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Habe da mal ne frage zu den Spurplatten, welche würdet ihr mir da empfehlen?
Da wo auch das Preis Leistungs-Verhältnis passt und ich sie problemlos beim Tüv eintragen lassen kann:)
nicht günstig aber eintragungsfähig sind die H&R und die Hofmann. Die Qualität der H&R ist gut. Die Hofmann wahrscheinlich auch aber die kenne ich persönlich nicht. Diese Bulldog Teile haben keine freigabe und sind somit nicht eintrgungsfähig.
Achte auf SPV mit Zentrierring, gerade bei Alufelgen wichtig.
Manche passen bei Alus nicht. Insbesondere müssen die Schrauben des Mitnehmers ausgetauscht werden: Bei der Verwendung von Alufelgen in Verbindung mit den Spurverbreiterungen kann es zu Problemen mit den Naben-Befestigungsschrauben kommen. Abhilfe schaffen hier geeignete Inbusschrauben. Festigkeitsklasse 10,9!
Bild und Tipp von 4x4xfar aus dem www.viermalvier.de- Forum.
Genau. Drehmomentvorgaben werden tatsächlich überbewertet. Deswegen werden da, wo es drauf ankommt, die Vorspannungen über Drehwinkelvorgaben bestimmt. Zylinderkopfschrauben, z.B.
Ob eine M10x60(?) Schraube bei Erreichen der 65Nm nun um 10° korrigiert wird, oder nicht, spielt keine Geige. Viel mehr Einfluss hat die Oberflächenbeschaffenheit des Gewindes (neu/gebraucht/geschmiert/mit kleber versehen/angerostet etc).
Unabhängig davon habe ich auch Innensechskantschrauben verbaut, sieht einfach besser aus.
Die Hofmann waren die bei denen die Bolzen und die Schraubenlöcher nahe zusammen sind oder? Das ist zwar vermeindlich stabiler, bei denen hatte ich jedoch schon mal eine Gerissene (gut, bei einem aufgerödeltem ninety mit 36"ern im Trophyeinsatz...)
Die H&R halten aber bei gleicher Belastung jetzt schon mehr als doppelt so lange.
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