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Hallo zusammen,
Bei meinem D4 brennen alle paar Monate die H7 Scheinwerferbirnen durch, entweder die linke, oder die rechte. Auch nach paarweisem Tausch nur wenig Zeit später wieder. Aktuell mit Osram Ultra Life genauso wie mit allen anderen bisher verwendeten Birnen.
Weiß jemand einen Tipp? Verträgt sich ein Überspannungsschutz wie etwa von Kemo ( http://www.kemo-electronic.de/de/Aut...tz-12-V-DC.php ) mit dem Batterie-/Ladesystem des D4?
Danke und Gruß.
Ich frage mich wo die Überspannung herkommen soll? Spannungsspitzen würde ich ausschließen, da die Batterie ja quasi als Puffer dazwischen sitzt.
Die H7 Birnen sind im Allgemeinen wesentlich kurzlebiger als H4 und wenn die dann auch noch 50% mehr Lichtausbeute haben, dann kann es schon sein, dass alle paar Monate die Birnen durchbrennen.
Hallo, überprüfe mal, ob alle Massepunkte noch richtig fest sind. Eine lockere Scheinwerferaufhängung kann auch schnell schuld sein. Diese Vibrationen macht die Birne nicht lange mit.
Hatte bei meinem mal ne zeitlang Glühbirnen vom Pollin.de verbaut. Diese waren meist nach wenigen Monaten kaputt....
Dieses Problem hatte ich auch eine Weile bei meinem. Alles was von Osram, Philips, etc stammte, war im Wechsel nach 3 - 6 Wochen durch. Zum Teil sogar schon nach weniger als einer Woche. Seit dem Einbau der GE H7 MegaLight Ultra +120% habe ich das Problem nicht mehr..
das ist ja ein Zufall: gestern kommt die Holde mit eingeschalteten NSW aber defektem Fahrlicht nach Hause. Konnte erst nicht glauben, daß beide H7 gleichzeitig durchbrennen und hab erst mal Sicherungen kontrolliert. Waren aber doch die Birnen, haben aber schon 53 TKM auf der Uhr. Loben möchte ich aber das einfache Wechseln durch die durchdachte Scheinwerferbefestigung (eigentlich ist das ja ein Engländer ), das hab ich früher bei ´nem Passat schon viel schlechter erlebt. So ist man ja nach 5 min fertig.
Wollte es nur mal erwähnen, weil´s grad zum Thema passt - hör auch schon auf zu schwätzen....
Spannungsspitzen gibt es insofern, da die Lichtmaschine beim Disco schon mal bis zu 14,8 Volt (und man liest im englischen Forum auch von über 15V) liefern kann - je nach Lust und Laune des BMS. Und die liegen ja dann im Komplettsystem an, die Batterie "zieht das ja nicht runter". ;)
Schönen Gruß
Jürgen
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
Na ja, das finde ich jetzt nicht ne klassische Spannungsspitze :)
Das sollte so eine Birne schon abkönnen. Das 15 Volt nicht zur Lebensdauerverlängerung beitragen ist wohl richtig.
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