AW: 300tdi wird nicht warm und Motor geht aus - Zusammenhang?

Moin Karsten,

der Link von Dir war jetzt auch nochmal hilfreich! Aus beiden Themen (deinem und meinen) und den vielen guten Antworten ergeben sich nun folgende mögliche Fehlerquellen - und alle werden ab Samstag und im Laufe der nächsten Woche durchgearbeitet. Ich denke, das schadet eh nicht, denn ab Juli wollen wir (Frau, Kind, ich) 3 Monate durch Skandinavien, da schadet es bestimmt nicht, jetzt schonmal mit dem durchchecken und erneuern anzufangen.

Hier nochmal die Zusammenfassung, bin jetzt echt gespannt, was den Befreiungsschlag bringt:

- Stecker Magnetschalter abziehen, reinigen (Wackelkontakt)
- Zündschloss ruckeln
- einfach mal den Turboschlauch abmachen und rütteln. Nicht, dass der hin und kurz vorm zerbröseln ist. Schlauch zum Turbolader löst sich innerlich auf und verhindert Frischluftzufuhr... Temporärer Tod durch ersticken. Einfach Schlauchschelle lösen, dranfingern und schon weißt du es.
- Dieselfilter
- undichte Saugleitung
- Tankentlüftung
- Vorförderpumpe
- Magnetventil wechseln
- Kabelstecker oben am Abschaltventil, oder dito am Zündschloss, oder das kabel selbst.
- Kontakte am Zündschloss und an den Relais säubern und mit Kontaktspray behandeln

AW: 300tdi wird nicht warm und Motor geht aus - Zusammenhang?

Toller Arbeitsplan, dann hoffe ich das danach die Fuhre wieder läuft, dann sehen wir uns im Juli oder so hier:kl=)

AW: 300tdi wird nicht warm und Motor geht aus - Zusammenhang?

Ich geb Bescheid! Ende nächster Woche MUSS er wieder laufen!:)

AW: 300tdi wird nicht warm und Motor geht aus - Zusammenhang?

Falls der 110er auch den Sedimentfilter zwischen Tank und Dieselfilter hat, ist es günstig den auch noch zu betrachten. Meiner war nach dem Kauf damals so voller Gammel, dass ich auch mehrmals liegen geblieben bin, obwohl Dieselfilter gewechselt etc. ... bloß diesen versteckten Kameraden hatte ich übersehen

AW: 300tdi wird nicht warm und Motor geht aus - Zusammenhang?

So liebe Leute, erster Update nach dem ich begonnen habe, eure Vorschläge umzusetzen:
- Thermostat getauscht. ERFOLG! Motor kommt entspannt und zügig auf Temperatur und bleibt da auch.
- Vorförderpumpe getaucht. ERFOLG! Zumindest startet er jetzt wie ein Neufahrzeug;), da machte er nämlich auch Mucken vorher.

FAZIT: Eon Problem gelöst (Temperatur). Beim zweiten bin ich mir noch nicht sicher, bin nämlich nur 20 Kilometer gefahren, da lief alles glatt (außer, dass nun die Tankanzeige nicht mehr geht;)). Ich habe aber den Verdacht, dass er bei längerer Strecke doch wieder ausgehen könnte, da ich die Tankentlüftung (wie ja von vielen von euch so geschrieben) im Verdacht habe. Und warum? Wenn ich nach der Fahrt den Tankdeckel aufschließe, macht es pffffffffffffff (soll Druckausgleicht darstellen;);).
Morgen gehe ich bei Tageslicht auf die Autobahn, mal gucken, was nach 50 60 70 Kilometern passiert...
Nun aber schon einmal vielen Dank für die Diagnosen, es geht ja alles in die richtige Richtung und gebracht haben die Eingriffe auch schon was.
Nach der Testfahrt morgen folgt der nächste Bericht.

VG,
Boris

AW: 300tdi wird nicht warm und Motor geht aus - Zusammenhang?

zur not baust du in den Tankdeckel deine eigene Entlüftung.einfach die Innereien mal rausschrauben und dann sieht man wie das abgedichtet ist.jetzt mit einem bohere von ca 1mm Durchmesser ein belüftungsloch in den inneren blechdeckel bohren und es werde luft.

AW: 300tdi wird nicht warm und Motor geht aus - Zusammenhang?

So, auf gehts zur Testfahrt Nummer 2: dieses Mal über 200 Kilometer. Was die Sache noch etwas spannender macht: die Schwiegermutter sitzt mit im Cockpit, sie hat etwa 30 Stunden Flug hinter sich. Bitte bitte gehe nicht aus!!!!;)

AW: 300tdi wird nicht warm und Motor geht aus - Zusammenhang?

So, erstmal die gute Nachricht: Heil wieder zurück in HH.
Die schlechte: Kaum runter von der Autobahn in Lüneburg, schon wieder das alte Spiel: Wagen ruckelt, geht aus.
Aber es besteht Hoffnung, dass da Problem identifiziert ist, obwohl ich (ehrlich) nicht wirklich verstehe, warum und was da passiert: Tankdeckel auf, ein leichtes zschschsch...und der Wagen fuhr ohne Probleme nach HH zurück. Vermute also, der Schuldige ost die Entlüftung. Aber: kann mir jemand nochmal erklären warum? ich meine, es ist immer das Gleiche: der Wagen fährt Problemlos über die Autobahn, 60 70 Kilometer, erst wenn ich runtergehe und abbremse, nippelt er ab. Ich würde es echt gerne nicht nur beheben, sondern auch BEGREIFEN, was da passiert.
Grüße,
Boris

AW: 300tdi wird nicht warm und Motor geht aus - Zusammenhang?

Rech zuverlässig kann man das durch Silikonschläuche verhindern.
ZB.: http://www.sandtler24.de/samco-sport...e-und-zubehoer

AW: 300tdi wird nicht warm und Motor geht aus - Zusammenhang?

Der Tankdeckel kann prinzipbedingt nicht vollständig dicht sein. Hohe Drehzahl (Autobahnfahrt) bedingt eine höhere Saugleistung und Fördermenge der Vorförderpumpe. Das scheint auch bei schadhafter (verstopfter) Tankbelüftung zu reichen um normal fahren zu können.

Sinkt aber die Drehzahl beim Verlassen der Autobahn ab, reicht es eben grade nicht mehr.

AW: 300tdi wird nicht warm und Motor geht aus - Zusammenhang?

Danke @bininkognito und Rainer. Und stimmt, den Schlauch zum Turbo hatte ich noch gar nicht gecheckt, wie angekündigt. Das mache ich morgen.

AW: 300tdi wird nicht warm und Motor geht aus - Zusammenhang?

Update: Tankentlüftung (liegt bei mir nicht am Tankstutzen, sondern geht direkt aus dem Tank unter das Fahrgestell) war komplett dicht mit dem Fett, mit dem ich das ganze Fahrgestell besprüht habe. Letzte Probefahrt über rund 200 Kilometer problemlos überstanden. Scheint also wirklich das Problem gewesen zu sein. Am 22.12 geht es nach Bayern, 800 Kilometer, wenn er das schafft, trau ich mich auch nach Norwegen;). Danke nochmal für die vielen guten Ratschläge.