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da die Temperaturen jetzt fallen ist mir aufgefallen, das aus dem Motorraum auf den ersten Metern ein "neues" Pfeifen auftritt das sich wie ein Turbopfeifen anhört, nur lauter.
Habt ihr Tips für mich wo ich mit der Fehlersuche beginnen kann?
wenn es drehzahlunabhängig ist, könnte es einfach der zuheizer sein???
wenn es drehzahlabhängig ist, könnte es der Krümmer sein.
ich will hier keine Räuberpistole erzählen, aber wenn der Krümmer einen kleinen Riss hat oder die Dichtung schadhaft ist, dann kann das Abgas im kalten Motorzustand Pfeifen erzeugen...wenn der Krümmer warm wird, dehnt er sich aus und es wird dicht (nicht in allen Fällen).
da es definitiv nur ist wenn der Wagen noch kalt ist und auch erst jetzt bei Temperaturen unter 0 auftritt kann es ziemlich sicher etwas mit Wärmeausdehnungen zu tun haben.
Außerdem ist es Drehzahlabhängig.
Werde mir den Krümmer, aber auch die ganzen Schläuche usw. mal richtig vornehmen. Ein kaputter Schlauch wär mir natürlich lieber als ein Riss im Krümmer ;)
ich habe auch seit ein paar Monaten ein recht lautes Pfeifen nach dem Kaltstart.
Das Pfeifen ist nicht von der Drehzahl sondern von der Last abhängig, also ist es definitiv der Turbo. Ich habe das beim Freundlichen überprüfen lassen: alles ist dicht und der Turbo funktioniert. Also kein Grund zur Besorgnis. Der Techniker meinte, dass das wohl von Wagen zu Wagen unterschiedlich ist, der eine pfeift, der andere nicht. Auch kann das Geräusch kommen und gehen. Bei meinem Dickschiff ist es auch in den vergangenen Wochen wieder leiser geworden. Am Anfang war es schon störend, aber nach ein paar Minuten ist es ja wieder verschwunden.
Ich hoffe nur, das der Turbo hält, wenn ich den Preis für einen neuen Turbo sehe wird mir schwummrig...
bei mir hat sich heute herausgestellt was es war: die Lichtmaschine.
Es haben sich die Lager verabschiedet. Die neue Lichtmaschine ist bereits bestellt (Advanced Factors). Trotzdem komisch das bei warmen Motor die Lager nicht mehr so laut zu hören waren...
Wegen dem Turbo:
Ich habe letztens irgendwo ein Service-Kit für den Turbo gesehen, mit dem anscheinend sämtliche rotierende Teile ausgetauscht werden können. War preislich bei etwa €180.- - wenn man Zeit und die Muse hat, ist sowas eventuell eine Überlegung wert ;)
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