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ich war mit der gelben Lichtausbeute beim TD5 auch nicht zufrieden.
Bei laufendem Motor kamen an den Scheinwerfern 12,2V an.
Habe dann Relais verbaut und die Zuleitung direkt von der Lichtmaschine abgegriffen. Liegt so schön griffbereit in der Nähe.
Jetzt liegen an den Scheinwerfern bei laufendem Motor 14,2V. Zusammen mit den schon genannten Night-Breaker´n ist es schon ein deutlicher Unterschied.
Wo die Spanung im original versandet ist, ob am Schalter oder in den dünnen Kabeln habe ich nicht geprüft. Auch weiß ich nicht, wie alt die Leuchtmittel schon waren.
Trotzdem war es für mich ein lohnenswerter Eingriff.
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