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Der Winter steht vor der Tür und ich träume von nicht beschlagenen Scheiben und halbwegs warmem Landy. Da ich noch einen neuen Kühler einbauen muss und deshalb die Kühlflüssigkeit ablassen werde kann ich meinen Smith Heater gleich mit ausbauen und so gut wie möglich reinigen und in Stand setzen. Dann kriegt er noch ne Chance zu zeigen was er kann.
Wenn die Leistung immer noch zu gering ist (was ich befürchte) wäre das hier vielleicht eine gute Alternative:
T7Design offer a vast range of products to the Automotive and Motorsport industry. We have been developing thermal solutions and performance parts since 2009 and have grown to be a key brand in HVAC, efficiency and performance. Alongside our own T7Design branded products, we officially distribute a growing selection of the worlds leading HVAC and performance brands with over 2,500+ products in our current catalogue. Engineering services such as high end, metrology grade 3D Laser Scanning, CAD Design, 3D Printing, Fibre Laser and CO2 Laser services are available to the public. Our team is well equipped with technical information and experience, so please get in touch if you require any assistance. Whether you require a replacement heater, technical support, performance parts or even a single titanium bolt - we have you covered.
Es kommt mir mehr auf die Funktion als auf Originalität an. Kennt das Teil jemand?
Aha, interessant. Diese alte Bosch Heizung sieht zumindest gut aus. Ist die Leistung denn besser als beim Smith? Leider ist kein Anschluss für die Düsen zu den Scheiben dran. Er sieht zwar gut aus, aber ich frage mich ob der T7 nicht doch wirkungsvoller ist?
......doch, die Scheibendüsen können ja an den beiden ovalen Auslässen auf der Rückseite angeschlossen werden.....Die Wasserzuläufe sind die beiden kleinen runden Rohrflansche.
Aaaaaaber: Vorsicht bei gebrauchten Geräten. Der Wasserkörper gammelt durch, und es gibt keinen Ersatz mehr!
gruß
thomas
........wir wollten nur das Beste, aber dann kam es wie immer.......
Der hat einen 6V Motor drin, auf 12V wird der gaaanz warm, aber nur ganz kurz . Den Preis finde ich auch ziemlich unsportlich.
Ich hab den Bosch-Heizer bei mir im kleinen TruckCab, da macht er ganz
ordentlich warm, in Verbindung mit dem Kühlerrollo auch recht flott.
Ohne die vielen kleinen "Zwangsbelüftungen" wäre es sicher noch besser,
aber das ist ein anderes Thema...
Hier noch mal ein Bild im eingebauten Zustand, mit angeschlossenen Lüftungsdüsen. IMG_1246_innen.jpg
....bevor Du da so ein modernes Dings reinschraubst.... :-)
Gruss, Michael
bei dem 24 volt teil fehlen die Klappen, die geschlossen sein müssen, damit die -warme- Luft an den Luftdüsen oben an der Windschutzscheibe ankommt.....
Neue Heizelemente und Motoren für den runden Smith gibt´s zwar noch, sind aber überall sehr sportlich eingepreist. Ähnliches nicht nur von Bosch, sondern auch von Clayton
(300Pfund bei jakewright.com)
und Tudor:
Da ist dein T7 eine gute Alternative.
Ansonsten gibt´s ja noch manchmal den flachen Smith Heater
(grade bei ebay.co.uk)
Gruß
Habe mir den 3.5kW LW Heater w/ side vents von T7 zugelegt und möchte euch meine Erfahrung damit nicht vorenthalten.
Das gute zuerst:
- die Scheiben werden freier, als mit meinem alten Smith. (Leider ging da der spanische E-Motor mit anderen Halterungen aus der Zeit, also kein plug&play mit den verfügbaren Smith/China-E-Motoren).
- mein Diesel fährt sich auf einmal deutlich leiser, da der riesige PC-Lüfter in dem T7 es tatsächlich schafft, akustisch mitzuhalten. Bei 30km/h im 3. klingt es, als läge ein Fön im Fußraum. Kein ventilklackern, kein nageln, keine arbeitenden Fußraumbleche mehr hörbar. Was will man mehr.
- der T7 fügt sich optisch sehr gut ins Interiör meiner fahrig zusammen gesteckten Serie mit Mehrfarbbulkhead. "Build quality" nennt das wohl der Brite und passt das finish gleich dem Verwendungszweck an.
- Sorgen um die Fahrzeugelektrik muss man sich auch nicht machen. Das als Verkabelung angebrachte Engelshaar scheint nicht in der Lage, lange zu glühen und mehr als des Fahrers Bein zu wärmen im Falle einer Fehlfunktion. Wohl ein feature, das gleichzeitig als Sicherung funktioniert.
Als negativ kann ich eigentlich nur den Preis nennen. Inkl. Befestigungs Kit und Matrix-Schutz hätte ich auch an 3 China-Smith-E-Motoren-Nachbauten das Gehäuse soweit vermurksen können, bis es passt.
Wenn´s mal warm wird, wird der Preis wohl vergessen sein. Dass er nicht richtig warm macht, schiebe ich mal auf das Wetter und den fehlenden Muff.
Hat wer nen großen flachen Smith Heater rum liegen? Dann könnte ich noch mal neue Löcher ins Bulkgead bohren.
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