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H4 Umrüstung...

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    H4 Umrüstung...

    Moin,

    taugt das was bzw. hat das evtl. jemand verbaut? Für den Preis würde ich nämlich nicht selber"löten"!

    Gruß Brummer

    #2
    AW: H4 Umrüstung...

    Hallo Marcus

    Ja ist o.k.
    Kannst aber auch einfach den Schalter von Conrad verbauen, der brennt auch nicht durch ;-)


    Gruß Ralf.
    Nachher ist man immer Schlauer......

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      #3
      AW: H4 Umrüstung...

      Blöde Frage (wegen Verständnisproblem bzgl. der Überschrift): td5 haben doch H4 serienmässig!? Geht es Dir um die "Durchbrennsicherheit"? Dann Umbau auf Relais. Oder versteh ich da was falsch?

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        #4
        AW: H4 Umrüstung...

        @Ralf, ja könnte ich , aber mit Relais soll die Büchse in Kombi mit meinen Klarglasfunzel recht hell werden.
        @robertz, ja auch aber eigenlich eher wegen der Helligkeit, da ich keine Zusatzscheinwerfer am Wagen haben möchte!

        Fazit Kann ich also kaufen, gell!
        Gruß Brummer

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          #5
          AW: H4 Umrüstung...

          Hallo Marcus
          Die Schwachstelle ist der Schalter.
          Hast du den Conradschalter und die Klarglasscheinwerfer mit z:b: Nightbreaker macht es auch der Relaissatz nicht heller.
          Osram ist einer der führenden Hersteller von Produkten und Lösungen aus dem Bereich des sichtbaren und unsichtbarens Lichts. Osram bietet Photonics Technologie für Illumination, Visualisation, Sensing und Treatment für Mobilität, Sicherheit, Verbindungen und Well-being.

          Du baust dir nur mehr (mögliche) Problemstellen in den Wagen.

          Gruß Ralf.
          Nachher ist man immer Schlauer......

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            #6
            AW: H4 Umrüstung...

            Hallo Ralf,
            die Night Breaker hab ich schon drinne...sind tatsächlich sehr Hell im Vergleich zu 0815 H4 Birnen, wenn ich aber hier mal so stöber komme ich immer wieder darauf das geraten wird auf Relais um zu Rüsten, weil dann durch den gerineren Leitungswiderstand bzw. den dickeren Zuleitung mehr Strom an der Birne ankommt und dadurch diese heller sind!?
            Ich denke der Conradschalter ist vollkommen ok, ich muß aber gestehen, das ich den nicht sooooschick finde und auch im Moment nicht wüsste wo ich den hin setzten sollte. Ich denke ich würde ( wenn es denn einen Helligkeitsvorteil gibt ) "2Fliegen mit einer Klappe" schlagen: Helligkeit und Durchbrennsicherheit. Ich hatte mich nur gewundert, weil das "teil" bei Paddock recht ordentlich aussieht und doch ne Ecke günstiger ist als bei den üblichen Verdächtigen. Ich weiß nicht ob die Preise mittlerweile gesunken sind, ich hab noch Preis von überr 100€ im Kopf!
            Gruß Brummer

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              #7
              AW: H4 Umrüstung...

              Der Conrad Schalter passt an die Stelle des Originalschalters.
              Von einem Defekten Originalschalter die Kabel mit Stecker abknipsen.
              Kabelschuhe an die Kabel, diese dann an den Conradschalter.
              Gummitülle vom Originalschalter abmachen und auf den Conradschalter setzten (Eventuell den kleinsten Ring abschneiden, wenn der Schalter mit der ganzen Tülle nicht richtig einrasten will.
              Conradschalter in die Originalhalterung einschieben, festschrauben und :
              Fertig :-) Du siehst nur den Schalter-zug-Knopf, find ich jetzt sehr passend beim Defender :-)

              Aber wenn er dir nicht gefällt :-( ist es ja eh egal ;-)

              Gruß Ralf :-)
              Nachher ist man immer Schlauer......

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                #8
                AW: H4 Umrüstung...

                ...oh männo, jetzt bin ich hin und her gerissen.. an der org. Stelle wäre der ja ok....Da fällt mir nur Deine Signatur zu ein ;-))
                Gruß Brummer

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                  #9
                  AW: H4 Umrüstung...

                  Zitat von marsulandy Beitrag anzeigen
                  Der Conrad Schalter passt an die Stelle des Originalschalters.
                  Schon wieder eine Verständnisfrage: es ist hier gemeint, das der Conradschalter den originalen Hebel hinter dem Blinkerhebel am Lenkrad ersetzt, oder..?

                  Danke für eine kurze Aufklärung, bin eh grad an der Elektrik am aufräumen tun :)

                  Gruss - Peter
                  Der Weg ist das Ziel! ..welcher Weg??

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                    #10
                    AW: H4 Umrüstung...

