungsabfrage steigt meine Kühlwassertemperatur rasch an (Dauervollgas am Berg oder Vmax-Fahrten).
Kennt ihr das auch, oder liegt es an meinem Paddock-Billigkühler?
Hat jemand von euch das Problem mit einem Leistungsfähigeren Kühler eleminiert?
Habe beides nicht aber der Temperaturanstieg könnte auch von einem gesprungenen Zahnriemen stammen.
Wenn die Nockenwelle auf spät steht, stellen sich solche Symptome ein.
Und man fällt durch die AU!
Kann ich mir bei deiner akribischen Handlungsweise eher nicht vorstellen.
Ich tippe daher auf Viscolüfter oder Kühlwasserpumpe. (HS
Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.
leigt am billigkühler ,ich hab vom serienkühler auf allisport umgerüstet.wenn man richtig Leistung abruft dann wird natürlich auch mehr Abwärme wie beim tdi produziert.wir reden hier über einen 130er mit wohnkabine und ca 4 tonnen Gesamtgewicht bei Vollgas an eiener langen Steigung und nicht von eienm leeren 90er mit einem Rucksack auf der Rückbank.ich habe die Einspritzpumpe optiiert und einen grösseren ladeluftkühler noch drin.
hab auch grad gesehen das es um den 2,8er geht.ich hab den 300tdi.
allerdings auch mit großem aufbau und etwa 3t reisegewicht.
ich hab mein alten original kühler zerlegt und konnte am netz keinen unterschied zum "billig" kühler entdecken.ausser das der paddocks kram aus alu ist.aber das netz ist von den maßen genauso.
wie alt ist Dein Kühler? - hat er schon wieder die Lamellenpest? Ich hatte bei meinem TGV jetzt wieder das selbe Problem - die Kühler halten max. 8 Jahre, beim TGV macht sich der Kühlerverschleiß noch etwas eher bemerkbar.
...habe ich auch gedacht, war optisch alles i.O - nur die Maschine wurde auf der AB untypisch heiß, wenn ich es mal etwas eiliger hatte - bis ich probehalber mit dem Schraubendreher in die Lamellen gestochen habe. Da ist dann auf 1/3 der Kühlerfläche alles zu Kupferpulver zerfallen. Der schöne verstärkte Kühler hatte also auch nicht länger gehalten als der Originale. Jetzt habe ich wieder einen neuen Normalen (Paddock, weil es den LLK gleich billig mit im Paket gab) drin uns alles ist wieder im grünen Bereich.
ich habe auf alukühler umgerüstet und will mal sehen ob der länger hält wie der originale.den grösseren ladeluftkühler von allisport hatte ich schon drin und war damit zufrieden.
die nachbau kupferkühler gammeln in rekordgeschindigkeit.
ob die alu besser sind wird sich zeigen.ich hab nicht viel vertrauen in die angflanschten plastikkästen links und rechts….da wär mir was metallisches lieber...
merkwürdig find ich immer das der benz von nem freund in seinem 35 jahre alten wagen mit knapp 800tkm auf der uhr immer noch den ersten kühler drin hat.
merkwürdig find ich immer das der benz von nem freund in seinem 35 jahre alten wagen mit knapp 800tkm auf der uhr immer noch den ersten kühler drin hat.
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