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Diff P38 HA

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    Diff P38 HA

    Liebe TD5ler,

    da mein LR -Halbwissen ca. 1998 aufhört...:
    die Hinterachse bei 110ern ab einem gewissen Baujahr wird ja öfters auch als P38 - Achse bezeichnet.
    Wie kommt es zu dieser Bezeichnung? Darf ich auf die Überlegung kommen ob das Differential baugleich mit der Achse im Range Rover P38 ist oder ist das totaler Unsinn?
    Hintergrund: Ein Bekannter (leider weiter weg) hat sein Diff kaputt, hier steht noch eine RR - HA (noch montiert). Direkter Vergleich geht also nicht, kundige Infos wären sehr hilfreich.
    Dank & Gruß

    Stephan

    #2
    AW: Diff P38 HA

    die rr p38 achse passt nicht,die ist unter anderem zu breit.

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      #3
      AW: Diff P38 HA

      Sorry, hab mich wohl blöd ausgedrückt: Frage ist ob die Differentiale gleich sind.
      Wechsel der ganzen Achse war nicht gemeint, da dürfte wohl einiges nicht gewaltfrei passen, beim Lochkreis der Radaufnahme angefangen.

      Kommentar


        #4
        AW: Diff P38 HA

        Selbst wenn das Diff passt, sollte man die Drehrichtung kontrollieren.

        Gruß Marc

        Kommentar


          #5
          AW: Diff P38 HA

          Laut Ashcroft müsste es passen aber Du musst schauen ob es ein 4 Pin ist. Ansonsten hätte ich ein 4 Pin korb weil ich meinen auf Sperre umgebaut habe.
          Hier der Text von Ashcroft

          We are able to supply reconditioned differentials to suit the 2002 onwards 110 rear and P38 Range Rover. In the P38 both 2 pin and 4 pin diff centres were used. The two pin is used on the front and rear of the 2.5 diesel and 4.0 petrol P38's. The 4.6 petrol uses the 2 pin in the front and the 4 pin in the rear.

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