                    Moin,
                    Ob nun mit originalem Schalter oder mit irgendeinem anderen, zweifellos besseren: An den Leitungswiderständen der armseligen Originalverdrahtung ändert sich erstmal nix.Ich habe es so gemacht: Besserer Schalter am Originalplatz, neues kräftigeres Pluskabel abgsichert direkt von Batterieplus nach vorne zu den Scheinwerfern, Relais an die Originalkabel der Scheinwerfer- damit wird dann der neue Plus auf die Leuchtmittel geschaltet.

                    Vorteile: Weniger Spannungsabfall, der dusselige blaue Stecker / Verteiler hinter dem Armaturenbrett muss die Last der Scheinwerfer nicht mehr tragen, der bessere Schalter hält auch die Belastung der Anhängerbeleuchtung (die hängt ja bekanntermaßen am Standlicht) eher aus als das windige Original.

                    So far so good!

                    Gruß Martin

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                      #11
                      AW: H4 Umrüstung...

                      Achso übrigens: Die Nightbraker an der Origalverdrahtung sind dunkler als die Standard H4 an meiner neu verdrahteten Serie mit Relais usw. Siehe oben.....

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                        #12
                        AW: H4 Umrüstung...

                        Zitat von Pinzi710 Beitrag anzeigen
                        Schon wieder eine Verständnisfrage: es ist hier gemeint, das der Conradschalter den originalen Hebel hinter dem Blinkerhebel am Lenkrad ersetzt, oder..?

                        Gruss - Peter
                        Ja.
                        Dann hast du halt keinen Kippschalter mehr, sondern den Zugschalter von Conrad.
                        Musst die ersten male aufpassen den Schalter zu ziehen und nicht zu kippen ;-)
                        Gewöhnt man sich aber schnell dran :-)

                        @ Martin
                        Ich habe das nu schon an einigen LR ausgetestet.
                        TD5, Ninety, Td4, mit Relaisschaltung, ohne Relaisschaltung, mit separaten Kabeln von der Batterie, mit Originalkabeln usw.
                        Die Lichtausbeute ist mit Relaisschaltung oder separaten Kabeln max. 5% besser (Gefühlt nicht gemessen).
                        Die Volt habe ich gemessen, also direkt an den Leuchtmitteln, da hat sich auch nicht viel geändert.
                        Werte habe ich leider nicht mehr parat :-(
                        Aufgefallen ist mir das die Kabelquerschnitte immer kleiner werden. Ninety 2mm², TD5 1,5mm², TD4 1mm² (Sind bestimmt nicht die exakten werte, aber so kam es mir vor) demnach müsste die Serie ja schon 2,5mm² haben, kann das sein ?
                        Beim Ninety ist mir aufgefallen das es nach umbau der Scheinwerfer, Leuchtmittel und des Schalters nicht so hell wurde wie erwartet :-(
                        Habe lange hin und her getestet bis ich herausgefunden habe das es an der Batterie lag (hätte ich nie gedacht das es an der Batterie liegen kann).
                        Die Batterie war scheinbar nicht mehr zu100% ok, neue Batterie rein und die Scheinwerfer wurden deutlich heller.

                        Gruß Ralf.
                        Nachher ist man immer Schlauer......

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                          #13
                          AW: H4 Umrüstung...

                          Zitat von marsulandy Beitrag anzeigen
                          Habe lange hin und her getestet bis ich herausgefunden habe das es an der Batterie lag (hätte ich nie gedacht das es an der Batterie liegen kann).
                          Die Batterie war scheinbar nicht mehr zu100% ok, neue Batterie rein und die Scheinwerfer wurden deutlich heller.
                          ich würde das so auslegen:
                          die Helligkeit, welche du gesehen hast, bei neuer Batterie, lag an der Möglichkeit, dass die Lichtmaschine im Leerlauf nicht die volle Leistung produziert.
                          Eine schwache Batterie kann natürlich nicht mit einer Neuen konkurieren.
                          Wenn der Motor auf Drehzahl ist, ist auch genug Strom für die Lampen vorhanden. Nur sieht man das bei der Fahrt nicht. Es ist also egal, ob alte oder neue Batterie.

                          m01m
                          diepraxisträgtdietheoriezugrabe

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                            #14
                            AW: H4 Umrüstung...

                            In die originalen Scheinwerfer meines TD5 habe ich die NightBreaker eingebaut.
                            Die Glühbirnen bringen deutlich mit Licht und Helligkeit, der Umbau lohnt sich und reicht mir vollkommen aus.
                            Schalter und Kabelbaum habe ich original gelassen.
                            Ich fahre auch tagsüber mit Licht.
                            Und das funktioniert jetzt seit 3 Jahren problemlos.

                            Viele Grüße

                            Sailor
                            Land-Rover Lightweight Diesel,
                            ex Königl. Landmacht der Niederlande

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                              #15
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                              ich hab auch auf Relais umgebaut weil vorne an den steckern der Birnen nur noch 12,5 Volt ankamen.die lima liefert aber 14 Volt.jetzt mit dem umbau kriegen die lampen so richtig saft und leuchten so gut dass ich keine anderen lampen mehr brauche.also:die billigste und effektivste lösung mit den Relais.selber zusammenbauen des kabelbäumchensist natürlich möglich.

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