AW: Gibt´s nun einen neuen Discovery?

Vielleicht sehe ich das Ganze ja zu emotional, aber gerade Land Rover hat für mich eben sehr viel mit Emotion zu tun. Deswegen meine nächsten Zeilen bitte vielleicht nicht all zu ernst nehmen.
Ich sehe bei Disco 1-4 praktische Alleskönner, die einfach nicht zu eitel sind. Mit denen man mal einen Holzanhänger aus dem Wald zieht, die Motorsäge in den Kofferraum reinschmeißt. Zuhause spült man die Plastikmatten ab, saugt ihn raus und er ist fertig für einen Abend in der Stadt mit Freunden. Am nächsten Tag lädt man die Fuhre bis unters dach mit schweren Sachen voll, Hänger hinten drann, Fahrräder aufs Dach und ab in den Urlaub. Das ist für mich Discovery.
Er soll sich selbst zurücknehmen und über seine Werte begeistern. Und wenn man uns, also samt Kind und Hund, die großen Fensterflächen mit einer "dynamisch ansteigenden Gürtellinie" wegdiskutieren will - davon halte ich nichts. Der Disco soll und muss nicht "sportlich" und "dynamisch" sein. Dafür gibts andere Fahrzeuge die das von ihren Kernmerkmalen her besser können. Der Disco soll DER Tausendsasser schlecht hin sein. Aber mal sehen was kommt. Und wieviel von dieser metrosexuellen Juppiestudie dann wirklich überbleibt.

Was mich übrigens wundert, von wegen Männerauto:
Keiner Frau in meinem Bekanntenkreis gefällt der Discovery Vision Concept, aber alle lieben den Disco 1-4. Also ist die Sache mit Ecken und Kannten nicht nur Männlich ;)

Aber wie gesagt - vielleicht sehe ich das ganze etwas zu emotional. Und vielleicht wirkt der neue ja in Natur gar ned so..... Weichei.

AW: Gibt´s nun einen neuen Discovery?

wenn der neue wirklich so aussieht, steig ich auf grand santa fe um.
der kostet dann 20.000€ weniger

AW: Gibt´s nun einen neuen Discovery?

Früher mochte ich u.a. Volvo, quadratisch praktisch gut wenn es um die Kombis und deren Laderaum ging. Heute mag ich den Disco und VW Bulli, aber die Zahl der Autos deren praktischer Inhalt noch groß ist, wird immer kleiner. Angeblich will es der Kunde so. Ein übersichtliches, weil eckiges Auto wollen demnach anscheinend auch immer weniger Kunden, dafür Parkpieper, Surround-kameras und Co. Fehlt nur noch der automatische Pieper beim Aussteigen, der vor Kaugummis auf der Straße warnt.

Der ganze Technik-Wahn reicht mir langsam, aber LR wird sich am Markt orientieren (müssen) und dann kommen rundgelutschte Drops mit einer Menge Technik auf die Straße. Ein Hausnachbar mockerte über Fehlermeldung in den Assistenzsystemen seines BMWs, dabei war es nur nasses Herbstlaub welches sichtbar eine Art Linse zu 3/4 verdeckte.

Setze ich mich in eine Limousine hinten rein, dann erwarte ich bei einem 4-Türer, dass ich hinten vernünftig sitzen kann. Dies ist bei vielen Autos heute nicht mehr der Fall, entweder klemmt es mit den Beinen oder aber meistens an der Kopfhöhe mit der Folge in die Körperhaltung von Primaten gezwungen zu werden. Ich war dann zumindest mal Kunde/Kaufinteressent und sehe mich nach Alternativen um. Und welcher Kunde wollte, dass man hinten nicht sitzen kann?

Wer sich mal den Laderaum eines Chrysler 300C Kombi angesehen hat, der kann eigentlich nur heulen. Sowas müsste serienmäßig zumindest eine Anhängerkupplung haben oder ein Cargo-Abo.

Wenn wir vor rund einem Jahr hätten wählen müssen zw. dem D3 oder D4, dann wäre immer noch der D3 dabei herausgekommen. Einfach kantiger im Innenraum und außen und weniger Plasteteile lackiert. Klar sieht der D4 innen schick aus, aber darauf kam es uns nicht an.

AW: Gibt´s nun einen neuen Discovery?

nimm den Explorer.

AW: Gibt´s nun einen neuen Discovery?

Wenn er denn mal kommen sollte, dann wäre der Ford Everest eine überlegenswerte Alternative. Wahrscheinlich werden wir - die das eckige und pragmatische zu schätzen wissen - irgendwann bei den Pick-Ups landen.

AW: Gibt´s nun einen neuen Discovery?

Och, ich kann gar nicht sagen, dass ich nur auf das Eckige des Discos stehe. Hätte der D4 nicht die gute Technik drin, wäre er nicht in die Wahl gekommen. Und gegen noch mehr Technik habe ich gar nichts. :o

@disi: Der Everest ist ja schon ein Pickup. Basis ist der Ford Ranger. Gebaut wird der Everest nur in Thailand. Und rund(er) wird er 2015 auch:


Übrigens schaut euch mal im Link oben das "Ford's Terrain Management System (TMS)" an. Da soll mal einer sagen, die Asiaten saugen die aufgekauften Firmen aus...

AW: Gibt´s nun einen neuen Discovery?

Naja, das TRS wurde ja unter der Ford Ägide bei LR eingeführt. Wenn ich mir die Seitenlinie vom Ford Explorer und das aktuelle Outfit bei LR anschaue, ist da auch eine gewisse "Nähe" zu erkennen (vor allem Motorhaube und Lampenbereich). Wer weis schon wie die Verträge zur Nutzung/ Nachnutzung ausschauen
Vielleicht sind die Piktogramme dafür jetzt quasi standardisiert :)
VG Bonsai

AW: Gibt´s nun einen neuen Discovery?

Ich hatte ja wegen meiner Neubestellung eines Disco4 gerade aktuell mit Händlern zu tun und auch heute nochmal mit einen superguten Verkäufer telefoniert: verbindliche Daten nennt LR nicht. Der Importeur geht aber davon aus, dass vor 2016 der Nachfolger nicht auf den Markt kommt. Erstmal ist ab etwa August die eigene Motorenpalette dran (aber nicht beim Disco!), dann das Evoque-Cabrio. Mit dem Disco4 bekommt man ein wirklich ausgereiftes Stück Geländewagen - deswegen warte ich nicht auf den Nachfolger. Schon ab dem 2012 ist der Disco nahezu perfekt.

AW: Gibt´s nun einen neuen Discovery?

Kann ich so unterschreiben ;-)