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DPF Warnleuchte in 3 Jahren noch nicht einmal angegangen! Defekt oder normal?
AW: DPF Warnleuchte in 3 Jahren noch nicht einmal angegangen! Defekt oder normal?
130er 2,2 Bj 2012 61000 KM, auch noch nichts gesehen das was leuchtet muß ich mir ernsthaft Sorgen machen das was nicht stimmt ?????????????? :)
Ach ja er fährt auch ohne Probleme.
AW: DPF Warnleuchte in 3 Jahren noch nicht einmal angegangen! Defekt oder normal?
Hallo und Danke für Eure zahlreichen Antworten!
Natürlich ist meiner aus dem Baujahr 2011 aaaaaaaber Model 2012 mit DPF. Damit es keine Verwechselungen mit dem Motor ohne DPF gibt, habe ich das Baujahr um ein Jahr "geschönt" - Ihr merkt aber auch alles :)
Wißt ihr ob es ein Zusatzinstrument gibt, dass den Beladungszustand des DPF beim Defender anzeigen kann?
Ich fänd dass nämlich sehr nützlich zu sehen wann es mal wieder so weit ist, dann kann ich längere Fahrten eventuell nach meinem DPF ausrichten. Es gibt ja nichts blöderes als Ziellos herumzufahren nur um den DPF zu reinigen.
Beruflich fahre ich häufig Sprinter, bei den neuen mit DPF gibt es so ein Zusatzgerät mit dem man auch manuell den Abbrennvorgang einleiten kann.
Viele Grüße,
AW: DPF Warnleuchte in 3 Jahren noch nicht einmal angegangen! Defekt oder normal?
Instrument wäre cool, insbesondere um zu erkennen ob das Freibrennen erfolgreich beendet wurde.
Bei mir hat er das so ca. alle 800km gemacht, nach dem Software update scheint er das häufiger zu machen.
AW: DPF Warnleuchte in 3 Jahren noch nicht einmal angegangen! Defekt oder normal?
@Juhulia
Danke für den Tipp, werde gleich morgen versuchen eine Wohneung im Hamburger Umland, mindestens 40 Km weiter entfernt zu finden - dann stimmt mein Fahrprofil auch wieder. Manchmal sieht man den Baum vor lauter Wald nicht mehr :)
@alle
Der DPF ansich ist ja ne nette Erfindung, wenn die Entwickler nicht gemeint hätten dass sie alles so gestalten müssen, dass der Fahrer nichts davon mitbekommt.
Jedes Auto hat ja auch eine Tankanzeige, damit man planen kann wann man einen Tankstopp einlegt. Analog dazu wäre es nur sinnvoll eine grobe Zustandsanzeige des DPF zu haben um eben auch längere Fahrten so zu legen dass sie gleich zum Freibrennen genutzt werden können.
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